Do napełniania układu należy używać wyłącznie nowego płynu hydraulicznego (płyn ATF do automatycznych skrzyń biegów), który spełnia wymagania.
Uwaga: Nie wstrząsać płynem przed nalaniem, gdyż Mogą w nim tworzyć się pęcherzyki powietrza.
Uwaga: Na ilustracjach przedstawiono modele Forda Fiesta/Mazdy 121. W modelach Ford KA zbiornik płynu znajduje się za gniazdem amortyzatora prawego.
Usuwanie powietrza
Napełnij zbiornik świeżym płynem bez pęcherzyków aż do znaku "MAX".
Uwaga: Płyn należy wlewać powoli, aby uniknąć tworzenia się pęcherzyków powietrza.
Uruchom silnik i powoli obróć kierownicę 3-4 razy od blokady do blokady.
Asystent musi monitorować poziom płynu hydraulicznego w zbiorniku. Poziom nie powinien spaść poniżej znaku "MIN". Jeśli to konieczne, dodaj płyn.
Czynność powtarzaj do momentu, aż w zbiorniku przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
Sprawdź szczelność mechanizmu kierowniczego. Dokładnie sprawdź połączenia rurociągów, pokrywy przekładni kierowniczej i obudowę zaworu wspomagania układu kierowniczego pod kątem wycieków płynu.
Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom płynu. W razie potrzeby dodać płyn.
Uwaga: Lekki hałas wydobywający się ze wspomagania kierownicy po odpowietrzeniu przy pracującym silniku jest zjawiskiem normalnym, o ile pojazd nie był prowadzony.
W przypadku silnych dźwięków usunąć powietrze ze wzmacniacza hydraulicznego za pomocą odpowiedniej ręcznej pompy próżniowej.
W warsztacie zamiast pokrywy na zbiorniku montuje się adapter (1) z przyłączem podciśnieniowym. W skrajnych przypadkach adapter można wykonać samodzielnie z zapasowego korka zbiornika.
Podłącz pompę próżniową.
Uruchom silnik i powoli obróć kierownicę w prawo, prawie do końca.
Zatrzymaj silnik i za pomocą pompy próżniowej wytwórz podciśnienie o wartości około 0,5 bara, aż do całkowitego usunięcia powietrza z układu.
Uwaga: Próżnię należy utrzymywać przez co najmniej 5 minut. Jeśli będzie się zmniejszał, należy go dopompować pompą próżniową.
Na koniec usuń próżnię. Powoli skręcić kierownicę w lewo prawie do końca i powtórzyć operację odpowietrzania.
Wymontuj pompę próżniową. Sprawdź poziom płynu i uzupełnij w razie potrzeby. Zamknij zbiornik.
Uruchom silnik i obróć kierownicę od pozycji do pozycji zablokowanej. Jeżeli słychać hałas, powtórzyć operację usuwania powietrza. Jeśli po tym poziom hałasu będzie nadal zbyt wysoki, należy zostawić samochód na noc i powtórzyć operację odpowietrzania następnego dnia.