MazBook.ru
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• За обележиваче • Мапа • Контакти •   
Аутомобили Opel Аутомобили Ford Аутомобили Volkswagen Аутомобили Audi Аутомобили Kia Аутомобили Renault Аутомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Остало Чланци
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) Цапелла 3 и 4 (1982-1992) Цапелла 4 (1987-1992) Цапелла 5 (1991-1997) Цапелла 6 (1997-2005, бензин)

Точкови и гуме — опште информације (Mazda Capella GC)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GC (1982-1992)
  • Шасија
  • Суспензија и точкови
  • Точкови и гуме — опште информације
0
1. Сва возила су опремљена челичним точковима са радијалним гумама. Немојте комбиновати различите типове гума, радијалне и дијагоналне, на истом возилу.

2. Препоручује се замена гума у паровима на истој осовини и не мешање типа, шаре и величине газећег слоја.

3. Пошто притисак у гумама има стандардну вредност током руковања и хабања, притисак у свим гумама треба проверавати најмање једном месечно или пре сваког дужег путовања. Притисак у гумама треба проверити и подесити када је гума хладна.

4. Прави притисак смањује хабање, видети Одељак 1.

5. Гуме треба заменити када се дубина газећег слоја истроши на најмање 1,5 мм. Гуме имају индикаторе хабања који се појављују као пруга преко газећег слоја када се гума истроши преко дозвољене границе. Исправан притисак у гумама утиче на километражу гума. Брзо скретање, прекомерно убрзање или кочење повећаће хабање гума. Екстремно истрошене гуме су веома подложне пробијању и посебно су опасне по влажним временским условима.

Индикатори хабања газећег слоја појављују се као пруге преко газећег слоја

Индикатори хабања газећег слоја појављују се као пруге преко газећег слоја


6. Дезен газећег слоја гуме јасно идентификује проблеме са одржавањем или подешавањем гума и компоненти вешања. Приложена илустрација приказује неке уобичајене примере хабања гума и узроке који доводе до таквог хабања.



7. Точкове треба заменити ако су савијени, зарђали или оксидирали. Оштећене точкове треба заменити новим, а не ремонтованим. Алуминијумски точкови су посебно склони корозији и крзању. Приликом прања алуминијумских точкова користите меку крпу.

8. Небалансирани точкови негативно утичу на кретање возила и утичу на километражу гума. Кад год се гума монтира на точак, точак мора бити балансиран у радионици опремљеној одговарајућом специјализованом опремом.

Оригинални чланак је доступан на (MAZBOOK.RU)

9. Притисак у резервној гуми мора се проверавати најмање једном месечно и одржавати на 415 kPa.

10. Компактна резервна гума и точак су дизајнирани за употребу само једно са другим, а не са другим типовима или величинама точкова и гума.

11. Не препоручује се континуирана употреба компактне резервне гуме при брзинама већим од 80 км/х. Поред тога, компактна резервна гума има век трајања газећег слоја од приближно 4.800 километара.

12. Резервна гума је намењена само за Мазда возила и не сме се користити ни на једном другом возилу. Такође, пречник резервне гуме је мањи од пречника сталне гуме, а клиренс од тла је смањен за приближно 25 мм.

Типично абнормално хабање гума

Типично абнормално хабање гума
  • Неправилна инсталација точкова
  • Неједнакост дизајна гума


Типично абнормално хабање гума

Типично абнормално хабање гума
  • Стрмо скретање
  • Прекомерни притисак
  • Недостатак ротације точкова
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај текст је проверио: Евдокиа Филимонова
Делите на друштвеним мрежама:

Претходни
Цапелла 3 » Суспензија и точкови
Следеће

Спецификације вешања и точкова
Демонтажа и монтажа точкова и гума
Подешавање вешања — опште информације
Систем вешања — општи опис
Систем вешања — преглед
Стабилизатор против превртања — уклањање и уградња
Више чланака о поправци других модела Mazda
Кочнице/гуме/точкови Мазда Familia 6 (1989-1994)
Кочнице, точкови и гуме Мазда 121 (3) (1996-2003)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Колико ће бити 17 + 33 ?

       



Цапелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Идентификовање проблема
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и вентилација
  • Системи за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата, прозори и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 5 (1991-1997) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Корисни савети
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1.8 и 1.6
  • Бензинске моторе 2.0
  • Бензинске моторе 2.5
  • Главне поправке мотора 1.8 и 1.6
  • Главне поправке мотора 2.5 и 2.0
  • Дизел мотор 2.0
  • Електро мотора
  • Систем за хлађење
  • Клима уређај
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Систем за напајање (1.6 и 1.8)
  • Систем за напајање (2.0 и 2.5)
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и полуоси
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 4 (1987-1992) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације возила
  • Погонска јединица
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем горива (карбуратор)
  • Убризгавање горива (FE)
  • Убризгавање горива (DOHC)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач аутомобила
  • Карданска вратила
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање систем
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електричне шеме
Цапелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу (бензин)
  • Главне поправке мотора (бензин)
  • Дизел мотор
  • Хлађење и грејање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Информације о новијим моделима
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Електрични систем мотора
  • Систем за управљање емисијама
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и погонске осовине
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и лампе
  • Електричне шеме
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна верзија · Чланци и вести · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · Додај у обележиваче Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Цапелла 3 (GC) · Цапелла 3 и 4 (GC) · Цапелла 4 (GD) · Цапелла 5 (GE) · Цапелла 6 (GF) · Мазда3 БК · Мазда6 GG · СХ-5 КЕ · Мазда 121 (3) · Мазда БТ-50 (1) ·
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића 🔐