Cuprins: Total pe motor (toate modelele) ⇓ Sistem de aprindere ⇓ Sisteme de alimentare cu combustibil…⇓ Sistemul electric al motorului ⇓ Frâne ⇓ Cupluri de strângere Nm ⇓
Specificațiile de mai jos sunt revizuiri sau completări ale secțiunilor precedente Reglare și întreținere de rutină
Total pe motor (toate modelele)
Turația motorului la ralanti:
- Transmisie manuală 1.6 - 800±50 rpm
- Transmisie automată 1.6 - 950±50 rpm
- Transmisie manuală 2.0 - 800±50 rpm
- Transmisie automată 2.0 - 900±50 rpm
Nivelul de CO la ralanti:
- Transmisie manuală - 4,0±0,5%
- Transmisie automată - 2,0±0,5%
| Abaterea curelei de transmisie: | Curea nouă | Cureaua folosită |
| Fără aer condiționat sau servodirecție | 9,0-11,0 mm | 10,0-12,0 mm |
| Cureaua de transmisie a pompei de servodirecție | 7,0-9,0 mm | 8,0-10,0 mm |
| Cureaua de transmisie a alternatorului către compresorul de aer condiționat | 6,0-8,0 mm | 7,0-9,0 mm |
| Cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat la fulia arborelui cotit | 8,0-10,0 mm | 9,0-11,0 mm |
Sistem de aprindere
- Tipul bujiei (motor EGI) — Champion RN9YC NGK BPR - 6ES Nippon Denso W20 EXR - U
- Distanța dintre bujii: 8,0 mm
Sisteme de alimentare cu combustibil și evacuare
Carburator (cu amortizor de aer automat)
- Jocul diafragmei clapetei de aer automate: 1,66-2,16 mm
- Instalare de frig rapid. cursa accelerației - 0,94-1,38 mm
- Dimensiunea blocatorului de accelerație: 7,32-8,28 mm
- Joc compensator de sarcină amortizor: 0,07-0,51 mm
Injecție electronică de gaz (EGI)
- Rezistența senzorului de temperatură a aerului de admisie:
- La o temperatură a aerului de 20°C - 2205-2695 Ohm
- La o temperatură a aerului de 60°C - 493 - 667 Ohm
- Volumul de livrare al injectorului (în 15 secunde) — 44 - 61 cm³
- Presiunea combustibilului la ralanti - 1,86-2,28 bari
- Presiunea pompei de combustibil: 3,45-4,89 bari
- Rezistența senzorului de temperatură a apei:
- La o temperatură a apei de 20°C - 2210 - 2690 Ohm
- La o temperatură a apei de 80°C - 290 - 354 Ohm
Sistemul electric al motorului
Generator
- Rezistența înfășurării rotorului este de 2,0-2,6 Ohm
Frâne
Discuri de frână ventilate față (modele de la sfârșitul anului 1984)
- Grosimea discului:
- Nou - 20,0 mm
- Maxim admis - 18,5 mm
Frâne cu disc spate
- Grosimea plăcuțelor de frână:
- Nou - 8,0 mm
- Maxim admis - 1,0 mm
- Grosimea discului:
- Nou - 10,0 mm
- Maxim admis - 9,0 mm
- Ieșire disc - maxim 0,1 mm
Cupluri de strângere Nm
- Știfturi de ghidare a etrierului spate - 63-82
- Suport de montare etrier spate - 49-74