2. Prawidłowo napompowane opony zużywają się wolniej, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa.
3. Sprawdź zużycie bieżnika opon. Wady bieżnika (zużyte obszary, nierównomierne zużycie krawędzi opony) wskazują na nieprawidłowe wyważenie i/lub montaż koła. Jeśli stwierdzisz którykolwiek z tych problemów, skontaktuj się z najbliższą stacją serwisową w celu jego rozwiązania.
4. Sprawdź powierzchnię bieżnika pod kątem pęknięć i przebić. Czasami po przebiciu opona przez jakiś czas utrzymuje ciśnienie. W większości przypadków naprawę przebitej opony można wykonać na stacji benzynowej lub w serwisie.
5. Ważne jest sprawdzenie ścianek bocznych opon (zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne) pod kątem zużycia gumy, pęknięć i przebić. Sprawdź wnętrze opon pod kątem wycieków płynu hamulcowego, gdyż oznacza to, że należy niezwłocznie przeprowadzić kompleksową kontrolę hamulców.
6. Prawidłowego ciśnienia w oponach nie da się określić gołym okiem (szczególnie do opon radialnych), do tego potrzebny jest manometr. Należy pamiętać, że wbudowane manometry na stacjach benzynowych często okazują się zawodne. Zaleca się zakup dokładnego manometru i przechowywanie go w schowku samochodowym.
7. Ciśnienie w oponach należy mierzyć, gdy opony są zimne (samochód przejechał nie więcej niż 2 km po postoju trwającym co najmniej trzy godziny). Zwykle ciśnienie w rozgrzanych bolcach wzrasta o 0,3-0,6 bara.
8. Odkręć wystającą nakrętkę zaworu i mocno umieść manometr na zaworze. Porównaj odczyt manometru z zalecanym ciśnieniem w oponach podanym w specjalnej tabeli. Tabliczkę zwykle umieszcza się na framudze drzwi kierowcy.
9. Sprawdź wszystkie opony i napompuj je, jeśli to konieczne. Nie zapomnij o kole zapasowym. Załóż nasadki na trzonki zaworów.
10. Więcej informacji znajdziesz tutaj. v Sekcja 10. Rozdział 1.