Прва и једна од основних тачака је стварни избор сервиса где ћете добити сервис. Ако је аутомобил под гаранцијом, онда се, наравно, сви радови морају обавити у званичном техничком центру марке. Међутим, када истекну све гарантне обавезе, можете покушати да пронађете или квалитетнији сервис, или јефтинији, или онај који има ове две предности истовремено. Избор може трајати вечно, али постоји један савет: пре него што се коначно преселите под окриље нове "гараже", морате да одете тамо да замените, на пример, кочионе плочице и видите под којим условима, како и на по којој цени ће услуге бити пружене. Обавезно обратите пажњу на то како ради рецепционер. У најбољем случају, он би требао бити спреман да вам пружи све информације у вези са трошковима поправке. Прималац је дужан да упозори да крајњи трошак поправке може бити већи. На пример, ако се приликом замене пртљажника ЦВ зглоба испостави да су елементи овог зглоба на ивици квара, онда ће их морати заменити, а то ће повећати време рада и његову цену. Добар технички центар ће вас упозорити на ово. Присуство свих потребних потрошних материјала у његовом складишту додаје позитивне оцене ауто сервису. Такође, не заборавите да имате право да обезбедите своје резервне делове и материјал за рад, а ниједан радник у сервису нема право да вам то одбије. Да, узгред, пријатељи, немојте да вас заварају свакакви бонуси од сервиса, јер нико неће радити на губитку, то је чињеница.
Неопходно је обратити пажњу на ову тачку: током нормалног сервиса, пре почетка било каквог рада, седишта и волан вашег аутомобила треба да буду покривени чистим кесама како механичари не би оштетили или запрљали унутрашњу облогу. Обавезно обратите пажњу да ли се сви радови изводе професионалним алатима. Ово је показатељ квалитета. Такође је вредно сазнати из упутства за аутомобиле где да инсталирате дизалицу. Ако не приметите да је бочна страна при подизању аутомобила у почетку била савијена, то ће вам додатно додатно оптеретити следећи пут када посетите сервис, јер ће бити немогуће доказати да нисте ви савијали странице. Обратите пажњу на то како и чиме су затегнуте матице точкова. А ако се на месту ова операција изводи "на око" и без момент кључа или пнеуматског ударног кључа (са могућношћу подешавања потребног момента затезања), изричито не препоручујемо посету таквој установи. Још једна суптилност: погледајте како се точкови постављају након што су демонтирани - ако је споља спуштена, онда постоји могућност да ову услугу не обављају професионалци. На крају крајева, враћање оштећене површине диска може коштати много новца.
Сада погледајмо пут до саме сервисне станице након што сте направили свој избор.
Морате бити спремни пре него што посетите аутосервис. Опери ауто. Узмите све непотребно из унутрашњости, искључите аларм, одврните све тајне матице и ставите их на видно место.
Дакле, свратили сте до поште, и почео је најзанимљивији део - директна комуникација са мајстором. Потребно је да успоставите вербални контакт са потпуним странцем, који у једном дану може да упозна десетак или чак двоје људи попут вас. Једноставно објасните на начин на који је лако разумети шта не ради у аутомобилу као што је раније функционисало, а такође покушајте да пренесете особи проблеме који су настали због кварова. Веома је важно да сами не постављате дијагнозу и не дајете никакве категоричне препоруке. Пошто многе услуге функционишу по принципу: никада не штедите на новцу купца, онда ће ваш захтев: "Сви тихи блокови морају бити замењени", бити испуњен одмах, иако аутомобил може да вози још педесет хиљада са "старим". Замолите механичара да сами саслушате мотор (дијагностикујете шасију), а затим заједно одлучите које делове треба заменити, а које поправити. Потребно је на лицу места договорити листу замењених елемената и уговорити ко ће их набавити. Ако сервис преузме одговорност за квалитет (посебно сложених) делова, боље је да им повери њихову куповину, чак и ако то чини поправку нешто скупљом. Када сами купујете резервне делове, имајте на уму да је сервис у овом случају одговоран само за њихову исправну уградњу, тако да пуцање неког гуменог елемента после стотину километара не би требало да вас изненади ако је овај елемент купљен два до три пута јефтиније од оригиналног дела..
Још један добар савет: непосредно пре одласка у сервис, не будите лењи да бар површно проучите упутства за руковање и поправку вашег аутомобила, како бисте, иако површно, могли да уђете у суштину ствари. Ово ће повећати ваш кредибилитет у очима механичара и дати му подстицај да ради пажљивије, а такође ће вас спречити да преплатите било какве непотребне операције.
Уколико желите да видите напредак радова, можете бити присутни приликом поправке. и запамтите, по слову закона, ни једна техничка служба нема право да вам ускрати контролу над целокупним процесом сервисирања ваше имовине. Често се нико не опире, али услови за боравак у областима за одржавање аутомобила су другачији: можда ћете морати да носите жути прслук, или да одете у посебно одређено подручје - иза жуте линије. Током процеса поправке могу се појавити одређени проблеми, на пример, откриће се недостаци који нису уочени током прегледа, чије отклањање неће бити тешко. У овом случају, механичар је у обавези да се са вама договори о свим питањима о којима се није разговарало током иницијалне провере, тако да ви, као купац, имате избор: да урадите или не урадите, да промените или не промените.
Док сте на територији сервиса, морате ненаметљиво да посматрате како се посао обавља: не морате да стојите над душом механичара и биће вам мирније. Јер када видите да механичар удара чекићем у главчину вашег аутомобила, можете, хтели-нехтели, да га нападнете критиком, говорећи "да се куцате о главу", иако технологија поправке омогућава овакав рад. Будите спремни да одговорите на сва основна питања механичара. На пример, какво је уље сипано у мотор, када су промењени поједини делови или како се ауто понаша у датој ситуацији.
Било би добро да се разјасни питање о гаранцијама које је служба спремна да да за обављени посао. Ово треба урадити током прелиминарног обрачуна трошкова поправке и одржавања.
Не треба се цењкати нити улазити у спорове након што су сви радови завршени и објављен коначан износ поправке. Да се то не би догодило, морате унапред затражити да направите најдетаљнију процену за све предложене радове. А ако вам нешто у приложеном документу није јасно, немојте се плашити да питате и разјасните за шта се наплаћује овај или онај износ.
И на крају: након поправке морате да вратите или бар дате демонтажне старе делове који су замењени. Још једном бих желео да се фокусирам на то колико је корисно познавати свој аутомобил. Наиме: његови главни параметри, на пример, запремина моторног уља и расхладне течности које треба напунити, које уље и течност треба напунити и у којим контејнерима се испоручују на тржиште. Ово је неопходно тако да након додавања четири литра моторног уља можете узети преостали литар. Служба је дужна да вам га врати по закону.
По завршетку свих радова, морате прихватити свој аутомобил од механичара у техничком центру. Он је дужан да демонстрира све што је урађено или није урађено у складу са фактуром, чији сте наведени износ потврдили и оверили мајстор пријема.
Дакле, ово није све, пошто на сваки аутомобил од милион постоји милион ситуација, али, наоружани овим једноставним правилима, вероватније можете заштитити себе, свој новчаник, живце и аутомобил од неспособности, непрофесионалности и похлепе неки радници аутосервиса.