2. Правилно напумпане гуме се спорије троше и смањују потрошњу горива.
3. Прегледајте гуме на истрошеност газећег слоја. Дефекти у шари газећег слоја (истрошена подручја, неравномерно хабање на ивицама гуме) указују на неправилно балансирање и/или монтажу точкова. Ако пронађете било који од ових проблема, обратите се најближој сервисној станици да би проблем био решен.
4. Прегледајте површину газећег слоја да ли има пукотина и убода. Понекад, након пробушења, гума задржава притисак неко време. У већини случајева, сервис или бензинска пумпа могу поправити пробушену гуму.
5. Важно је прегледати бочне зидове гума (и унутрашње и спољашње) на хабање гуме, пукотине и убоде. Прегледајте унутрашњост гума да бисте пронашли знаке цурења кочионе течности, што указује на то да је одмах потребан комплетан преглед кочница.
6. Немогуће је одредити исправан притисак у гумама оком (посебно код радијалних гума); за то је потребан манометар. Имајте на уму да су уграђени манометри на бензинским станицама често непоуздани. Препоручује се куповина прецизног манометара и његово чување у претинцу за рукавице.
7. Притисак у гумама треба мерити када су гуме хладне (возило је пређено највише 2 км након што је било паркирано најмање три сата). Нормално, притисак се повећава за 0,3-0,6 бара када су гуме загрејане.
8. Одврните избочену капицу вентила и чврсто поставите манометар на вентил. Упоредите очитавање манометра са препорученим притиском у гумама наведеним у посебној табели. Плочица је обично причвршћена за оквир возачевих врата.
9. Проверите све гуме и надувајте их по потреби. Не заборавите на резервну гуму. Уградите поклопце вентила.
10. За више информација погледајте. в Одељак 10. Поглавље 1.