Pozornosť. Nepripájajte kladné napätie batérie na svorku D alternátora, inak môže dôjsť k poškodeniu vnútorných komponentov (výkonový tranzistor) generátor.
Kontrola indikátora nabíjacieho systému
1. Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá.
2. Skontrolujte stav hnacieho remeňa generátora.
3. Zapnite zapaľovanie (motor je vypnutý) a uistite sa, že sa rozsvieti indikátor nabíjacieho systému. Ak sa kontrolka systému nabíjania nerozsvieti, ale elektrické vedenie je normálne, skontrolujte stav riadiacej jednotky motora.
4. Uistite sa, že po naštartovaní motora zhasne kontrolka systému nabíjania. Ak indikátor nabíjacieho systému zostane svietiť, skontrolujte chybové kódy a potom odstráňte problém.
Kontrola napätia generátora
1. Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá.
2. Skontrolujte stav hnacieho remeňa generátora.
3. Vypnite zapaľovanie a vypnite všetky elektrické spotrebiče.
4. Naštartujte motor.
5. Uistite sa, že keď motor beží, generátor sa otáča hladko bez akéhokoľvek cudzieho hluku. Ak sa vyskytne nejaký cudzí hluk, zistite jeho príčinu a opravte alebo vymeňte generátor.
6. Pomocou testera zmerajte napätie na každom kolíku konektora. Ak nameraná hodnota nie je normálna, zistite príčinu a opravte alebo vymeňte chybné diely.
Poznámka:
Štandardné napätie generátora (zapaľovanie zapnuté):
- Výstup B: B+
- Svorka P: približne 1V alebo menej
- Pin D: približne 0 V
Štandardné napätie generátora (bez zaťaženia, 20°C):
- Pin B: 13-15V
- Pin P: približne 3-8 V
- Záver D: zapnite elektrické spotrebiče (svetlomety, motor ventilátora, vyhrievanie zadného skla, brzdové svetlá atď.) a uistite sa, že sa hodnota napätia zvýšila.
Kontrola prúdu generátora
Poznámka: Keďže nabíjací prúd po naštartovaní motora prudko klesne, vykonajte rýchlo nasledujúci postup a odčítajte maximálnu hodnotu prúdu.
1. Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá.
2. Skontrolujte stav hnacieho remeňa generátora.
3. Odpojte záporný pól batérie.
4. Pripojte tester s meracím rozsahom najmenej 120 A medzi svorku B generátora a vedenie.
5. Pripojte záporný pól batérie.
6. Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
7. Naštartujte motor.
8. Autá bez systému i-stop: zvýšte otáčky motora na 2 500 ot./min.
Poznámka:
- Ak je elektrická záťaž v palubnej sieti vozidla nízka, požadovaný prúd nie je možné skontrolovať ani bežným generátorom. V tomto prípade je potrebné zvýšiť elektrické zaťaženie (nechajte svetlomety zapnuté dlhší čas, aby sa vybila batéria, alebo použite podobný spôsob) a znova skontrolujte.
- Ak je teplota generátora alebo okolia príliš vysoká, nie je možné skontrolovať požadovaný prúd. V tomto prípade je potrebné nechať generátor vychladnúť a test zopakovať.
9. Keď je elektrická záťaž zapnutá (svetlomety, motor ventilátora, vyhrievanie zadného skla, brzdové svetlá atď.) uistite sa, že sa prúd zvyšuje. Ak sa prúd nezvýši, skontrolujte riadiaci modul motora a alternátor pomocou skenovacieho prístroja M-MDS (pozrite si návod na obsluhu zariadenia).
Poznámka: Minimálny prúd generátora (autá bez systému i-stop): 70 % menovitého výstupného prúdu (menovitý výstupný prúd: 100 A) (teplota okolia 20°C, napätie 13,0-15,0 V, motor a generátor zahriaty).