MazBook.ru
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• За обележиваче • Мапа • Контакти •   
Аутомобили Opel Аутомобили Ford Аутомобили Volkswagen Аутомобили Audi Аутомобили Kia Аутомобили Renault Аутомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Остало Чланци
Мазда 121 (3) (1996-2003) Мазда БТ-50 (1) (2006-2011)

Уклањање ваздуха из управљачког механизма (Мазда 121 (3))

  • Главна
  • Мазда
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Шасија
  • Управљање
  • Уклањање ваздуха из управљачког механизма
0
Ваздух у серво управљачу га чини неефикасним. Ваздух може ући у систем када се раставља ради поправке или због цурења ниво радне течности у резервоару толико опада да пумпа усисава ваздух.

Да бисте напунили систем, морате користити само нову хидрауличну течност (течност за аутоматски мењач ATF), који испуњава услове.

Пажња: Не трести течност пре уливања, као У њему се могу формирати мехурићи ваздуха.


Напомена: Илустрације показују моделе Ford Fiesta/Mazda 121. За моделе Ford КА резервоар за течност се налази иза утичнице десног амортизера.


Уклањање ваздуха



Напуните резервоар свежом течношћу без мехурића до ознаке «МАКС».


Напуните резервоар свежом течношћу без мехурића до ознаке "МАКС".

Пажња: Течност се мора сипати полако како би се избегло стварање мехурића ваздуха.


Покрените мотор и полако окрените волан 3-4 пута од блокаде до блокаде.

Помоћник мора пратити ниво хидрауличке течности у резервоару. Ниво не би требало да падне испод "MIN". Ако је потребно, додајте течност.

Понављајте поступак док се мехурићи ваздуха више не појављују у резервоару.

Проверите да ли је управљачки механизам затегнут. Пажљиво прегледајте прикључке цевовода, поклопце летве управљача и кућиште вентила сервоуправљача на цурење течности.



Зауставите мотор и поново проверите ниво течности. Додајте течност ако је потребно.

Напомена: Благи шум серво управљача након испуштања ваздуха док мотор ради је нормалан све док возило није вожено.


У случају јаких звукова, уклоните ваздух из хидрауличног појачивача помоћу одговарајуће ручне вакуум пумпе.

У радионици је уместо поклопца на резервоар уграђен адаптер (1) са вакуум прикључком. У екстремним…


У радионици је уместо поклопца на резервоар уграђен адаптер (1) са вакуум прикључком. У екстремним случајевима, можете сами направити адаптер од резервног поклопца резервоара.

Повежите вакуум пумпу.

Упалите мотор и полако окрените волан скоро до краја удесно.

Зауставите мотор и користите вакуум пумпу да створите вакуум од око 0,5 бара док се ваздух потпуно не уклони из система.

Пажња: Вакум се мора одржавати најмање 5 минута. Ако се смањи, напумпајте га вакуум пумпом.


На крају, уклоните вакуум. Полако окрените волан скоро до краја улево и поновите операцију одзрачивања.

Уклоните вакуум пумпу. Проверите ниво течности и додајте ако је потребно. Затворите резервоар.

Покрените мотор и окрените волан од блокаде до блокаде. Ако постоји бука, поновите операцију уклањања ваздуха. Ако је након овога ниво буке и даље превисок, оставите аутомобил преко ноћи и поновите операцију одзрачивања следећег дана.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај текст је проверио: Јевгениј Мерешњиков
Делите на друштвеним мрежама:

Претходни
Мазда 121 (3) » Управљање
Следеће

Уклањање и постављање гумених поклопаца за управљачки механизам
Уклањање и уградња зглоба шипке управљача
Уклањање и уградња волана
Мере предострожности при раду на ваздушном јастуку
Управљање — опис конструкције
Углови поравнања точкова аутомобила
Више чланака о поправци других модела Mazda
Демонтажа, провера и монтажа управљачког механизма са константним… Мазда Familia 5 (1985-1989)
Уклањање и постављање управљачког механизма Мазда Цапелла 3 и 4 (1982-1992)
Уклањање и уградња регулатора ваздуха у празном ходу (дизел) Мазда3 БК (2003-2009)
Уклањање и уградња механизма мењача Мазда6 GG (2002-2008)
Уклањање и уградња интеркулера система за усис ваздуха дизел мотора Мазда СХ-5 КЕ (2012-2017)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Колико ће бити 31 + 40 ?

       



Мазда БТ-50 (1) (2006-2011) 
  • Опште информације
  • Увод у водич
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора (дизел)
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за убризгавање горива
  • Усисни и издувни систем
  • Електрична опрема мотора
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Систем погона на сва четири точка
  • Кућиште преноса и мењачи
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Грејање и климатизација
  • Безбедносни систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
Мазда 121 (3) (1996-2003) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор 1.3 л
  • Бензински мотор 1.25/1.4 л
  • Дизел мотор
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Убризгавање горива (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата, прозори и браве
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Решавање проблема
  • Опрема и инструменти
  • Систем осветљења
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна верзија · Чланци и вести · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · Додај у обележиваче Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Цапелла 3 (GC) · Цапелла 3 и 4 (GC) · Цапелла 4 (GD) · Цапелла 5 (GE) · Цапелла 6 (GF) · Мазда3 БК · Мазда6 GG · СХ-5 КЕ · Мазда 121 (3) · Мазда БТ-50 (1) ·
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића 🔐