Перший і один з основних моментів - це власне вибір СТО, де ви збираєтеся обслуговуватися. Якщо машина на гарантії, то, звичайно, всі роботи виконувати потрібно в офіційному техцентрі марки. Однак коли всі гарантійні зобов'язання закінчуються, можна спробувати знайти або більш якісне СТО, або дешевше, або водночас, що володіє цими двома перевагами. Вибирати можна нескінченно довго, але є одна порада: перед тим, як остаточно перейти під крило нового "гаража", необхідно туди заїхати на заміну, наприклад, гальмівних колодок і подивитися, в яких умовах, як і за якою ціною будуть надані послуги. Обов'язково зверніть увагу на те, як працює фахівець із прийому. У найкращому випадку він має бути готовим надати вам будь-яку інформацію щодо вартості ремонту. Приймач зобов'язаний попередити про те, що кінцева вартість ремонту може виявитися вищою. Наприклад, якщо при заміні пильовика ШРУС виявиться, що елементи цього шарніра на межі виходу з ладу, то і їх доведеться замінити, а це збільшить час роботи та її вартість. У хорошому техцентрі вас попередять про це. Додає позитивних оцінок автосервісу та наявність на його складі всіх необхідних витратних матеріалів. Також не варто забувати, що ви маєте право надавати свої запчастини та експлуатаційні матеріали, і жоден СТО-шник не має права відмовити вам у цьому. Так, до речі, друзі, не "ведіться" на всілякі бонуси з боку сервісу, оскільки собі на збиток працювати не буде ніхто, це факт.
Необхідно звернути увагу на такий момент: на нормальному сервісі перед початком будь-яких робіт сидіння і кермо вашого автомобіля повинні покривати чистими пакетами — щоб механіки не пошкодили і не забруднили обшивку салону. Обов'язково зверніть увагу на те, чи всі роботи виконуються професійним інструментом. Це показник якості. Також варто дізнатися з інструкції з експлуатації автомобіля місцях установки домкрата. Не помітивши того, що борт був погнутий при піднятті автомобіля спочатку, додасть вам фінансового навантаження при наступному відвідуванні сервісу, так як довести те, що борти погнули не ви, буде неможливо. Зверніть увагу, що затягують гайки кріплення коліс. І якщо на посаді цю операцію виконують "на око" і без динамометричного ключа або пневматичної гайковерта (з можливістю встановлення необхідного моменту затягування), Ми наполегливо не рекомендуємо відвідувати такий заклад. Ще одна тонкість: подивіться, як кладуть колеса після їх демонтажу — якщо зовнішньою стороною донизу, тобто ймовірність того, що на даному сервісі працюють не професіонали. Адже відновлення пошкодженої поверхні диска може коштувати чималі гроші.
Тепер розглянемо саму подорож на СТО вже після того, як ви зробили свій вибір.
До відвідування автосервісу потрібно підготуватися. Помийте машину. Заберіть із салону все зайве, відключіть сигналізацію, відверніть усі секретні гайки та покладіть їх на чільне місце.
Отже, ви заїхали на пост, і почалося найцікавіше безпосереднє спілкування з майстром. Вам необхідно встановити вербальний контакт із людиною зовсім незнайомою, яка таких, як ви, за день може зустріти десяток, а то й два. Просто доступно для розуміння поясніть, що в автомобілі працює не так, як працювало раніше, а також постарайтеся донести до людини проблеми, які виникли через дефекти. Дуже важливо не ставити діагноз самостійно і не давати будь-яких категоричних рекомендацій. Так як багато сервісів працюють за принципом: ніколи не економити на грошах замовника, то ваше прохання: "Треба замінити всі сайлент-блоки", буде виконано негайно, навіть незважаючи на те, що машина на "старих" може проїхати ще тисяч п'ятдесят. Зверніться з проханням до майстра, щоб він самостійно прослухав двигун (продіагностував ходову частину), а потім вирішіть разом, які деталі необхідно замінити обов'язково, а які — відремонтувати. Необхідно на місці узгодити список замінних елементів і обумовити, хто їх буде купувати. Якщо сервіс бере на себе відповідальність за якість (особливо складних) деталей, краще доручити їх закупівлі йому, навіть якщо це дещо здорожчить ремонт. Купуючи запчастини самостійно, пам'ятайте, що сервіс у такому разі відповідає лише за правильну їх установку, тому розрив якогось гумового елемента через сто кілометрів не повинен буде вас дивувати, якщо цей елемент був куплений у два-три рази дешевшим за оригінальну деталь.
(Текст взято з інтернет-майданчика: «mazbook»)
Ще одна слушна порада: безпосередньо перед поїздкою на сервіс не полінуйтеся вивчити хоча б поверхово інструкцію з експлуатації та ремонту вашого автомобіля, щоб нехай і неглибоко, але вникнути у суть питання. Це підвищить ваш авторитет у власних очах механіка і надасть йому стимул працювати ретельніше, і навіть виключить переплату виконання будь-яких непотрібних операцій.
Якщо виникне бажання бачити хід виконання робіт, то ви можете бути присутніми під час ремонту. І пам'ятайте, дотримуючись букви закону, жоден техсервіс не має права вам відмовити у контролі всього процесу обслуговування вашої власності. Найчастіше, ніхто й не пручається, тільки умови перебування на ділянках технічного обслуговування автомобілів різні: від вас можуть вимагати одягнути жовтий жилет, або зайти в спеціально виділену для цього зону — за жовту лінію. У процесі ремонту можуть виникнути певні проблеми, наприклад, розкриються непомічені під час огляду дефекти, усунення яких не складе труднощів. У такому разі механік зобов'язаний з вами узгоджувати всі не обумовлені під час первинного огляду питання, щоб у вас, як у замовника, був вибір: робити - не робити, міняти - не міняти.
Перебуваючи на території СТО, спостерігати за виконанням робіт необхідно ненав'язливо: не потрібно стояти над душею у механіка та й вам так буде спокійніше. Так як, побачивши, як майстровий завдає ударів молотком по маточині колеса вашого автомобіля, ви хоч-не-хоч можете обрушитися на нього з критикою, мовляв, "собі по голові постуки", хоча за технологією ремонту і допускається виконання такого роду операцій. Будьте готові відповісти на всі головні питання механіка. Наприклад, яке масло залите в двигун, коли змінювалися ті чи інші деталі або як поводиться автомобіль у тій чи іншій ситуації.
Добре б уточнити питання про гарантії, які готові надати сервіс на виконані роботи. Це слід робити під час попередньої калькуляції витрат на ремонт та обслуговування.
Не варто торгуватися та вступати в диспути після закінчення виконання всіх робіт та оголошення кінцевої суми ремонту. Щоб такого не відбувалося, необхідно заздалегідь попросити скласти докладну калькуляцію на всі передбачувані роботи. І якщо вам у наданому документі щось не зрозуміло, не бійтеся запитувати та уточнювати, за що стягується та чи інша сума.
І останнє: після ремонту вам зобов'язані віддати або, як мінімум, надати демонтовані старі деталі, які були замінені. Ще раз хочеться звернути увагу на те, як корисно знати свій автомобіль. А саме: його основні параметри, наприклад, обсяг моторного масла, що заливається, охолоджуючої рідини, яке масло і рідина необхідно заливати і в яких ємностях вони поставляються на ринок. Це потрібно для того, щоб після доливання чотирьох літрів моторного масла літр, що залишився, ви могли забрати. Сервіс повинен вам його повернути за законом.
Після закінчення всіх робіт ви маєте прийняти свій автомобіль від механіка техцентру. Він зобов'язаний продемонструвати все, що було зроблено або не зроблено відповідно до накладної, зазначена сума в якій була підтверджена вами та засвідчена майстром-приймачем.
Отже, це ще не все, оскільки ситуацій мільйон на кожен автомобіль з мільйона, але, озброївшись цими нескладними правилами, можна з більшою ймовірністю вберегти себе, свій гаманець, нерви та автомобіль від некомпетентності, непрофесіоналізму та жадібності працівників деяких автосервісів.