Prva i jedna od temeljnih točaka je sam izbor servisa u kojem ćete se servisirati. Ako je automobil pod jamstvom, tada se, naravno, svi radovi moraju obaviti u službenom tehničkom centru marke. No, kada isteknu sve jamstvene obveze, možete pokušati pronaći ili kvalitetniji servis, ili jeftiniji, ili onaj koji ima te dvije prednosti u isto vrijeme. Izbor može trajati zauvijek, ali postoji jedan savjet: prije nego što konačno preselite pod okrilje nove "garaže", morate otići tamo zamijeniti, primjerice, kočione pločice i vidjeti pod kojim uvjetima, kako i na po kojoj će se cijeni usluge pružati. Svakako obratite pozornost na to kako radi recepcionar. U najboljem slučaju, on bi vam trebao biti spreman dati sve informacije u vezi s troškovima popravaka. Primatelj je dužan upozoriti da konačni trošak popravka može biti veći. Na primjer, ako se prilikom zamjene prtljažnika CV zgloba pokaže da su elementi ovog zgloba na rubu kvara, tada će se morati zamijeniti, a to će povećati vrijeme rada i njegovu cijenu. Dobar tehnički centar će vas upozoriti na to. Prisutnost svih potrebnih potrošnih materijala u svom skladištu dodaje pozitivne ocjene servisu automobila. Također, ne zaboravite da imate pravo osigurati svoje rezervne dijelove i radni materijal, a niti jedan djelatnik servisa vam to nema pravo odbiti. Da, usput, prijatelji, nemojte se zavarati svim vrstama bonusa od usluge, jer nitko neće raditi s gubitkom, to je činjenica.
Potrebno je obratiti pozornost na ovu točku: tijekom normalnog servisa, prije početka bilo kakvog rada, sjedala i upravljač vašeg automobila trebaju biti pokriveni čistim vrećicama kako mehaničari ne bi oštetili ili zamrljali unutarnju oblogu. Obavezno obratite pozornost na to izvode li se svi radovi profesionalnim alatima. Ovo je pokazatelj kvalitete. Također je vrijedno saznati iz priručnika za automobil o tome gdje instalirati dizalicu. Ako prvo ne primijetite da je strana bila savijena prilikom podizanja automobila, dodatno će vam biti financijski teret sljedeći put kada posjetite servis, jer će biti nemoguće dokazati da niste vi savili stranice. Obratite pozornost na to kako i čime su zategnute matice kotača. A ako se na postu ova operacija izvodi "na oko" i bez moment ključa ili pneumatskog udarnog ključa (s mogućnošću postavljanja potrebnog momenta zatezanja), toplo ne preporučamo posjet takvoj ustanovi. Još jedna suptilnost: pogledajte kako su kotači postavljeni nakon što su rastavljeni - ako je vanjska strana spuštena, postoji mogućnost da ovu uslugu ne obavljaju profesionalci. Uostalom, vraćanje oštećene površine diska može koštati mnogo novca.
Sada pogledajmo sam put do servisa nakon što ste odabrali.
Morate se pripremiti prije posjete auto servisu. Operi auto. Iz unutrašnjosti ponesite sve nepotrebno, isključite alarm, odvrnite sve tajne matice i stavite ih na vidljivo mjesto.
Dakle, zaustavili ste se na postu i počeo je najzanimljiviji dio - izravna komunikacija s majstorom. Morate uspostaviti verbalni kontakt s potpunim strancem, koji u jednom danu može upoznati desetak ili čak dvoje ljudi poput vas. Jednostavno objasnite na razumljiv način što u automobilu ne radi kao prije, a također pokušajte dočarati osobi probleme koji su nastali zbog kvarova. Vrlo je važno ne postavljati dijagnozu sami i ne davati nikakve kategoričke preporuke. Budući da mnogi servisi rade na principu: nikad ne štedite na novcu kupca, onda će vaš zahtjev: "Svi silent blokovi moraju biti zamijenjeni" biti odmah ispunjen, iako automobil može voziti još pedesetak tisuća sa "starima". Zamolite mehaničara da sami poslušate motor (dijagnosticirao šasiju), a zatim zajedno odlučite koje dijelove je potrebno zamijeniti, a koje popraviti. Potrebno je na licu mjesta dogovoriti popis zamijenjenih elemenata i ugovoriti tko će ih kupiti. Ako servis preuzme odgovornost za kvalitetu (posebno teško) dijelova, bolje je njihovu kupnju povjeriti njemu, čak i ako to poskupljuje popravak. Kada sami nabavljate rezervne dijelove, imajte na umu da je servis u ovom slučaju odgovoran samo za njihovu ispravnu ugradnju, pa vas puknuće nekog gumenog elementa nakon stotinjak kilometara ne bi trebalo iznenaditi ako je taj element kupljen dva do tri puta jeftinije od originalnog dijela..
Još jedan dobar savjet: neposredno prije odlaska u servis, nemojte biti previše lijeni da barem površno proučite upute za rukovanje i popravak vašeg automobila, tako da, iako površno, možete ući u srž stvari. To će povećati vaš kredibilitet u očima mehaničara i dati mu poticaj da radi pažljivije, a također će vas spriječiti da preplaćujete bilo kakve nepotrebne operacije.
Ako želite vidjeti napredovanje radova, možete biti prisutni tijekom popravaka. I zapamtite, prema slovu zakona niti jedan tehnički servis nema pravo uskratiti vam kontrolu nad cjelokupnim procesom servisiranja vaše imovine. Često se nitko ne opire, ali uvjeti boravka u prostorima za održavanje automobila su drugačiji: možda ćete morati nositi žuti prsluk ili otići u posebno određeno područje - iza žute linije. Tijekom postupka popravka mogu se pojaviti određeni problemi, na primjer, otkrit će se nedostaci koji nisu primijećeni tijekom pregleda, čije uklanjanje neće biti teško. U tom slučaju, mehaničar je dužan dogovoriti s vama sva pitanja koja nisu raspravljena tijekom prvog pregleda, tako da vi kao kupac imate izbor: učiniti ili ne učiniti, promijeniti ili ne promijeniti.
Dok ste na području servisne postaje, morate nenametljivo promatrati rad koji se obavlja: ne morate stajati nad dušom mehaničara i bit će vam mirnije. Jer kada vidite mehaničara kako čekićem udara po glavčini kotača vašeg automobila, možete ga, htjeli-ne htjeli, kritizirati, "razbijte se po glavi", iako tehnologija popravka dopušta takvu operaciju. Budite spremni odgovoriti na sva osnovna pitanja mehaničara. Na primjer, kakvo je ulje uliveno u motor, kada su mijenjani neki dijelovi ili kako se automobil ponaša u određenoj situaciji.
Bilo bi dobro razjasniti pitanje o jamstvima koje je servis spreman dati za obavljeni posao. To treba učiniti tijekom preliminarnog izračuna troškova popravka i održavanja.
Ne biste se trebali cjenkati niti ulaziti u sporove nakon što su svi radovi završeni i konačni iznos popravaka je objavljen. Kako biste spriječili da se to dogodi, morate unaprijed zatražiti izradu najdetaljnije procjene za sve predložene radove. A ako vam nešto u priloženom dokumentu nije jasno, nemojte se bojati pitati i razjasniti za što se naplaćuje ovaj ili onaj iznos.
I za kraj: nakon popravka dužni ste vratiti ili barem dati rastavljene stare dijelove koji su zamijenjeni. Još jednom bih se želio usredotočiti na to koliko je korisno poznavati svoj automobil. Naime: njegovi glavni parametri, na primjer, količina motornog ulja i rashladne tekućine koju treba napuniti, koje ulje i tekućinu treba napuniti i u kakvim spremnicima se isporučuju na tržište. To je potrebno kako biste nakon dodavanja četiri litre motornog ulja mogli uzeti preostalu litru. Servis vam ga je dužan vratiti po zakonu.
Po završetku svih radova morate preuzeti svoj automobil od mehaničara u tehničkom centru. Dužan je dokazati sve što je učinjeno ili ne učinjeno prema fakturi čiji je navedeni iznos potvrđen od strane vas i ovjeren od strane primatelja majstora.
Dakle, ovo nije sve, jer za svaki automobil od milijun postoji milijun situacija, ali naoružani ovim jednostavnim pravilima lakše možete zaštititi sebe, svoj novčanik, živce i auto od nesposobnosti, neprofesionalnosti i pohlepe neki radnici autoservisa.