Direcția cu cremalieră și pinion ar trebui să se miște cu ușurință și fără joc de la lacăt la lacăt. Nu necesită întreținere, deși uneori trebuie să verificați starea capacelor de protecție.
Airbagul șoferului este amplasat pe volan. În cazul unui impact frontal sever, unitatea de comandă aprinde o mică sarcină în ansamblul airbag-ului, iar gazele de la arderea încărcăturii umflă airbag-ul în câteva milisecunde. Acest timp este suficient pentru a înmuia lovitura pentru șofer. Airbagul se dezumflă apoi în câteva secunde, pe măsură ce gazele sunt expulzate prin prize speciale.
1. Tija de directie; 2. Mecanism de direcție (rack); 3. Cap de bară; 4. Capac din cauciuc pentru mecanismul de directie; 5. Articulația arborelui de direcție din două piese; 6. Coloana de directie; 7. Volan cu airbag de securitate.
În funcție de echiparea vehiculului, acesta poate fi echipat cu servodirecție, ceea ce facilitează direcția. Servodirecția constă dintr-o pompă de ulei, un rezervor de lichid (ulei) și conducte de presiune a uleiului. Pompa de ulei este antrenată de motor cu ajutorul unei curele trapezoidale. Pompa aspiră ulei din rezervor și îl alimentează cu presiune ridicată către mecanismul de direcție. Acolo, unitatea de reglare asigură acțiunea necesară pentru a spori eficiența mecanismului de direcție.
Precauții; înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante. Lucrările de sudare și îndreptare a pieselor de direcție nu sunt permise. Lucrările la airbag ar trebui efectuate într-un atelier, deoarece este periculos.
Servodirecție
1. Rezervor; 2. Volan; 3. Tija de directie; 4. Capăt tijă (balama); 5. Capac din cauciuc pentru mecanismul de directie; 6. Mecanismul de direcție; 7. Îmbinare; 8. Coloana de directie; 9. Radiator lichid; 10 Pompa hidraulica; 11. Presostat activat.