Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Akumulator znajduje się po lewej stronie komory silnika.
Uwaga: Przewody od akumulatora należy odłączać tylko przy wyłączonym zapłonie, gdyż w przeciwnym razie uszkodzona zostanie jednostka sterująca układu wtryskowego.
Uwaga: Odłączenie akumulatora pojazdu powoduje usunięcie danych z następujących jednostek pamięci elektronicznej:
W sterowniku układu wtryskowego kasowane są tzw. "wyuczone" wartości parametrów pracy silnika. Są to np. parametry kontroli biegu jałowego zdefiniowane dla konkretnego silnika. Po ponownym podłączeniu przewodów do akumulatora, silnik będzie przez pewien czas słabiej pracował (szarpanie, gwałtowne przyspieszanie lub nierówna praca na biegu jałowym).
Wszystkie kody usterek układu wtrysku paliwa i zapłonu są usuwane z bloku pamięci jednostki diagnostycznej.
Kody i ustawienia blokady antykradzieżowej radia zostaną usunięte. Z reguły tylko standardowe radia mają kodowanie antykradzieżowe. Jeśli kod jest nieznany, normalne działanie radia można przywrócić jedynie w specjalistycznym warsztacie. Dlatego przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że istnieją kody antykradzieżowe, które należy wpisać, aby przywrócić normalne działanie radia.
Wyjmowanie
Otwórz maskę.
Uwaga: Przed odłączeniem przewodów od akumulatora sprawdź, czy wszystkie odbiorniki prądu w samochodzie są wyłączone.
Wyłącz zapłon.
Odłącz przewody od akumulatora, najpierw przewód ujemny (1), a następnie przewód dodatni (2). Jeśli jest, podnieś pokrywę nad dodatnim biegunem akumulatora.
Odkręcić nakrętki mocujące (3) i zdjąć wspornik mocujący.
Instalacja
Przed montażem należy oczyścić styki akumulatora oraz przewody prowadzące do akumulatora specjalną mosiężną szczotką.
Umieść akumulator, zamontuj wspornik montażowy i zabezpiecz go nakrętkami.
Uwaga: Przed podłączeniem przewodów do akumulatora sprawdź, czy wszystkie odbiorniki prądu w samochodzie są wyłączone i czy zapłon jest wyłączony. W przeciwnym razie podczas podłączania przewodów może wystąpić iskra lub uszkodzenie urządzeń elektronicznych. Zwróć uwagę na jakość połączenia z masą i czystość styków. Wysokie rezystancje styków prowadzą do przeciążenia elektronicznych jednostek sterujących, szczególnie podczas uruchamiania, a w skrajnych przypadkach mogą nawet doprowadzić do awarii jednostek.
Podłącz przewody do akumulatora, najpierw dodatni, potem ujemny, zwracając uwagę na polaryzację podłączenia.
Uwaga: Jeśli akumulator nie zostanie podłączony prawidłowo, może dojść do poważnego uszkodzenia alternatora i innych podzespołów elektrycznych.
Nasmaruj styki akumulatora specjalnym smarem zabezpieczającym przed korozją lub wazeliną techniczną.
Ustaw odczyty zegara.
W razie potrzeby wprowadź kody bezpieczeństwa odbiornika radiowego i skonfiguruj odbiornik ponownie.