Specificațiile de mai jos au fost revizuite sau sunt completări la secțiunile anterioare Reglarea și întreținerea de rutină
Total pe motor (toate modelele)
Turația de ralanti a motorului:
- 1.6 transmisie mecanică - 800±50 rpm
- 1.6 transmisie automată - 950±50 rpm
- Transmisie mecanică 2.0 - 800±50 rpm
- Transmisie automată 2.0 - 900±50 rpm
Nivelul de CO la ralanti:
- Transmisie mecanică - 4,0±0,5%
- Transmisie automată - 2,0±0,5%
Deformarea curelei de transmisie: | Cureaua noua | centura folosita |
Fara aer conditionat sau servodirectie | 9,0-11,0 mm | 10,0-12,0 mm |
Cureaua de transmisie a pompei servodirectiei | 7,0-9,0 mm | 8,0-10,0 mm |
Cureaua de transmisie a alternatorului la compresorul A/C | 6,0-8,0 mm | 7,0-9,0 mm |
Cureaua de antrenare a compresorului A/C la fulia arborelui cotit | 8,0-10,0 mm | 9,0-11,0 mm |
Sistem de aprindere
- tip bujie (motor EGI) — Champion RN9YC NGK BPR - 6ES Nippon Denso W20 EXR - U
- Distanța bujiilor - 8,0 mm
Sisteme de combustibil și evacuare
Carburator (cu amortizor automat de aer)
- Distanța deschiderii șocul automat - 1,66-2,16 mm
- Instalare rapidă de răcire cursa accelerației - 0,94-1,38 mm
- Dimensiunea blocării accelerației - 7,32-8,28 mm
- Spațiul liber al compensatorului de sarcină al amortizorului - 0,07-0,51 mm
Sistem electronic de injectie gaz (EGI)
- Rezistența senzorului de temperatură a aerului de admisie:
- La o temperatură a aerului de 20°C - 2205-2695 Ohm
- La o temperatură a aerului de 60°C - 493 - 667 Ohm
- Volumul de livrare a injectorului (în 15 secunde) — 44 - 61 cm3
- Presiunea combustibilului la ralanti - 1,86-2,28 bar
- Presiune pompa de combustibil - 3,45-4,89 bar
- Rezistența senzorului de temperatură a apei:
- La o temperatură a apei de 20°C - 2210 - 2690 Ohm
- La o temperatură a apei de 80°C - 290 - 354 Ohm
Sistem electric al motorului
Generator
- Rezistența înfășurării rotorului - 2,0-2,6 Ohm
Frane
Discuri de frana ventilate fata (modele târzii 1984)
- Grosimea discului:
- Nou - 20,0 mm
- Maxim admisibil - 18,5 mm
Frâne cu disc spate
- Grosimea căptușelii tamponului:
- Nou - 8,0 mm
- Maxim admisibil - 1,0 mm
- Grosimea discului:
- Nou - 10,0 mm
- Maxim admisibil - 9,0 mm
- Ieșire disc - 0,1 mm maxim
Cuplu de strângere Nm
- Ştifturi de ghidare spate etrier - 63-82
- Suport de montare etrier spate - 49-74