Кормилната рейка и зъбно колело трябва да се движат лесно и без хлабина от ключалка до ключалка. Не изисква поддръжка, въпреки че понякога трябва да проверите състоянието на защитните капаци.
Въздушната възглавница за водача се намира във волана. В случай на силен челен удар, блокът за управление запалва малък заряд в модула на въздушната възглавница и газовете от изгарянето на заряда надуват въздушната възглавница в рамките на няколко милисекунди. Това време е достатъчно, за да смекчи удара за водача. След това въздушната възглавница се изпуска в рамките на няколко секунди, докато газовете се изхвърлят през специални изпускателни отвори.
1. Кормилна щанга; 2. Кормилен механизъм (рейка); 3. Накрайник на кормилна щанга; 4. Гумено покритие за кормилна уредба; 5. Шарнир на кормилния вал от две части; 6. Кормилна колона; 7. Волан с въздушна възглавница.
В зависимост от оборудването на автомобила, той може да бъде оборудван със сервоуправление, което улеснява управлението. Сервоусилвателят на волана се състои от маслена помпа, резервоар за течност (масло) и линии за налягане на маслото. Маслената помпа се задвижва от двигателя с помощта на клинов ремък. Помпата изсмуква масло от резервоара и го подава под високо налягане към кормилния механизъм. Там модулът за настройка осигурява необходимото действие за подобряване на ефективността на кормилния механизъм.
Предпазни мерки; винаги сменяйте самозаключващите се гайки. Не се допуска заваряване и изправяне на части на кормилното управление. Работата по въздушната възглавница трябва да се извършва в сервиз, т.к това е опасно.
Серво управление
1. Резервоар; 2. Волан; 3. Кормилна щанга; 4. Край на напречна щанга (панта); 5. Гумено покритие за кормилна уредба; 6. Кормилен механизъм; 7. Свързваща става; 8. Кормилна колона; 9. Течен радиатор; 10 Хидравлична помпа; 11. Превключвател, активиран под налягане.