Pierwszą i jedną z podstawowych kwestii jest faktyczny wybór stacji paliw, na której zamierzasz skorzystać z serwisu. Jeśli samochód jest objęty gwarancją, wszystkie prace należy oczywiście wykonać w oficjalnym centrum technicznym marki. Kiedy jednak wygasną wszystkie zobowiązania gwarancyjne, można pokusić się o znalezienie stacji serwisowej o wyższej jakości, albo tańszej, albo takiej, która ma te dwie zalety jednocześnie. Wybór może trwać w nieskończoność, ale rada jest jedna: zanim w końcu przeniesiecie się pod skrzydła nowego "garażu", trzeba się tam udać, aby wymienić np. klocki hamulcowe i zobaczyć w jakich warunkach, w jaki sposób i po jakim czasie w jakiej cenie będą świadczone usługi. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na to, jak pracuje recepcjonistka. W najlepszym przypadku powinien on być skłonny udzielić wszelkich informacji dotyczących kosztów naprawy. Odbiorca ma obowiązek uprzedzić, że ostateczny koszt naprawy może być wyższy. Przykładowo, jeśli przy wymianie osłony przegubu homokinetycznego okaże się, że elementy tego przegubu są na skraju zniszczenia, to trzeba będzie je wymienić, a to wydłuży czas pracy i jej koszt. Dobre centrum techniczne ostrzeże Cię o tym. Obecność wszystkich niezbędnych materiałów eksploatacyjnych w swoim magazynie pozytywnie ocenia serwis samochodowy. Nie zapominaj również, że masz prawo zapewnić części zamienne i materiały eksploatacyjne i żaden pracownik stacji paliw nie ma prawa Ci tego odmówić. Tak przy okazji, przyjaciele, nie dajcie się zwieść wszelkiego rodzaju bonusom z usługi, ponieważ nikt nie będzie pracował ze stratą, to fakt.
Warto zwrócić uwagę na ten punkt: podczas normalnego serwisu, przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac, należy przykryć siedzenia i kierownicę samochodu czystymi workami, aby mechanicy nie uszkodzili ani nie zabrudzili tapicerki. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na to, czy wszystkie prace wykonywane są przy użyciu profesjonalnych narzędzi. Jest to wyznacznik jakości. Warto też dowiedzieć się z instrukcji samochodu, gdzie zamontować podnośnik. Niezauważenie, że bok samochodu był początkowo wygięty podczas podnoszenia samochodu, spowoduje dodatkowe obciążenie finansowe przy następnej wizycie w serwisie, ponieważ nie będzie możliwe udowodnienie, że to nie Ty wygiąłeś boki. Zwróć uwagę na to, jak i czym dokręcone są nakrętki kół. A jeśli na stanowisku tę operację wykonuje się "na oko" i bez klucza dynamometrycznego lub pneumatycznego klucza udarowego (z możliwością ustawienia wymaganego momentu dokręcania), zdecydowanie nie zalecamy odwiedzania takiego lokalu. Kolejna subtelność: spójrz, jak koła są ułożone po ich demontażu - jeśli strona zewnętrzna jest opuszczona, istnieje możliwość, że ta usługa nie jest wykonywana przez fachowców. W końcu przywrócenie uszkodzonej powierzchni dysku może kosztować dużo pieniędzy.
Przyjrzyjmy się teraz samej podróży do stacji paliw po dokonaniu wyboru.
Przed wizytą w serwisie samochodowym należy się przygotować. Umyj samochód. Wyjmij z wnętrza wszystko, co niepotrzebne, wyłącz alarm, odkręć wszystkie tajne nakrętki i umieść je w widocznym miejscu.
Zatrzymałeś się więc na poczcie i zaczęła się najciekawsza część - bezpośrednia komunikacja z mistrzem. Potrzebujesz nawiązać kontakt werbalny z zupełnie obcą osobą, która w ciągu jednego dnia potrafi poznać kilkanaście, a nawet dwie osoby takie jak Ty. Wystarczy w przystępny sposób wyjaśnić co nie działa w aucie tak jak wcześniej, a także spróbować przekazać osobie problemy jakie powstały na skutek usterek. Bardzo ważne jest, aby nie stawiać samodzielnie diagnozy i nie dawać żadnych kategorycznych zaleceń. Ponieważ wiele serwisów działa na zasadzie: nigdy nie oszczędzaj na pieniądzach klienta, to Twoja prośba: "Wszystkie ciche klocki należy wymienić" zostanie natychmiast spełniona, mimo że samochód na "starych" przejedzie kolejne pięćdziesiąt tysięcy. Poproś mechanika, aby sam osłuchał silnik (zdiagnozował podwozie), a następnie wspólnie zadecydujcie, które części wymagają wymiany, a które naprawy. Należy na miejscu uzgodnić listę wymienianych elementów i określić, kto je odkupi. Jeśli usługa bierze odpowiedzialność za jakość (szczególnie trudne) części, lepiej powierzyć mu ich zakup, nawet jeśli wiąże się to z pewnymi kosztami naprawy. Kupując samodzielnie części zamienne pamiętaj, że serwis w tym przypadku odpowiada tylko za ich prawidłowy montaż, dlatego pęknięcie jakiegoś elementu gumowego po stu kilometrach nie powinno Cię zdziwić, jeśli element ten został zakupiony dwa, trzy razy taniej niż część oryginalna.
Kolejna dobra rada: tuż przed udaniem się na stację paliw nie zwlekaj i chociaż powierzchownie przestudiuj instrukcję obsługi i naprawy samochodu, aby chociaż powierzchownie dotrzeć do sedna sprawy. Zwiększy to Twoją wiarygodność w oczach mechanika i da mu motywację do dokładniejszej pracy, a także zapobiegnie przepłacaniu za niepotrzebne operacje.
Jeśli chcesz zobaczyć postęp prac, możesz być obecny podczas naprawy. I pamiętaj, zgodnie z literą prawa, żaden serwis techniczny nie ma prawa odmówić Ci kontroli nad całym procesem obsługi Twojej nieruchomości. Często nikt nie stawia oporu, ale warunki przebywania w obszarach konserwacji samochodów są inne: może być wymagane założenie żółtej kamizelki lub udanie się do specjalnie wyznaczonego obszaru - za żółtą linią. W trakcie naprawy mogą pojawić się pewne problemy, na przykład ujawnią się usterki, które nie zostały zauważone podczas przeglądu, a których wyeliminowanie nie będzie trudne. W takim przypadku mechanik ma obowiązek uzgodnić z Tobą wszystkie kwestie nie omówione podczas wstępnego przeglądu, abyś Ty jako klient miał wybór: robić lub nie, zmieniać lub nie zmieniać.
Będąc na terenie serwisu, należy dyskretnie obserwować przebieg prac: nie trzeba stać nad duszą mechanika, a będzie nam spokojniej. Bo kiedy widzisz mechanika uderzającego młotkiem w piastę koła Twojego samochodu, możesz, chcąc nie chcąc, zaatakować go krytyką, mówiąc: "uderz się w głowę", chociaż technologia naprawy pozwala na tego rodzaju operację. Bądź przygotowany na udzielenie odpowiedzi na wszystkie podstawowe pytania mechanika. Np. jaki olej wlano do silnika, kiedy wymieniano pewne części, czy jak samochód zachowuje się w danej sytuacji.
Dobrze byłoby doprecyzować kwestię gwarancji, jakie serwis jest gotowy udzielić za wykonaną pracę. Należy to zrobić podczas wstępnej kalkulacji kosztów napraw i konserwacji.
Oryginalny artykuł znajduje się na: www.MazBook.ru
Nie należy targować się ani wdawać się w spory po zakończeniu wszystkich prac i ogłoszeniu ostatecznej kwoty napraw. Aby temu zapobiec, należy wcześniej poprosić o sporządzenie najbardziej szczegółowego kosztorysu dla wszystkich proponowanych prac. A jeśli coś w dostarczonym dokumencie nie jest dla Ciebie jasne, nie bój się pytać i wyjaśniać, za co pobierana jest ta lub inna kwota.
I wreszcie: po naprawie masz obowiązek zwrócić lub przynajmniej dostarczyć zdemontowane stare części, które zostały wymienione. Jeszcze raz chciałbym się skupić na tym jak przydatna jest znajomość swojego samochodu. Mianowicie: jego główne parametry, na przykład ilość oleju silnikowego i płynu chłodzącego do napełnienia, jaki olej i płyn należy napełnić oraz w jakich pojemnikach są dostarczane na rynek. Jest to konieczne, aby po dodaniu czterech litrów oleju silnikowego można było wziąć pozostały litr. Serwis ma obowiązek zwrócić Ci go zgodnie z prawem.
Po zakończeniu wszystkich prac musisz odebrać samochód od mechanika w centrum technicznym. Jest on zobowiązany wykazać wszystko, co zostało wykonane lub nie zostało wykonane zgodnie z fakturą, której określona kwota została przez Ciebie potwierdzona i poświadczona przez kapitana odbierającego.
To jednak nie wszystko, bo na każdy samochód na milion przypada milion sytuacji, ale uzbrojony w te proste zasady, możesz raczej zabezpieczyć siebie, swój portfel, nerwy i samochód przed niekompetencją, nieprofesjonalizmem i chciwością niektórzy pracownicy serwisu samochodowego.