Wycofanie
1. Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego.
2. Poluzuj zaciski na obu końcach mankietu. Ściśnij zaciski zaciskowe szczypcami lub odkręć zaciski drutowe.
3. Zdejmij gumowy mankiet.
Uwaga! Jeśli mankiet był uszkodzony przez długi czas, można stwierdzić, że brud dostał się do mechanizmu. Brud wraz ze smarem działa jak pasta ścierna i niszczy przekładnię kierowniczą. W takim przypadku, a także jeśli na zębatce widoczne są ślady rdzy, należy naprawić mechanizm kierowniczy (wykonywane w warsztacie).
Instalacja
1. Lekko nasmarować drążek kierowniczy -C-.
2. Lekko nasmarować uszczelkę -B- na kołnierzu -E- od wewnątrz i założyć na drążek kierowniczy -C-.
3. Wsunąć uszczelkę na obudowę stelaża -A-.
4. Owiń dwukrotnie nowy przewód wokół mankietu przekładni kierowniczej i przekręć go 4 - 4,5 razy. Zamiast tego można również użyć standardowego zacisku węża ze śrubą.
5. Zamocuj mankiet na drążku kierowniczym za pomocą zacisku drucianego.
Uwaga! Gumowy mankiet nie może być skręcony.
6. Zamontować końcówkę drążka kierowniczego.
7. Opuść samochód.
8. Sprawdź palec u nogi, w razie potrzeby wyreguluj.