1. Периодични преглед гума неће само спречити вожњу са истрошеним гумама, већ ће вам такође дати информације о могућим проблемима са системом управљања и вешања пре него што дође до озбиљних оштећења.
2. Правилно надуване гуме се спорије троше и смањују потрошњу горива.
3. Прегледајте гуме на хабање газећег слоја. Кршења газећег слоја (истрошена места, неравномерно трошење ивица гуме) указују на неправилно балансирање и/или поравнање точкова. Ако се открије било која од ових неправилности, обратите се најближој сервисној станици да бисте отклонили проблем.
4. Прегледајте површину газећег слоја на пукотине и убоде. Понекад након бушења гума држи притисак још неко време. У већини случајева, радионица или бензинска пумпа могу поправити пробушену гуму.
5. Важно је прегледати бочне стране гума (и унутрашње и спољашње) за хабање гуме, пукотине и убоде. Прегледајте унутрашњост гума да ли постоје знакови цурења кочионе течности који указују на то да је одмах потребна потпуна провера кочница.
6. Тачан притисак у гумама се не може одредити оком (посебно код радијалних гума), за ово је потребан манометар. Имајте на уму да су уграђени манометри на бензинским пумпама често непоуздани. Препоручљиво је купити тачан манометар и држати га у претинцу за рукавице.
7. Притисак у гумама треба мерити када су гуме хладне (возило није прешло више од 2 км након паркирања најмање три сата). Нормалан притисак у врућим шиљцима се повећава за 0,3-0,6 бара.
8. Одврните избочени поклопац калема и чврсто поставите манометар на калем. Упоредите очитавање мерача притиска са препорученим притиском у гумама датим у табели притиска у гумама. Стол је обично причвршћен за довратник возачевих врата.
9. Проверите све гуме и напумпајте их по потреби. Не заборавите резервну гуму. Уградите поклопце калема.
10. За даље информације погледајте Одељак 10. Поглавље 1.