Съдържание: Премахване на бензинов двигател ⇓ Монтиране ⇓ Демонтаж за дизелов двигател ⇓ Монтиране ⇓
За стартиране на двигател с вътрешно горене е необходим стартер. Стартерът трябва да ускори двигателя до 300 оборота в минута. Това се случва само когато стартерът работи безупречно и акумулаторът е достатъчно зареден. Стартерът се състои от задвижващи корпуси, полюси и комутатор. Корпусите на полюса и комутатора съдържат арматурата и комутатора, както и държача на четката. Четкодържателят съдържа въглеродни четки, които са износваща се част. Ако въгленовите четки са силно износени, стартерът не може да работи нормално.
Корпусът на предното задвижване съдържа зъбно колело. Когато стартерът е включен, тяговото реле, разположено на стартера, премества предавката към зъбния венец на маховика. Когато предавката достигне своя стоп, тя е здраво свързана с маховика. Сега стартерът може да ускори двигателя до необходимата скорост. Когато двигателят стартира, предавката се ускорява от двигателя и се отдалечава от маховика.
Тъй като е необходима голяма консумация на ток за стартиране на двигателя, поддръжката трябва да гарантира, че кабелните връзки са в перфектно състояние. Почистете корозиралите контакти и ги смажете със защитна грес за полюсите.
В зависимост от двигателя MAZDA 323 е оборудвана със стартери с различна мощност: бензинови двигатели: 0,85/0,95 kW; дизелови двигатели: 1,4/2,2 kW.
Внимание! В зависимост от вида, стартерът може да бъде артикул за връщане, което означава, че цената на стария стартер се отчита при покупката на нов, старият стартер трябва да бъде върнат при закупуване на нов.
Премахване на бензинов двигател
1. Отстранете батерията, вижте Раздел Сваляне и поставяне на батерията.
2. Повдигнете колата.
3. Развийте закопчалка "2" на всмукателния колектор.
4. Изключете кабела "3" клема 3 (също обозначен като терминал 50).
5. Развийте клемата B на кабела "4" (също обозначен като терминал 30).
6. Развийте стартера (3 болта). 6 = закрепване на стартера.
7. Издърпайте стартера надолу.
Монтиране
1. Поставете стартера отдолу, затегнете здраво 3-те болта 50 Нм. Момент на затягане за превозни средства до моделна година 9/89: 40 Нм.
2. Завийте здраво проводника към клема 30 (V) 10 Нм.
3. Свържете щепсела към клема 50 (3), той трябва да щракне на място.
4. Поставете опората на входната тръба и завийте здраво 50 Нм отгоре и отдолу. Затегнете здраво монтажния болт на стойката на стартера 25 Нм.
5. Спуснете колата, вижте глава Въведение.
6. Поставете батерията, вижте Раздел Сваляне и поставяне на батерията.
7. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.
Демонтаж за дизелов двигател
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или кода за сигурност на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията.
2. Развийте резонансния канал и откачете маркуча за въздух. Оставете двете части настрани.
3. Изключете клема 3 на кабела "2" (също обозначен като терминал 50).
4. Развийте клема B на кабела "3" (също обозначен като терминал 30).
5. Развийте стартера "4" (2 болта) и го повдигнете.
Монтиране
1. Поставете стартера отгоре, затегнете здраво 2-те болта 50 Нм.
2. Затегнете проводника към клема 30 (V) със сила 10 Нм.
3. Свържете щепсела към клема 50 (S), той трябва да щракне на място.
4. Спуснете и завийте резонансния канал, поставете въздушния маркуч.
5. Свържете заземителния кабел към батерията.
6. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.