Пре него што се закључи да је батерија неисправна, мора се проверити следеће:
Проверите густину електролита. Ако се вредности густине у различитим банкама разликују једна од друге за не више од 0,04 г/мл, онда морате напунити батерију нормалном струјом.
Након пуњења, тестирајте батерију под оптерећењем. Ако контролне вредности нису. су досегнути, батерија је неисправна.
Ако је густина електролита у једној или две суседне банке приметно нижа него у осталима (на пример, у 5 банака је 1,16 г/мл, ау једној - 1,08 г/мл), онда батерија има унутрашњи кратки спој. коло и неисправан је.
Батерија се сама празни
У зависности од конфигурације возила, природном самопражњењу батерије додаје се цурење струје у различитим контролним јединицама у мировању. Због тога се батерија у непокретном возилу мора пунити сваких шест недеља. Ако се сумња на струје цурења, проверите електрични систем на следећи начин:
Оригинални текст се може наћи на [MAZBOOK.RU]
За проверу користите напуњену батерију.
Подесите амперметар са границама мерења од 0-5 мА и 0-5 А као максималном границом мерења. Одвојите негативни кабл из батерије.
Пажња: Ово ће избрисати податке из контролне јединице система за убризгавање, радио безбедносне кодове и подешавања. Погледајте упутства у одговарајућем одељку овог поглавља.
Повежите амперметар између негативног терминала батерије и негативног кабла који је искључен из батерије. Повежите "плус" амперметра на жицу, а "минус" амперметра на негативни терминал батерије.
Пажња: Провера се може извршити помоћу тест лампе. Ако лампица између негативне жице и контакта батерије не светли, у сваком случају морате користити амперметар.
Искључите све струјне потрошаче, искључите сат (и остале неискључиве потрошаче), затворите врата.
Смањите опсег амперметра док се не добије читљива вредност струје.
Извлачењем осигурача, искључите различита кола један по један. Ако, када је једно од струјних кола прекинуто, струја падне на нулу, онда се у њему мора тражити извор квара. Кварови могу бити следећи: кородирани и прљави контакти, похабане жице, унутрашњи кратки спој у самом потрошачу.
Ако се не пронађу кварови у круговима заштићеним осигурачима, искључите жице са јединица које нису заштићене осигурачима, као што су генератор и стартер.
Ако се при одспајању жица са незаштићених јединица струја смањи на нулу, поправите или замените одговарајућу јединицу. Ако постоји цурење струје у стартеру или систему за паљење, такође треба да проверите прекидач за паљење и стартер.
Спојите негативни кабл на батерију.
Подесите сат, унесите сигурносне кодове за радио.