Dacă s-a luat decizia de a depozita mașina, trebuie efectuate operațiunile pregătitoare necesare:
1. Mașina trebuie spălată temeinic. Stratul de murdărie conține o cantitate mare de umiditate, iar în unele locuri această umiditate aproape că nu se usucă niciodată, creând condiții ideale pentru dezvoltarea coroziunii. Pentru a spăla o mașină, trebuie să alegeți o zi uscată și de preferință caldă, deoarece înainte de a păstra mașina, aceasta trebuie nu numai spălată complet, ci și uscată bine. Magazinele de automobile vând un număr mare de conservanți pentru corp, fiecare dintre care vine cu instrucțiuni de utilizare.
2. De asemenea, este necesar să se păstreze motorul. Pur și simplu lăsând-o câteva luni poate duce la rezultate dezastruoase. Cu fluctuații bruște ale temperaturii și umidității caracteristice climatului nostru, umiditatea se condensează în cilindrii motorului, ceea ce duce la coroziunea alezajului cilindrului cu consecințe corespunzătoare. În acest sens, motorul necesită lubrifiere suplimentară pentru a-l proteja de influențele mediului. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați bujiile (la motoarele pe benzină) sau bujii incandescente (la motoarele diesel), turnați aproximativ 20 cm³ de ulei de motor în fiecare cilindru al unui motor cald (de preferință și încălzită), apoi rotiți arborele cotit cu 15-20 de rotații.
3. Orificiile filtrului de aer și ale tobei de eșapament trebuie astupate, de exemplu, cu o cârpă unsă, pentru a bloca intrarea aerului umed în motor.
4. Se recomandă să umpleți rezervorul de combustibil până la vârf - acest lucru va ajuta la prevenirea coroziunii în rezervor. În plus, este necesar să se astupe nu numai ștecherul, ci și orificiul de ventilație.
5. Mașina trebuie așezată pe suporturi astfel încât roțile să atingă abia suprafața solului - astfel anvelopele, care stau mult timp într-o singură poziție, nu vor dobândi deformații reziduale.
6. Dacă mașina se află într-un garaj, nu este recomandat să o acoperiți cu o prelată - sub ea se poate acumula umezeală, contribuind la dezvoltarea coroziunii caroseriei. Dacă nu este posibilă depozitarea mașinii într-un garaj, pentru a o proteja de precipitații, mașina trebuie acoperită cu o prelată, așezând în prealabil blocuri de lemn sub ea la anumite distanțe, astfel încât prelata să nu atingă direct suprafața corp.
Dacă s-a hotărât să folosiți în continuare mașina, este necesar să vă pregătiți pentru iarnă și să respectați unele reguli de depozitare și utilizare a mașinii
1. În primul rând, trebuie să "schimbați" mașina. Conducerea unei mașini cu cauciucuri de vară iarna este un risc nejustificat (conform statisticilor, după căderea primei ninsori, numărul accidentelor pe drumuri crește de șase ori din cauza faptului că majoritatea proprietarilor de mașini pur și simplu nu au avut timp să-și schimbe cauciucurile).
2. Spalatul auto iarna ar trebui sa se faca in statiile special amenajate pentru aceasta. Spălarea singur a mașinii, în primul rând, poate duce la înghețarea încuietorilor și mânerelor mașinii, ceea ce va îngreuna accesul la mașină; în al doilea rând, garniturile ușilor se pot îngheța, ceea ce poate duce la ruperea completă a acestora din corp atunci când ușile sunt deschise; în al treilea rând, atunci când spălați o mașină la rece, vopseaua mașinii poate fi distrusă, ceea ce duce la formarea de microfisuri invizibile cu ochiul liber, care în viitor sunt destul de capabile să se transforme în defecte grave și să contribuie la coroziunea caroseriei.. Părerea că o mașină nu trebuie spălată deloc iarna este eronată. Murdăria și zăpada care se acumulează pe caroseria unei mașini, în special în combinație cu reactivii utilizați pe drumuri pentru dezghețarea gheții, favorizează semnificativ apariția coroziunii caroseriei. Se recomandă nu numai să spălați temeinic mașina, ci și să acoperiți stratul de vopsea cu ceară și să lubrifiați încuietorile ușilor cu o unsoare specială de silicon.
3. Pornirea unui motor de mașină iarna merită o atenție deosebită. La temperaturi ambientale sub zero, pornirea motorului este împiedicată în primul rând de uleiul de motor foarte îngroșat în carter, rulmenți și pe pereții interiori ai motorului. Depășirea rezistenței exercitate asupra pieselor motorului de uleiul îngroșat ocupă cea mai mare parte a puterii demarorului. În plus, în acest moment se consumă o parte semnificativă din resursele totale ale motorului, deoarece frecarea pieselor are loc absolut fără lubrifiere. Pe lângă uleiul îngroșat, pornirea motorului este împiedicată de o scădere a puterii dezvoltate de demaror datorită faptului că bateria înghețată nu este capabilă să furnizeze suficient curent. Următorul motiv este volatilitatea insuficientă a combustibilului și, în consecință, imposibilitatea creării unui amestec aer-combustibil de înaltă calitate. La motoarele diesel, situația se complică și mai mult de faptul că parafina conținută în motorină se depune pe pereții conductelor de combustibil, ceea ce face dificilă alimentarea cu combustibil a motorului.
Motoarele moderne ale mașinilor sunt echipate cu tot ce este necesar pentru a asigura pornirea fiabilă a motorului la temperaturi ambientale de la minus cincisprezece grade. Motoarele diesel au chiar și un sistem special de preîncălzire a motorului. Cu toate acestea, chiar și după ce motorul a pornit, nu este recomandat să începeți imediat conducerea. Este necesar să permiteți motorului să se încălzească suficient, acest lucru va prelungi în mod semnificativ durata de viață nu numai a motorului în sine, ci și a transmisiei, deoarece după încălzire toate piesele vor fi lubrifiate corespunzător și nu va exista rezistență la rotație datorită la îngroșarea lubrifiantului.
La temperaturi sub minus douăzeci de grade, trebuie luate măsuri suplimentare pentru a asigura pornirea motorului. În aceste zile, trebuie să încercați să nu lăsați motorul să se răcească mai mult de 4-5 ore și să scoateți bateria din mașină și să o luați cu dvs. în casă - datorită acestui lucru, atunci când porniți motorul, acesta va funcționa pe deplin. Dacă bateria rămâne încă în mașină, înainte de a porni motorul, pentru a proteja plăcile bateriei de deteriorarea din cauza curentului mare, este necesar să încălziți electrolitul aprinzând farurile timp de 10-15 secunde. Pornirea unei baterii cu electrolit rece imediat la putere maximă reduce semnificativ durata de viață a acesteia.
Există o părere printre unii proprietari de mașini că pornirea motorului poate fi ușoară prin diluarea uleiului îngroșat din carterul motorului cu benzină. Această practică este plină de faptul că la un moment dat motorul se poate bloca pur și simplu, iar costurile reviziei sale este puțin probabil să acopere costurile posibile asociate cu pornirea motorului cu ulei îngroșat. Dacă mașina este operată într-o zonă climatică în care înghețurile severe sunt previzibile și prelungite, se recomandă înlocuirea în prealabil a uleiului de motor cu ulei de iarnă cu vâscozitate scăzută. Recomandările pentru alegerea vâscozității uleiului sunt date în secțiunea corespunzătoare a acestui manual.
4. Pentru a deschide încuietoarea mașinii înghețate, este recomandat să folosiți aerosoli sau glicerină special concepute. În plus, o cheie încălzită cu o brichetă obișnuită poate ajuta. Pentru a evita arderea sau deteriorarea cheii, trebuie să aveți grijă.
5. În timpul iernii, nu este recomandat să puneți mașina pe frâna de parcare - după o perioadă lungă de parcare, plăcuțele de frână pot îngheța și pur și simplu mașina nu se va putea mișca. Este recomandat să puneți mașina fie în treapta de marșarier, fie în treapta întâi.
6. Trebuie amintit că atunci când conduceți o mașină în timpul iernii, este necesar să mențineți o distanță mai mare. Nu este permisă alunecarea sau frânarea bruscă - toate mișcările trebuie să fie netede și controlate. Ar trebui să fiți deosebit de atenți când conduceți în spatele camioanelor sau autobuzelor - datorită masei lor mai mari, acestea au un coeficient mai mare de aderență a roților la șosea în comparație cu mașinile, ceea ce înseamnă că comportamentul vehiculelor pe aceeași suprafață de drum poate diferi semnificativ.
7. Se recomandă să aveți în mașină echipamente suplimentare folosite în condiții meteorologice severe: lanțuri de zăpadă pentru roți, frânghii de remorcare, o lanternă, un sac de nisip, o lopată, cabluri jumper pentru pornirea motorului de la o sursă de alimentare externă, o racletă. pentru curatarea sticlei, manusi de lucru, o patura pentru teren etc.