2. Препоручује се замена гума у паровима на истој осовини и не мешање типа, шаре и величине газећег слоја.
3. Пошто притисак у гумама има стандардну вредност током руковања и хабања, притисак у свим гумама треба проверавати најмање једном месечно или пре сваког дужег путовања. Притисак у гумама треба проверити и подесити када је гума хладна.
4. Прави притисак смањује хабање, видети Одељак 1.
5. Гуме треба заменити када се дубина газећег слоја истроши на најмање 1,5 мм. Гуме имају индикаторе хабања који се појављују као пруга преко газећег слоја када се гума истроши преко дозвољене границе. Исправан притисак у гумама утиче на километражу гума. Брзо скретање, прекомерно убрзање или кочење повећаће хабање гума. Екстремно истрошене гуме су веома подложне пробијању и посебно су опасне по влажним временским условима.
Индикатори хабања газећег слоја појављују се као пруге преко газећег слоја
6. Дезен газећег слоја гуме јасно идентификује проблеме са одржавањем или подешавањем гума и компоненти вешања. Приложена илустрација приказује неке уобичајене примере хабања гума и узроке који доводе до таквог хабања.
7. Точкове треба заменити ако су савијени, зарђали или оксидирали. Оштећене точкове треба заменити новим, а не ремонтованим. Алуминијумски точкови су посебно склони корозији и крзању. Приликом прања алуминијумских точкова користите меку крпу.
8. Небалансирани точкови негативно утичу на кретање возила и утичу на километражу гума. Кад год се гума монтира на точак, точак мора бити балансиран у радионици опремљеној одговарајућом специјализованом опремом.
Оригинални чланак је доступан на (MAZBOOK.RU)
9. Притисак у резервној гуми мора се проверавати најмање једном месечно и одржавати на 415 kPa.
10. Компактна резервна гума и точак су дизајнирани за употребу само једно са другим, а не са другим типовима или величинама точкова и гума.
11. Не препоручује се континуирана употреба компактне резервне гуме при брзинама већим од 80 км/х. Поред тога, компактна резервна гума има век трајања газећег слоја од приближно 4.800 километара.
12. Резервна гума је намењена само за Мазда возила и не сме се користити ни на једном другом возилу. Такође, пречник резервне гуме је мањи од пречника сталне гуме, а клиренс од тла је смањен за приближно 25 мм.
Типично абнормално хабање гума
- Неправилна инсталација точкова
- Неједнакост дизајна гума
Типично абнормално хабање гума
- Стрмо скретање
- Прекомерни притисак
- Недостатак ротације точкова
