Autó művelet télen (Mazda CX-5 KE)

A hideg időjárás beköszöntével az autótulajdonosok azzal a kérdéssel szembesülnek, hogy mit tegyenek autójukkal télen - továbbra is használják, vagy tavaszig a garázsban tárolják. Mind az első, mind a második esetben az autót megfelelően fel kell készíteni egyrészt a balesetveszély minimalizálása érdekében, másrészt azért, hogy a téli szezon után (és egyes régiókban akár öt hónapig is eltarthat) az autó még mindig hibátlanul működött.

Ha az autó tárolásáról döntöttek, el kell végezni a szükséges előkészítő műveleteket:

1. Az autót alaposan le kell mosni. A szennyeződésréteg nagy mennyiségű nedvességet tartalmaz, és helyenként ez a nedvesség szinte soha nem szárad ki, ideális feltételeket teremtve a korrózió kialakulásához. Az autómosáshoz száraz és lehetőleg meleg napot kell választani, hiszen a konzerválás előtt nem csak teljesen ki kell mosni, hanem alaposan meg is szárítani. Az autóipari üzletek nagyszámú testvédőszert árulnak, mindegyikhez használati utasítás tartozik.

2. A motor megőrzése is szükséges. Egyszerűen néhány hónapig hagyva katasztrofális eredményekhez vezethet. Az éghajlatunkra jellemző meredek hőmérséklet- és páratartalom-ingadozások hatására a nedvesség lecsapódik a motor hengereiben, ami a hengerfurat korróziójához vezet, ami ennek megfelelő következményekkel jár. Ebben a tekintetben a motor további kenést igényel, hogy megvédje a környezeti hatásoktól. Ehhez ki kell csavarni a gyújtógyertyákat (benzinmotorokban) vagy izzítógyertyák (dízelmotorokban), öntsön körülbelül 20 cm³ motorolajat a meleg motor minden hengerébe (lehetőleg melegítve is), majd forgassa el a főtengelyt 15-20 fordulattal.



3. A levegőszűrő és a kipufogódob nyílásait le kell zárni, például egy olajozott ruhával, hogy megakadályozzák a nedves levegő bejutását a motorba.

4. Javasoljuk, hogy az üzemanyagtartályt felfelé töltse fel – ez segít megelőzni a korróziót a tartályban. Ezenkívül nem csak a dugót, hanem a szellőzőnyílást is be kell dugni.

5. Az autót úgy kell állványra állítani, hogy a kerekek alig érintsék a talajfelszínt - így a hosszú ideig egy pozícióban álló abroncsok nem vesznek fel maradék alakváltozást.

6. Ha az autó garázsban áll, nem ajánlott ponyvával letakarni - nedvesség gyűlhet fel alatta, hozzájárulva a karosszéria korróziójának kialakulásához. Ha az autót nem lehet garázsban tárolni, a csapadéktól megóvandó, az autót ponyvával kell letakarni, előzetesen fahasábokat helyezve alá bizonyos távolságra úgy, hogy a ponyva közvetlenül ne érjen hozzá az autó felületéhez. test.

Ha úgy döntött, hogy tovább használja az autót, akkor is fel kell készülni a télre, és be kell tartania az autó tárolására és használatára vonatkozó néhány szabályt

1. Mindenekelőtt "cserélni" kell az autót. Télen nyári gumival autózni indokolatlan kockázat (a statisztikák szerint az első hó leesése után hatszorosára nő a balesetek száma az utakon, mivel a legtöbb autótulajdonosnak egyszerűen nem volt ideje gumit cserélni).

2. Az autómosást télen a kifejezetten erre kialakított állomásokon érdemes elvégezni. Az autó önmosása először is az autó zárainak és fogantyúinak lefagyásához vezethet, ami megnehezíti az autóhoz való hozzáférést; másodszor, az ajtótömítések lefagyhatnak, ami az ajtók kinyitásakor teljesen kiszakadhat a testből; harmadszor, az autó hidegben történő mosásakor az autó fényezése tönkremehet, ami szabad szemmel láthatatlan mikrorepedések kialakulásához vezethet, amelyek a jövőben komoly hibákká fejlődhetnek, és hozzájárulhatnak a karosszéria korróziójához.. Téves az a vélemény, hogy az autót télen egyáltalán nem kell mosni. A karosszérián felgyülemlő szennyeződés és hó, különösen az utakon jégolvasztásra használt reagensekkel kombinálva, jelentősen elősegíti a karosszéria korróziójának előfordulását. Javasoljuk, hogy rendszeresen ne csak alaposan mossa le az autót, hanem fedje le a festékréteget viasszal, és kenje be az ajtózárakat speciális szilikonzsírral.



3. Külön figyelmet érdemel az autó motorjának télen történő beindítása. Nulla alatti környezeti hőmérsékleten a motor beindulását elsősorban a forgattyúházban, a csapágyakban és a motor belső falain lévő erősen besűrűsödött motorolaj akadályozza meg. A sűrített olaj által a motor alkatrészeire gyakorolt ellenállás leküzdése az indítómotor teljesítményének nagy részét felveszi. Ezenkívül ebben a pillanatban a motor teljes erőforrásának jelentős része fogyasztódik, mivel az alkatrészek súrlódása teljesen kenés nélkül történik. A besűrűsödött olaj mellett a motor beindítását az önindító által kifejlesztett teljesítmény csökkenése akadályozza meg, amiatt, hogy a lefagyott akkumulátor nem tud elegendő áramot szolgáltatni. A következő ok az üzemanyag elégtelen illékonysága, és ennek következtében a jó minőségű levegő-üzemanyag keverék létrehozásának lehetetlensége. A dízelmotoroknál tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a dízel üzemanyagban lévő paraffin leülepedik az üzemanyag-vezetékek falán, ami megnehezíti a motor üzemanyag-ellátását.

A modern autómotorok mindennel fel vannak szerelve, ami a motor megbízható indításához szükséges mínusz tizenöt fokos környezeti hőmérsékleten. A dízelmotorok még speciális motor-előmelegítő rendszerrel is rendelkeznek. Azonban még a motor beindulása után sem ajánlatos azonnal elindulni. Hagyni kell, hogy a motor megfelelően felmelegedjen, ez nemcsak a motor, hanem a sebességváltó élettartamát is jelentősen meghosszabbítja, mivel a felmelegedés után minden alkatrész megfelelően kenésre kerül, és nem lesz forgási ellenállás; a kenőanyag sűrűsödésére.



Mínusz húsz fok alatti hőmérsékleten további intézkedéseket kell tenni a motor beindítása érdekében. Manapság arra kell törekedni, hogy ne hűljön le a motor 4-5 óránál tovább, és vegye ki az akkumulátort az autóból és vigye magával a beltérbe - ennek köszönhetően a motor beindításakor az teljesen működni fog. Ha az akkumulátor továbbra is az autóban marad, a motor beindítása előtt, hogy megóvjuk az akkumulátorlemezeket a nagy áram okozta sérülésektől, fel kell melegíteni az elektrolitot a fényszórók 10-15 másodpercre történő bekapcsolásával. A hideg elektrolitos akkumulátor azonnali teljes teljesítményre történő bekapcsolása jelentősen csökkenti annak élettartamát.

Egyes autótulajdonosok körében elterjedt az a vélemény, hogy a motor beindítását megkönnyítheti, ha a motor forgattyúházában lévő besűrűsödött olajat benzinnel hígítják. Ez a gyakorlat tele van azzal a ténnyel, hogy egy ponton a motor egyszerűen elakadhat, és a nagyjavítás költségei valószínűleg nem fedezik a motor sűrített olajon történő indításával kapcsolatos költségeket. Ha az autót olyan éghajlati övezetben üzemeltetik, ahol a súlyos fagyok előre láthatóak és hosszan tartóak, ajánlott a motorolajat előzetesen alacsony viszkozitású téli olajra cserélni. Az olaj viszkozitásának kiválasztására vonatkozó ajánlások a kézikönyv megfelelő szakaszában találhatók.

4. A lefagyott autózár kinyitásához speciális aeroszolok vagy glicerin használata javasolt. Ezen kívül egy hagyományos öngyújtóval fűtött kulcs is segíthet. Az égési sérülések és a kulcs sérülésének elkerülése érdekében bizonyos óvatosságot kell eljárni.



5. Télen nem ajánlott rögzítőfékre húzni az autót – hosszan tartó parkolás után a fékbetétek lefagyhatnak, és az autó egyszerűen nem tud mozogni. Javasoljuk, hogy az autót hátramenetbe vagy első fokozatba kapcsolja.

6. Emlékeztetni kell arra, hogy télen autóvezetéskor nagyobb távolságot kell tartani. Csúszás vagy hirtelen fékezés tilos – minden mozgásnak simának és kontrolláltnak kell lennie. Különösen óvatosnak kell lenni teherautó vagy autóbuszok mögött – nagyobb tömegük miatt nagyobb a kerék tapadási együtthatója az úttal szemben, mint az autóknál, ami azt jelenti, hogy az azonos útfelületen közlekedő járművek viselkedése jelentősen eltérhet.

7. Javasoljuk, hogy az autóban legyen a súlyos időjárási körülmények között használt kiegészítő felszerelés: kerék hóláncok, vontatókötelek, zseblámpa, homokzsák, lapát, áthidaló kábelek a motor külső áramforrásról történő indításához, kaparó Üvegtisztításhoz, munkakesztyűk, földtakaró stb.

A teljes szöveg a weboldalon található (MazBook.ru)