Ak bolo prijaté rozhodnutie o uskladnení vozidla, mali by sa vykonať potrebné prípravné operácie:
1. Auto treba dôkladne umyť. Vrstva nečistôt obsahuje veľké množstvo vlhkosti a na niektorých miestach táto vlhkosť takmer vôbec nevysychá, čím vznikajú ideálne podmienky pre rozvoj korózie. Na umývanie auta si treba vybrať suchý a najlepšie aj teplý deň, keďže pred konzerváciou auta je potrebné ho nielen kompletne umyť, ale aj poriadne vysušiť. Automobilové obchody predávajú veľké množstvo telových konzervačných látok, z ktorých každý je dodávaný s návodom na použitie.
2. Taktiež je potrebné zakonzervovať motor. Jednoduché ponechanie na niekoľko mesiacov môže viesť k katastrofálnym výsledkom. Pri prudkých výkyvoch teploty a vlhkosti charakteristických pre našu klímu dochádza ku kondenzácii vlhkosti vo valcoch motora, čo vedie ku korózii vŕtania valcov s príslušnými následkami. V tomto ohľade motor vyžaduje dodatočné mazanie, aby bol chránený pred vplyvmi prostredia. Aby ste to dosiahli, musíte odskrutkovať zapaľovacie sviečky (v benzínových motoroch) alebo žeraviace sviečky (v dieselových motoroch), nalejte asi 20 cm³ motorového oleja do každého valca teplého motora (najlepšie aj vyhrievané), potom otočte kľukovým hriadeľom o 15-20 otáčok.
3. Otvory vzduchového filtra a tlmiča musia byť upchaté napríklad naolejovanou handričkou, aby sa zabránilo vstupu vlhkého vzduchu do motora.
4. Odporúča sa naplniť palivovú nádrž po vrch – pomôže to zabrániť korózii v nádrži. Okrem toho je potrebné upchať nielen zástrčku, ale aj vetrací otvor.
5. Auto by malo byť umiestnené na stojane tak, aby sa kolesá sotva dotýkali povrchu zeme - takto pneumatiky, ktoré sú dlho zaparkované v jednej polohe, nezískajú zvyškovú deformáciu.
6. Ak je auto v garáži, neodporúča sa ho zakrývať plachtou – môže sa pod ním hromadiť vlhkosť, ktorá prispieva k rozvoju korózie karosérie. Ak nie je možné auto uskladniť v garáži, aby sa chránilo pred zrážkami, musí byť auto prikryté plachtou, pod ktorú sa predtým v určitých vzdialenostiach umiestnili drevené kocky tak, aby sa plachta priamo nedotýkala povrchu autoplachty. telo.
Ak bolo rozhodnuté pokračovať v používaní auta, je potrebné pripraviť sa aj na zimu a dodržiavať niektoré pravidlá pre skladovanie a používanie auta
1. V prvom rade musíte "vymeniť" auto. Jazdiť v zime na aute s letnými pneumatikami je neopodstatnené riziko (podľa štatistík sa po napadnutí prvého snehu počet nehôd na cestách zvyšuje šesťnásobne, pretože väčšina majiteľov áut jednoducho nestihla vymeniť pneumatiky).
2. Umývanie auta v zime by sa malo vykonávať na staniciach špeciálne určených na to. Po prvé, umývanie auta sami môže viesť k zamrznutiu zámkov a kľučiek auta, čo sťaží prístup do auta; po druhé, tesnenia dverí môžu zamrznúť, čo môže viesť k ich úplnému vytrhnutiu z karosérie pri otvorení dverí; po tretie, pri umývaní auta v chlade môže dôjsť k zničeniu laku auta, čo vedie k vytvoreniu voľným okom neviditeľných mikrotrhlín, ktoré sa v budúcnosti môžu rozvinúť do vážnych defektov a prispieť ku korózii karosérie.. Názor, že auto v zime netreba umývať vôbec, je mylný. Nečistoty a sneh hromadiace sa na karosérii, najmä v kombinácii s činidlami používanými na cestách na rozmrazovanie ľadu, výrazne podporujú vznik korózie karosérie. Odporúča sa pravidelne nielen dôkladne umývať auto, ale aj pokryť vrstvu laku voskom a namazať zámky dverí špeciálnym silikónovým mazivom.
3. Štartovanie motora auta v zime si zaslúži osobitnú pozornosť. Pri teplotách okolia pod nulou štartovaniu motora bráni predovšetkým vysoko zahustený motorový olej v kľukovej skrini, ložiskách a na vnútorných stenách motora. Prekonanie odporu, ktorý na časti motora pôsobí zahustený olej, zaberá väčšinu výkonu štartéra. Okrem toho sa v tomto okamihu spotrebúva významná časť celkového zdroja motora, pretože trenie častí sa vyskytuje absolútne bez mazania. Štartovaniu motora okrem zahusteného oleja bráni aj pokles výkonu vyvinutého štartérom v dôsledku toho, že zamrznutá batéria nie je schopná dodať dostatočný prúd. Ďalším dôvodom je nedostatočná prchavosť paliva a v dôsledku toho nemožnosť vytvorenia vysoko kvalitnej zmesi vzduch-palivo. V dieselových motoroch je situácia ešte komplikovanejšia tým, že parafín obsiahnutý v motorovej nafte sa usadzuje na stenách palivového potrubia, čo sťažuje prívod paliva do motora.
Moderné automobilové motory sú vybavené všetkým potrebným na zabezpečenie spoľahlivého štartovania motora pri teplote okolia od mínus pätnásť stupňov. Dieselové motory majú dokonca špeciálny systém predhrievania motora. Ani po naštartovaní motora sa však neodporúča okamžite začať jazdiť. Je potrebné nechať motor dostatočne zahriať, výrazne sa tým predĺži životnosť nielen samotného motora, ale aj prevodovky, pretože po zahriatí budú všetky diely riadne namazané a nebude sa klásť žiadny odpor voči otáčaniu; k zahusteniu lubrikantu.
Pri teplotách nižších ako mínus dvadsať stupňov je potrebné vykonať dodatočné opatrenia, aby sa motor naštartoval. V dnešnej dobe sa treba snažiť nenechávať motor chladiť dlhšie ako 4-5 hodín a vybrať batériu z auta a vziať si ju so sebou do interiéru – vďaka tomu bude pri naštartovaní motora fungovať naplno. Ak batéria stále zostáva v aute, pred naštartovaním motora, aby sa dosky batérie chránili pred poškodením vysokým prúdom, je potrebné zahriať elektrolyt zapnutím svetlometov na 10-15 sekúnd. Okamžité zapnutie batérie so studeným elektrolytom na plný výkon výrazne znižuje jej životnosť.
Medzi niektorými majiteľmi áut prevláda názor, že štartovanie motora si možno uľahčiť zriedením zahusteného oleja v kľukovej skrini motora benzínom. Táto prax je plná skutočnosti, že v jednom momente sa motor môže jednoducho zadrhávať a náklady na jeho generálnu opravu pravdepodobne nepokryjú možné náklady spojené so štartovaním motora na zahustenom oleji. Ak je vozidlo prevádzkované v klimatickom pásme, kde sú silné mrazy predvídateľné a dlhotrvajúce, odporúča sa vopred vymeniť motorový olej za zimný olej s nízkou viskozitou. Odporúčania pre výber viskozity oleja sú uvedené v príslušnej časti tohto návodu.
4. Na otvorenie zamrznutého zámku auta sa odporúča použiť špeciálne navrhnuté aerosóly alebo glycerín. Okrem toho môže pomôcť kľúč vyhrievaný bežným zapaľovačom. Aby ste sa vyhli popáleniu alebo poškodeniu kľúča, musíte byť opatrní.
5. V zime, to nie je odporúčané, aby dal auto na parkovacia brzda — po dlhšom parkovisko, brzdové doštičky, môže zmraziť a auto jednoducho nebude schopná pohybovať. Odporúča sa, aby dal auto buď na zadnej alebo prvý prevodový.
6. Treba pamätať na to, že pri jazde autom v zime je potrebné dodržiavať väčší odstup. Nie je povolené žiadne šmyknutie ani prudké brzdenie – všetky pohyby musia byť plynulé a kontrolované. Opatrní by ste mali byť najmä pri jazde za nákladnými autami alebo autobusmi – vzhľadom na ich väčšiu hmotnosť majú v porovnaní s osobnými autami vyšší koeficient priľnavosti kolies k vozovke, čím sa správanie vozidiel na rovnakom povrchu vozovky môže výrazne líšiť.
7. Odporúča sa mať v aute doplnkové vybavenie používané v nepriaznivých poveternostných podmienkach: snehové reťaze na kolesá, ťažné laná, baterku, vrece piesku, lopatku, štartovacie káble na štartovanie motora z externého zdroja energie, škrabku na čistenie skla, pracovné rukavice, deka na pozemok a pod.