Для заливання в систему необхідно використовувати лише нову гідравлічну рідину (рідина для автоматичних коробок ATF), яка відповідає вимогам.
Увага: Перед заливанням рідину не можна струшувати, т.к. у ній можуть утворитися бульбашки повітря.
Вказівка: На малюнках показані моделі Ford Fiesta/Mazda 121. У моделей Ford КА бачок для рідини знаходиться за гніздом правої амортизаційної стійки.
Видалення повітря
Заповнити бачок свіжою рідиною без бульбашок до мітки "МАХ".
Увага: Рідина потрібно заливати повільно, щоб уникнути утворення бульбашок повітря.
Завести двигун і повільно повернути кермо 3-4 рази від упору до упору.
Помічник повинен стежити за рівнем гідравлічної рідини у бачку. Рівень не повинен опускатися нижче за позначку "MIN". При необхідності доливати рідину.
Повторити процедуру доти, доки у бачку не перестануть з'являтися бульбашки повітря.
Перевірити кермовий механізм на густину. Уважно оглянути з'єднання трубопроводів, чохли кермової рейки та корпус клапанів гідропідсилювача на наявність витоків рідини.
Заглушити двигун та перевірити рівень рідини ще раз. При необхідності підлити рідину.
Вказівка: Слабкий шум від гідропідсилювача після видалення повітря при двигуні є нормальним, поки автомобіль ще не їздив.
При сильних шумах видалити повітря з гідропідсилювача ручним вакуумним насосом.
У майстерні замість кришки встановлюють на бачок перехідник (1) зі з'єднанням вакууму. Перехідник, у крайньому випадку, можна зробити самому із запасної кришки для бачка.
Підключити вакуумний насос.
Завести двигун і повільно повернути кермо вправо майже до упору.
Заглушити двигун і створити вакуумним насосом розрідження близько 0,5 бар, поки повітря повністю не вийде із системи.
Увага: Розрідження потрібно підтримувати щонайменше 5 хвилин. Якщо воно зменшується, підкачувати вакуумним насосом.
На закінчення прибрати розрідження. Повернути кермо повільно вліво майже до упору і повторити операцію з видалення повітря.
Зняти вакуумний насос. Перевірити рівень рідини, за необхідності підлити. Закрити бачок.
Завести двигун і повернути кермо від упору до упору. За наявності шумів повторити операцію видалення повітря. Якщо і після цього рівень шуму все ще занадто великий, залишити автомобіль на ніч і наступного дня повторити операцію з видалення повітря.