Az elektrolitszint ellenőrzése
Az egyes bankok elektrolitszintjének a jelek között kell lennie «MIN» (1) És «MAX» (2). Szükség esetén csavarja ki a dugókat (3) és adjunk hozzá desztillált vizet.
Feszültség teszt
Az akkumulátor állapotának ellenőrzése az akkumulátor kivezetései közötti feszültség feszültségmérővel történő mérésével történik. О Tisztítsa meg az akkumulátort kívülről.
A teszteléshez az akkumulátort nem szabad legalább 6 órán keresztül tölteni, beleértve a járó motort is. Ellenkező esetben töltés előtt kapcsolja be a fényszórókat 30 másodpercre.
Kapcsolja le a fényszórókat és az összes többi fogyasztót, és várjon 5 percet.
Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz, és mérje meg a feszültséget.
A mérési eredmények értékelése:
12,7 V vagy magasabb | Akkumulátor jó állapotban |
12,6 V | Az akkumulátor normál |
12,4V vagy az alatti | Az akkumulátor rossz állapotban, töltse fel vagy cserélje ki |
Akkumulátor teszt terhelés alatt
Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz.
Indítsa be a motort és mérje meg a feszültséget.
A motor teljesen feltöltött akkumulátorral történő indításakor a feszültség nem eshet 10 V alá (+20°C-on).
Ha a feszültség élesen csökken, és az elektrolit sűrűsége az akkumulátor bankjaiban eltérő, akkor ez hibás működést jelez.
Elektrolit sűrűség ellenőrzése
Az elektrolit sűrűsége a feszültséggel kombinálva pontos jelzést ad az akkumulátor töltöttségi állapotáról. Távolítsa el a kupakokat az üvegekről. Az ellenőrzéshez sűrűségmérő szükséges (hidrométer). Az elektrolit sűrűségét g/ml-ben mérjük (g/cm3) vagy Baume fokban (+°Be'). A következő értékeket kell megkapni:
Töltési állapot | +°Be' | g/ml |
kisült | 16 | 1,15 |
Félig lemerült | 24 | 1,22 |
jól feltöltött | 30 | -1,26 |
Egymás után ellenőrizze az összes akkumulátor bankot – azonos elektrolitsűrűségűnek kell lenniük (megengedett különbség - 0,04 g/ml). Ha nem ez a helyzet, akkor az akkumulátor hibás.