Upravljanje — opis dizajna (Mazda 121 (3))

Upravljački sustav sastoji se od kola upravljača, dvodijelne osovine upravljača, prijenosnika upravljača i spona. Upravljač je pričvršćen vijkom na osovini upravljača, koja vodi do prijenosnika upravljača. Letva upravljača pomiče se naprijed-natrag kroz zupčanik. Zupčasta letva upravljača na oba kraja spojena je kuglastim zglobovima na poluge upravljača. Oni prenose silu s kola upravljača preko zglobova na zglobove upravljača i na prednje kotače.

Upravljač s letvom i zupčanikom trebao bi se pomicati lako i bez zazora od jednog do drugog položaja. Ne zahtijeva održavanje, iako je ponekad potrebno provjeriti stanje zaštitnih poklopaca.

Vozačev zračni jastuk nalazi se u upravljaču. U slučaju jakog frontalnog sudara, kontrolna jedinica zapali malo punjenje u sklopu zračnog jastuka, a plinovi od izgaranja punjenja napuhavaju zračni jastuk u roku od nekoliko milisekundi. Ovo vrijeme je dovoljno da ublaži udarac za vozača. Zračni jastuk se tada ispuhuje u roku od nekoliko sekundi dok se plinovi izbacuju kroz posebne otvore.





Ovisno o opremljenosti vozila, ono može biti opremljeno servo upravljačem, što olakšava upravljanje. Servoupravljač se sastoji od uljne pumpe, spremnika tekućine (ulja) i vodova za pritisak ulja. Pumpu ulja pokreće motor pomoću klinastog remena. Pumpa usisava ulje iz rezervoara i pod visokim pritiskom ga dovodi u upravljački mehanizam. Tamo jedinica za podešavanje osigurava potrebnu radnju za povećanje učinkovitosti upravljačkog mehanizma.

Mjere predostrožnosti; uvijek zamijenite samosigurnosne matice. Radovi zavarivanja i ravnanja dijelova upravljača nisu dopušteni. Radove na zračnom jastuku treba obaviti u radionici, jer to je opasno.

Servo upravljač