Ako je donesena odluka o skladištenju automobila, potrebno je izvršiti potrebne pripremne radnje:
1. Automobil mora biti temeljito opran. Sloj prljavštine sadrži veliku količinu vlage, a na nekim mjestima ta vlaga gotovo uopće ne presušuje, stvarajući idealne uvjete za razvoj korozije. Za pranje automobila potrebno je odabrati suh, a po mogućnosti i topao dan, budući da se automobil prije konzerviranja mora ne samo potpuno oprati, već i temeljito osušiti. Automobilske trgovine prodaju veliki broj konzervansa za tijelo, od kojih svaki dolazi s uputama za uporabu.
2. Također je potrebno sačuvati motor. Jednostavno ostavljanje nekoliko mjeseci može dovesti do katastrofalnih rezultata. Uz oštre oscilacije temperature i vlažnosti karakteristične za našu klimu, dolazi do kondenzacije vlage u cilindrima motora, što dovodi do korozije provrta cilindra s odgovarajućim posljedicama. U tom smislu, motor zahtijeva dodatno podmazivanje kako bi se zaštitio od utjecaja okoline. Da biste to učinili, morate odvrnuti svjećice (u benzinskim motorima) ili žarnice (kod dizelskih motora), ulijte oko 20 cm³ motornog ulja u svaki cilindar toplog motora (po mogućnosti također zagrijan), zatim okrenite radilicu za 15-20 okretaja.
3. Otvori zračnog filtra i prigušivača moraju biti začepljeni, na primjer, nauljenom krpom, kako bi se spriječio ulazak vlažnog zraka u motor.
4. Preporuča se napuniti spremnik goriva do vrha - to će spriječiti koroziju u spremniku. Osim toga, potrebno je začepiti ne samo čep, već i otvor za ventilaciju.
5. Automobil treba postaviti na postolje tako da kotači jedva dodiruju površinu tla - na taj način gume, koje su dugo parkirane u jednom položaju, neće dobiti zaostalu deformaciju.
6. Ako je automobil u garaži, nije preporučljivo pokrivati ga ceradom - ispod nje se može nakupiti vlaga, što pridonosi razvoju korozije karoserije. Ako nije moguće pohraniti automobil u garažu, radi zaštite od padalina, automobil je potrebno prekriti ceradom, a ispod nje prethodno staviti drvene kocke na određenim udaljenostima tako da cerada ne dodiruje izravno površinu vozila. tijelo.
Ako je odlučeno nastaviti s korištenjem automobila, također je potrebno pripremiti se za zimu i pridržavati se nekih pravila za čuvanje i korištenje automobila
1. Prije svega, morate "promijeniti" automobil. Vožnja automobila s ljetnim gumama zimi je neopravdan rizik (prema statistici, nakon što padne prvi snijeg, broj nesreća na cestama se šesterostruči zbog činjenice da većina vlasnika automobila jednostavno nije imala vremena promijeniti gume).
2. Pranje automobila zimi treba obavljati na stanicama koje su za to posebno dizajnirane. Samostalno pranje automobila, prvo, može dovesti do smrzavanja brava i ručki automobila, što će otežati pristup automobilu; drugo, brtve na vratima se mogu smrznuti, što može dovesti do toga da se potpuno istrgnu iz tijela kada se vrata otvore; treće, prilikom pranja automobila na hladnoći, boja automobila može se uništiti, što dovodi do stvaranja mikropukotina nevidljivih golim okom, koje se u budućnosti mogu razviti u ozbiljne nedostatke i pridonijeti koroziji tijela. Mišljenje da automobil zimi uopće ne treba prati je pogrešno. Nakupljanje prljavštine i snijega na karoseriji automobila, posebno u kombinaciji s reagensima koji se koriste na cestama za otapanje leda, značajno pogoduje pojavi korozije karoserije. Preporuča se povremeno ne samo temeljito pranje automobila, već i prekrivanje sloja boje voskom i podmazivanje brava na vratima posebnom silikonskom mašću.
3. Posebnu pažnju zaslužuje pokretanje motora automobila zimi. Na temperaturama okoline ispod nule, pokretanje motora prije svega sprječava jako zgusnuto motorno ulje u kućištu radilice, ležajevima i na unutarnjim stijenkama motora. Svladavanje otpora koji na dijelove motora stvara zgusnuto ulje oduzima većinu snage startera. Osim toga, u ovom trenutku se troši značajan dio ukupnog resursa motora, jer se trenje dijelova događa apsolutno bez podmazivanja. Osim zgusnutog ulja, pokretanje motora sprječava i smanjenje snage koju razvija starter zbog činjenice da smrznuti akumulator ne može dati dovoljnu struju. Sljedeći razlog je nedovoljna volatilnost goriva i, kao posljedica toga, nemogućnost stvaranja visokokvalitetne mješavine zraka i goriva. Kod dizelskih motora situaciju dodatno komplicira činjenica da se parafin sadržan u dizelskom gorivu taloži na stijenkama vodova goriva, što otežava dovod goriva u motor.
Moderni automobilski motori opremljeni su svime što je potrebno kako bi se osiguralo pouzdano pokretanje motora na temperaturama okoline od minus petnaest stupnjeva. Diesel motori imaju čak i poseban sustav predgrijanja motora. No, čak i nakon pokretanja motora, ne preporučuje se odmah krenuti s vožnjom. Potrebno je dopustiti da se motor dovoljno zagrije; to će značajno produžiti vijek trajanja ne samo motora, već i mjenjača, jer će nakon zagrijavanja svi dijelovi biti pravilno podmazani i neće biti otpora rotaciji zbog do zgušnjavanja maziva.
Na temperaturama nižim od minus dvadeset stupnjeva potrebno je poduzeti dodatne mjere kako bi se osiguralo pokretanje motora. Ovih dana morate pokušati ne dopustiti da se motor hladi duže od 4-5 sati, a bateriju izvadite iz automobila i odnesite ga u kuću - zahvaljujući tome, kada pokrenete motor, on će raditi u potpunosti. Ako je akumulator još ostao u automobilu, prije pokretanja motora, kako bi se ploče akumulatora zaštitile od oštećenja uslijed jake struje, potrebno je zagrijati elektrolit paljenjem svjetala na 10-15 sekundi. Uključivanje akumulatora s hladnim elektrolitom odmah na punu snagu značajno smanjuje njegov vijek trajanja.
Među nekim vlasnicima automobila postoji mišljenje da se pokretanje motora može olakšati razrjeđivanjem zgusnutog ulja u kućištu motora benzinom. Ova praksa je prepuna činjenice da se u jednom trenutku motor može jednostavno zaplijeniti, a troškovi njegovog remonta vjerojatno neće pokriti moguće troškove povezane s pokretanjem motora na zgusnutom ulju. Ako automobil radi u klimatskoj zoni gdje su jaki mrazevi predvidljivi i dugotrajni, preporuča se unaprijed zamijeniti motorno ulje zimskim uljem niske viskoznosti. Preporuke za odabir viskoznosti ulja dane su u odgovarajućem odjeljku ovog priručnika.
4. Za otvaranje zaleđene brave na automobilu preporuča se korištenje posebno dizajniranih aerosola ili glicerina. Osim toga, može pomoći i ključ zagrijan običnim upaljačem. Kako biste izbjegli opekline ili oštećenje ključa, morate biti oprezni.
5. Zimi se ne preporuča staviti automobil na ručnu kočnicu - nakon dužeg parkiranja kočione pločice se mogu smrznuti i automobil se jednostavno neće moći pokrenuti. Preporuča se staviti automobil ili u rikverc ili u prvu brzinu.
6. Treba imati na umu da je pri vožnji automobila zimi potrebno održavati veći razmak. Nije dopušteno klizanje ili naglo kočenje - svi pokreti moraju biti glatki i kontrolirani. Posebno treba biti oprezan kada vozite iza kamiona ili autobusa - zbog veće mase imaju veći koeficijent prianjanja kotača na cestu u odnosu na automobile, što znači da se ponašanje vozila na istoj površini ceste može značajno razlikovati.
7. Preporučljivo je u automobilu imati dodatnu opremu koja se koristi u teškim vremenskim uvjetima: lance za snijeg za kotače, užad za vuču, svjetiljku, vreću pijeska, lopatu, premosne kablove za pokretanje motora iz vanjskog izvora napajanja, strugač za čišćenje stakla, radne rukavice, pokrivač za zemlju itd.