Verificarea generatorului (Mazda CX-5KE)

Atenţie. Nu aplicați tensiune pozitivă a bateriei la borna D a alternatorului, altfel se pot deteriora componentele interne (tranzistor de putere) generator.

Verificarea indicatorului sistemului de încărcare

1. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată.

2. Verificați starea curelei de transmisie a generatorului.

3. Porniți contactul (motorul este oprit) și asigurați-vă că indicatorul sistemului de încărcare se aprinde. Dacă indicatorul sistemului de încărcare nu se aprinde, dar cablajul electric este normal, verificați starea unității de comandă a motorului.

4. Asigurați-vă că indicatorul sistemului de încărcare se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul sistemului de încărcare rămâne aprins, verificați codurile de eroare și apoi depanați.

Verificarea tensiunii generatorului

1. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată.

2. Verificați starea curelei de transmisie a generatorului.

3. Opriți contactul și opriți toți consumatorii de energie.

4. Porniți motorul.

5. Asigurați-vă că atunci când motorul este pornit, generatorul se rotește fără probleme, fără niciun zgomot exterior. Dacă există vreun zgomot străin, determinați cauza și reparați sau înlocuiți generatorul.

6. Folosind un tester, măsurați tensiunea la fiecare pin conector. Dacă valoarea măsurată nu este normală, determinați cauza și reparați sau înlocuiți piesele defecte.

Nota:

Tensiune standard generator (contactul pus):

• Ieșire B: B+
• Terminalul P: aproximativ 1V sau mai puțin
• Pin D: aproximativ 0 V

Tensiune standard generator (fără sarcină, 20°C):

• Pin B: 13-15V
• Pin P: aproximativ 3-8 V
• Concluzia D: porniți consumatorii electrici (faruri, motor ventilator, lunetă încălzită, lumini de frână etc.) și asigurați-vă că valoarea tensiunii a crescut.

Textul original este publicat pe: MazBook.ru

Verificarea curentului generatorului

Notă: Deoarece curentul de încărcare scade brusc după pornirea motorului, efectuați rapid următoarea procedură și citiți valoarea curentului maxim.

1. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată.

2. Verificați starea curelei de transmisie a generatorului.

3. Deconectați borna negativă a bateriei.

4. Conectați un tester cu un domeniu de măsurare de cel puțin 120 A între borna B a generatorului și cablaj.

5. Conectați borna negativă a bateriei.

6. Opriți toți consumatorii de energie.

7. Porniți motorul.

8. Mașini fără sistem i-stop: creșteți turația motorului la 2.500 rpm.

Nota:

• Dacă sarcina electrică din rețeaua de bord a vehiculului este scăzută, curentul necesar nu poate fi verificat nici măcar cu un generator normal. În acest caz, este necesară creșterea sarcinii electrice (lăsați farurile aprinse mult timp pentru a descărca bateria sau utilizați o metodă similară) si verifica din nou.
• Dacă temperatura generatorului sau a mediului ambiant este prea mare, curentul necesar nu poate fi verificat. În acest caz, este necesar să lăsați generatorul să se răcească și să repetați testul.

9. Când sarcina electrică este pornită (faruri, motor ventilator, lunetă încălzită, lumini de frână etc.) asigurați-vă că curentul crește. Dacă curentul nu crește, verificați modulul de control al motorului și alternatorul folosind instrumentul de scanare M-MDS (consultați instrucțiunile de utilizare ale dispozitivului).

Notă: curent minim al generatorului (mașini fără sistem i-stop): 70% din curentul nominal de ieșire (curent nominal de ieșire: 100 A) (temperatura ambiantă 20°C, tensiune 13,0-15,0 V, motor și generator încălzite).