Оглавление: Снятие ⇓ Установка ⇓
Снятие
1. Ослабить гайки колеса стоящего на земле автомобиля.
2. Поменять положение диска колеса относительно ступицы, чтобы отбалансированное колесо можно было установить в прежнее положение.
3. Поднять переднюю часть автомобиля.
4. Снять колесо.
5. Отвинтить наконечник рулевой тяги «А» от рычага поворотного кулака «F», для этого вынуть шплинт «Е» и отвернуть контргайку «D», «В» контргайка, «С» рулевая тяга.
6. Выпрессовать наконечник рулевой тяги «А» стандартным съемником «С». «В» рычаг поворотного кулака.
7. Ослабить контргайку и отвинтить наконечник от рулевой тяги.
Внимание! Пометить число оборотов, чтобы привинтить шарнир при установке в то же положение.
Установка
1. Навинтить наконечник рулевой тяги на записанное число оборотов, контргайку пока не затягивать.
2. Вставить шарнир в рычаг поворотного кулака.
3. Затянуть контргайку с усилием 50 Нм и закрепить новым шплинтом. Если шплинт не вставляется в отверстие, гайку не ослаблять, а довернуть дальше, пока шплинт не встанет на место.
4. Привинтить колесо, учитывая метку на ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки колеса крест-накрест с усилием 100 Нм.
5. Немного качнуть автомобиль, чтобы сели элементы подвески.
6. Проверить регулировку схождения (выполняется в мастерской) и затянуть контргайку на наконечнике рулевой тяги с усилием 40 Нм.