Mașinile sunt echipate cu curele special concepute, care trebuie înlocuite doar cu curele de același tip.
Numărul de curele utilizate pe un vehicul depinde de echipamentul instalat. Curelele sunt folosite pentru a acționa generatorul, pompa de servodirecție și compresorul de aer condiționat. În funcție de dispunerea scripeților, o curea poate fi utilizată pentru a acționa mai multe unități.
Figura 2.7. Amplasarea și locul (a) pentru măsurarea deformării curelei de antrenare a generatorului: 1 – scripete generator; 2 – șurub de reglare
Locația curelelor pe motor este prezentată în figură 2.7, 2.8, 2.9, 2.10.
Figura 2.8. Amplasarea și locul (a) pentru măsurarea deformării curelei de antrenare a alternatorului și a pompei de servodirecție: 1 – fulie pompă servodirecție
Figura 2.9. Amplasarea și punctele de măsurare pentru deformarea curelelor trapezoidale pentru acționarea generatorului (a), compresorul de aer condiționat și pompa de servodirecție (b): 1 – șurub de reglare; 2 – șurubul barei de reglare; 3 – fulie compresor aer condiționat; 4 – fulie pompă servodirecție
(Versiunea originală a articolului pe site-ul web: «Mazbook.ru»)
Figura 2.10. Locația pentru măsurarea deformării curelei trapezoidale de acționare a generatorului (a) și a compresorului de aer condiționat (b): 1 – scripete de acționare; 2 – piuliță de blocare; 3, 4 – șuruburi de reglare; 5 – șurubul barei de reglare; 6 – fulie compresor aer condiționat
În timp ce rotiți arborele cotit al motorului, rotiți cureaua politrapezoidală câteva ture și inspectați vizual starea acesteia. Aceasta este singura modalitate de a vedea toate suprafețele curelei trapezoidale, deoarece cureaua are adesea o singură fisură, dar adâncă, care, la inspectare, poate fi localizată exact pe fulie. Dacă există defecte, înlocuiți imediat cureaua poli-trapezoidală.
Tensiunea fiecărei curele se verifică prin măsurarea deformării la apăsarea curelei în centrul dintre scripeți (în punctele indicate de săgețile din figură 2.7, 2.8, 2.9, 2.10). Apăsați ferm pe curea cu degetul mare și măsurați deformarea curelei cu o riglă.
Tensiune (și slăbire) cureaua este reglată printr-un mecanism de tensionare. Fiecare unitate motor este fixată cu șuruburi de reglare și balamale, care trebuie eliberate pentru a mișca unitatea. Tensiunea curelei de antrenare a servodirecției și a compresorului de aer condiționat se reglează doar prin rotirea șurubului de reglare a scripetelui de ghidare. Înainte de reglare, este necesar să slăbiți piulița de blocare a scripetelui ghidator și să o strângeți după finalizarea reglării.
După slăbirea șuruburilor, mutați unitatea departe de motor pentru a crește tensiunea curelei sau spre motor pentru a o reduce. În timp ce țineți unitatea în această poziție, verificați tensiunea curelei. Dacă tensiunea este normală, strângeți cu grijă cele două șuruburi, apoi verificați din nou tensiunea. Pentru a mișca unitatea atunci când reglați tensiunea curelei, puteți utiliza o paletă de montare. Folosiți-l cu mare atenție pentru a nu deteriora unitatea care este mutată sau elementul folosit ca opritor.
Pentru a înlocui, slăbiți tensiunea de pe vechea curea și scoateți-o din scripeți. Dacă sunt instalate două curele, cureaua cea mai îndepărtată de motor trebuie scoasă mai întâi din motor, chiar dacă nu necesită înlocuire. Montați o curea nouă și reglați tensiunea acesteia, ținând cont de faptul că tensiunea unei curele noi este diferită de tensiunea unei curele uzate. După ce ați condus vehiculul o perioadă scurtă de timp, verificați din nou tensiunea curelei.