MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

A generátor szétszerelése / szénkefék cseréje (Mazda Familia BG)

  • Főoldal
  • Mazda Familia
  • Familia BG (1989-1994)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • A generátor szétszerelése / szénkefék cseréje
0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇓ Telepítés ⇓
A generátor szénkeféi elég lassan kopnak; átlagosan 120 000 km-enként. Ehhez ajánlott a keféket kicsit korábban cserélni, a generátort el kell távolítani.

Eltávolítás



1. Távolítsa el a generátort.

1. Távolítsa el a generátort.


2. Ehhez melegítse fel a házat 50°-60°C-ra, tartsa a 200 W-os forrasztópákát a csapágyház fölött 3-4 percig.

Figyelem! Ha a csapágyház nincs felfűtve, a csapágyat nem lehet eltávolítani, mivel a hátsó csapágy és a hátsó tartó nagyon szorosan össze van kötve egymással.


3. Csavarja ki és távolítsa el a 3 átmenő csavart. Helyezzen egy lapos csavarhúzót az állórész és az elülső tartó közé, és válassza le mindkét részt.

Figyelem! Ne helyezze be túl mélyen a csavarhúzót, különben az állórész megkarcolódhat. Az alkatrészek szétválasztásakor ügyeljen arra, hogy az összenyomott rugó ne ugorjon ki a hátsó csapágyterületen.


4. Óvatosan szorítsa be a rotort egy satuba, és csavarja ki a szíjtárcsa központi csavarját. Távolítsa el a szíjtárcsát a járókerékkel és a távtartó hüvelyrel.

5. Csavarja le az egyenirányítót a generátor hátlapjáról.

6. Válassza le egymástól a hátsó tartót és az állórészt.



6. Válassza le egymástól a hátsó tartót és az állórészt.


7. Forrassza le az állórész tekercskábelét az egyenirányító tartójából, miközben fogóval fogja meg a terminált, hogy eltávolítsa a hőt az egyenirányítóból. Ne tartsa a forrasztópákát 5 másodpercnél tovább.

7. Forrassza le az állórész tekercskábelét az egyenirányító tartójából, miközben fogóval fogja meg…


8. Cserélje ki a szénkeféket, ha elérte a kopási határt (hossza 8 mm vagy kevesebb). Ehhez csavarja ki az érintkezőket.

9. Ellenőrizze a forgórész csúszógyűrűinek kopását, és szükség esetén cserélje ki.

10. Ellenőrizze a forgórész mindkét csapágyának könnyű mozgását. szükség esetén cserélje ki. A hátsó csapágy be van nyomva, cseréjéhez prés kell.

Telepítés



Telepítés


A cikk a weboldal adatain alapul (MazBook.ru)



1. Helyezze be a keféket és rugókat a tartókba, és forrassza az érintkezőket. Vágja le a kiálló részeket. Ezzel egyidejűleg forrassza le a vezetékeket úgy, hogy a kefe kopásvonala a kefetartó végével 2-3 mm-rel szemben legyen.

2. Új kefék forrasztása során a forrasztógumók felemelkedésének elkerülése érdekében fogóval szorítsa össze a kefe érintkezőit.

Figyelem! A kiálló gumók miatt az érintkezők megkeményednek, a kefék használhatatlanná válnak.


3. A beszerelés után ellenőrizze az új kefék könnyű mozgását a tartókban.

4. Forrassza az állórész kábelét az egyenirányító kártyára anélkül, hogy az egyenirányító túlmelegedne.

5. Helyezze a hátsó házat a rotorra, és csatlakoztassa.

6. Szerelje be az elülső csapágypajzsot távtartó persellyel és perselyt gallérral.

6. Szerelje be az elülső csapágypajzsot távtartó persellyel és perselyt gallérral.


7. Szerelje fel a járókereket a szíjtárcsával és a rugós alátéttel, és húzza meg erősen az anyát 60 Nm.

8. Helyezze a nyomórugót a hátsó csapágy excentrikus hornyába. A rugó kiálló részének illeszkednie kell a horony legmélyebb részébe. A horony széle a legmélyebb pontján le van ferdítve.

Figyelem! Ügyeljen a nyomórugó megfelelő helyzetére, mert ez csökkenti a rugó kiemelkedését a horonyhoz képest, ami megkönnyíti az összeszerelést. Ráadásul a rugó nincs olyan erősen megterhelve, és ennek köszönhetően megnő a tartós erő.




Figyelem! Ügyeljen a nyomórugó megfelelő helyzetére, mert ez csökkenti a rugó kiemelkedését a…


9. Beszerelés előtt hajlítsa meg az egyenirányító csatlakozó vezetékeit úgy, hogy azok ne érjenek hozzá a rotorhoz. Helyezze a keféket az ujjával a kefetartókba, a huzalt illessze be a hátsó csapágy furatába (átmérője 2 mm, hossza 40-50 mm), így nyomva tartva az ecsetet.

10. Szerelje össze a generátorházat, melegítse elő és rögzítse forrasztópákával, lásd az Eltávolítás című részt.

11. Csavarja össze a házat 3 átmenő csavarral.

Figyelem! Távolítsa el a keféket tartó vezetéket a generátor mögötti lyukból.


12. Győződjön meg arról, hogy a generátor kézzel szabadon forgatható.

13. Szerelje be a generátort.

14. Csatlakoztassa a földkábelt az akkumulátorhoz.

15. Ha elérhető, állítsa be az órát, és állítsa be a rádió biztonsági kódját.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Familia 6 » Tápegységek
Következő

Generátor alkatrészek
A generátor eltávolítása és beszerelése
A generátor feszültségének ellenőrzése
Generátor biztonsági óvintézkedések
A generátor általános leírása
Az önindító eltávolítása és beszerelése
Az önindító vontatási reléjének ellenőrzése/csere
További cikkek más Mazda modellek javításáról
A generátor szétszerelése Mazda Capella 4 (1987-1992)
A távirányító elemének cseréje Mazda3 BK (2003-2009)
A távirányító elemének cseréje Mazda6 GG (2002-2008)
A sérült kerék cseréje egy kis pótkerékre Mazda CX-5 KE (2012-2017)
A generátor vagy a feszültségszabályozó érintkezőkeféinek cseréje és… Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 25 + 50 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Karburátor
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók és ablakok
  • Testápolás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Fűtési rendszer
  • Világítás és fényszórók
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Bekötési rajzok (1987 óta)
  • Bekötési rajzok (1991 óta)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Általános információ
  • A jármű adatai
  • Autómotor típusú «E»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Teljesítmény és gyújtásrendszer
  • Autómotor típusú «B»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (kombi)
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐