1. Капак на пантата.
2. Междинен вал.
Забележка:сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.
Внимание. Веднага след продължително въртене на кормилната уредба температурата на кормилната колона (електрическо бустерно задвижване) се увеличава значително, в резултат на което можете да получите изгаряния при допир. Уверете се, че кормилната колона е охладена, преди да извършите каквато и да е поддръжка.
Премахване
1. Завъртете волана така, че свързващият болт да е достъпен за разхлабване.
Внимание. Закрепете волана с електрическа лента или тел, за да предотвратите завъртане на кормилния вал след разкачване. Ако воланът се върти, след като кормилният вал е изключен от кормилната кутия, вътрешните части на въртящото се колело може да се повредят.
2. Заключете лоста за регулиране.
3. Свалете капака на пантата.
4. Поставете знаци за подравняване през процепа между кормилната колона и вилицата на междинния вал, както е показано на фигурата.
5. Нанесете маркировки за монтаж върху вала на кормилната предавка и междинния вал, както е показано на фигурата.
6. Развийте първо свързващия болт A, а след това свързващия болт B.
7. Свалете междинния вал.
Монтиране
1. Копирайте знаците за синхронизация от стария междинен вал на новия.
2. Подравнявайки маркировките за монтаж на кормилната колона и вала на кормилната предавка, направени преди отстраняването на междинния вал, монтирайте междинния вал.
 |
 |
Забележка: Поставете първо свързващ болт B и след това свързващ болт A.
3. Уверете се, че фланецът на свързващия болт B е поставен в определена позиция (виж снимката).
Забележка:сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.
4. Уверете се, че свързващ болт A е монтиран в жлеба на вала на кормилната предавка.
Забележка:сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.
Проверка на кормилния вал
1. Проверете кормилната колона за прекомерен луфт и повреда.
2. Уверете се, че пролуките между издатините на кормилната колона и конзолата, показана на фигурата, не надвишават 2,0 mm. Ако разстоянието между издатината и скобата е по-голямо от 2,0 mm, сменете модула на кормилната колона.
Забележка: Ако разстоянието между издатината и скобата е по-голямо от 2,0 мм, това означава, че амортисьорният механизъм на кормилната колона е активиран. Необходимо е да смените модула на кормилната колона с нов.
3. Проверете механизма за регулиране на наклона/обхвата за следното:
- Лостът за настройка трябва да се движи плавно от заключено положение до отключено положение.
- Кормилният вал трябва да бъде надеждно заключен, когато лостът за регулиране е заключен.
Ако има някакви неизправности, сменете кормилната колона с нова.
