Пажња: За модел Форд КА, контакт сирене је уграђен у модул ваздушног јастука. Ако контакт сирене поквари, цео склоп ваздушног јастука мора бити замењен. Не може се отворити.
Повлачење
Одвојите негативни кабл из акумулатора са искљученим паљењем. Ово ће избрисати податке из електронских меморијских блокова. Погледајте упутства у погл. «електрична опрема».
Изолирајте негативни терминал батерије да бисте спречили неочекивани контакт.
Мере опреза: након одвајања батерије сачекајте најмање 2 минута да се кондензатор испразни. Ово спречава ненамерно активирање ваздушног јастука и активирање затезача сигурносног појаса.
Одврните завртње на горњем делу стуба управљача (1) и извади поклопац.
Отпустите завртње на доњем делу стуба управљача (2) и извади поклопац.
Уклоните два завртња за причвршћивање ваздушних јастука са задњег дела волана. Да бисте то урадили, лагано окрените волан удесно и улево да бисте дошли до вијака.
Повуците ваздушни јастук мало даље од волана и откачите две копче.
Извуците утикач из ваздушног јастука.
Пажљиво уклоните ваздушни јастук из возила.
Мере предострожности: Ваздушни јастук увек треба носити и чувати окренут нагоре. Држите подаље од ваздушног јастука када се транспортује. Придржавајте се правила за руковање ваздушним јастуцима.
Поставите волан у средњи положај са точковима усмереним право напред. Закључајте браву стуба управљача у овом положају.
Одврните завртње и уклоните пријемни и преносни део имобилајзера са прекидача за паљење.
Искључите утикач (1) за ваздушни јастук.
Одврните вијак (2) носачи волана. Немојте још скидати волан.
Окрените кључ за паљење у положај «I», повуците волан са стуба управљача и вратите кључ у «0».
Отпустите завојну опругу. Да бисте то урадили, отпустите три језичка за причвршћивање (2) и извуците утикач (1). Истовремено, повуците утикач, а не жицу.
Уклоните завојну опругу.
Инсталација
Централна завојна опруга пре уградње. Да бисте то урадили, притисните ушицу за причвршћивање (1) и задржи га. Окрените унутрашњи ротор у смеру супротном од казаљке на сату (2) и уз спољни ротор док чврсто не сједне. На крају окрените унутрашњи ротор у смеру казаљке на сату (3) око 3 3/4 окрета. У овом положају отпустите ушицу за причвршћивање и уверите се да је унутрашњи ротор закључан у овом положају.
Пажња: Ако постоји било каква сумња у правилан положај завојне опруге, поновите поступак центрирања завојне опруге.
Уметните намотану опругу и причврстите је у језичке за причвршћивање.
Ставите утикач.
Поставите волан у средњи положај на стубу управљача. Када то радите, уверите се да су језичци за причвршћивање завојних опруга правилно закачени изнад клина за закључавање браве стуба управљача.
Затегните вијак стуба управљача на 45 Нм.
Повежите конектор ваздушног јастука.
Уградите и причврстите завртњима пријемни и преносни део имобилајзера.
Пажљиво поставите ваздушни јастук на волан, причврстите утикач на ваздушни јастук. Поправите две стезаљке.
Лагано затегните два завртња за причвршћивање ваздушних јастука на задњем делу волана. Да бисте то урадили, окрените волан лево и десно за 90°од средњег положаја да бисте добили приступ завртњима.
Уградите облоге стуба управљача и причврстите их вијцима.:
Спојите негативни кабл на батерију. У овом случају, нико не би требало да буде у колима.
Подесите сат.
Ако је потребно, унесите радио кодове.