Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Zdemontuj końcówkę drążka kierowniczego.
2. Poluzuj zaciski na obu końcach mankietu. Ściśnij zaciski szczypcami lub odkręć zaciski drutu.
3. Zdejmij gumowy mankiet.
Uwaga! Jeżeli mankiet działał nieprawidłowo przez dłuższy czas, możemy stwierdzić, że do mechanizmu dostał się brud. Brud wraz ze smarem działa jak pasta szlifierska i niszczy mechanizm kierowniczy. W takim przypadku, a także jeśli na zębatce znajdują się ślady rdzy, należy naprawić mechanizm kierowniczy (wykonywane w warsztacie).
Instalacja
1. Lekko nasmaruj drążek kierowniczy "C".
2. Lekko nasmaruj mankiet "B" wewnątrz kołnierza "E" i naciągnij go na drążek kierowniczy "C".
3. Naciągnij kołnierz na obudowę stojaka "A".
4. Owiń dwukrotnie nowy drut wokół mankietu mechanizmu kierowniczego i przekręć go 4 - 4,5 razy. Zamiast tego można również użyć standardowego zacisku węża ze śrubą.
5. Przymocuj mankiet do drążka kierowniczego za pomocą opaski zaciskowej.
Uwaga! Gumowy mankiet nie może być skręcony.
6. Zamontuj końcówkę drążka kierowniczego.
7. Opuść samochód.
8. Sprawdź zbieżność i w razie potrzeby wyreguluj.
(Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej: MAZBOOK.ru)