Pentru a umple sistemul trebuie folosit doar lichid hidraulic nou (lichid de transmisie automată ATF), care îndeplinește cerințele.
Atentie: Nu agitati lichidul inainte de turnare, ca În ea se pot forma bule de aer.
Notă: Ilustrațiile arată modelele Ford Fiesta/Mazda 121. Pentru modelele Ford KA, rezervorul de lichid este situat în spatele mufei amortizorului din dreapta.
Eliminarea aerului
Umpleți rezervorul cu lichid proaspăt fără bule până la marcajul "MAX".
Atentie: Lichidul trebuie turnat incet pentru a evita formarea bulelor de aer.
Porniți motorul și rotiți încet volanul de 3-4 ori de la blocare la blocare.
Un asistent trebuie să monitorizeze nivelul lichidului hidraulic din rezervor. Nivelul nu trebuie să scadă sub marcajul "MIN". Dacă este necesar, adăugați lichid.
Repetați procedura până când bulele de aer nu mai apar în rezervor.
Verificați etanșeitatea mecanismului de direcție. Inspectați cu atenție conexiunile conductelor, capacele cremalierelor de direcție și carcasa supapei de servodirecție pentru scurgeri de lichid.
Opriți motorul și verificați din nou nivelul lichidului. Adăugați lichid dacă este necesar.
Notă: Un zgomot ușor de la servodirecția după sângerare în timp ce motorul funcționează este normal atâta timp cât vehiculul nu a fost condus.
În caz de zgomote puternice, îndepărtați aerul din amplificatorul hidraulic folosind o pompă manuală de vid adecvată.
În atelier, în loc de capac, pe rezervor este instalat un adaptor (1) cu racord de vid. În cazuri extreme, puteți face singur un adaptor din capacul rezervorului de rezervă.
Conectați pompa de vid.
Porniți motorul și rotiți încet volanul spre dreapta aproape până la capăt.
Opriți motorul și utilizați o pompă de vid pentru a crea un vid de aproximativ 0,5 bar până când aerul este complet îndepărtat din sistem.
Atentie: vidul trebuie mentinut cel putin 5 minute. Dacă scade, pompați-l cu o pompă de vid.
În cele din urmă, scoateți vidul. Rotiți volanul încet spre stânga aproape până la capăt și repetați operațiunea de sângerare.
Scoateți pompa de vid. Verificați nivelul lichidului și adăugați dacă este necesar. Închideți rezervorul.
Porniți motorul și întoarceți volanul de la blocare la blocare. Dacă există zgomot, repetați operația de îndepărtare a aerului. Dacă după aceasta nivelul de zgomot este încă prea ridicat, lăsați mașina peste noapte și repetați operația de sângerare a doua zi.
Articolul se bazează pe datele de pe site-ul web: mazbook.ru