2. Препоръчително е гумите да се сменят по двойки на една и съща ос и да не се смесват видът, шарката и размерът на протектора.
3. Тъй като налягането в гумите има стандартна стойност по време на управление и износване, налягането във всички гуми трябва да се проверява поне веднъж месечно или преди всяко дълго пътуване. Налягането в гумите трябва да се проверява и регулира, когато гумата е студена.
4. Правилното налягане намалява износването, вижте Раздел 1.
5. Гумите трябва да се сменят, когато дълбочината на протектора е износена до минимум 1,5 мм. Гумите имат индикатори за износване, които се появяват като ивица по протежение на протектора, когато гумата е износена над допустимата граница. Правилното налягане в гумите влияе върху пробега на гумите. Бързото завиване, прекомерното ускорение или спиране ще увеличат износването на гумите. Изключително износените гуми са много податливи на спуквания и са особено опасни при мокро време.
Индикаторите за износване на протектора се появяват като ивици по протежение на протектора
6. Шарката на протектора на гумата ясно идентифицира проблеми с поддръжката или регулирането на гумите и компонентите на окачването. Приложената илюстрация показва някои често срещани примери за модели на износване на гуми и причините, които водят до такова износване.
7. Колелата трябва да се сменят, ако са огънати, ръждясали или окислени. Повредените колела трябва да се подменят с нови, а не с ремонтирани. Алуминиевите джанти са особено податливи на корозия и нащърбване. Когато миете алуминиеви джанти, използвайте мека кърпа.
8. Небалансираните колела влияят неблагоприятно на движението на превозното средство и влияят на пробега на гумите. Винаги, когато гума се монтира на колело, то трябва да се балансира в сервиз, оборудван със съответното специализирано оборудване.
9. Налягането в резервната гума трябва да се проверява поне веднъж месечно и да се поддържа на 415 kPa.
10. Компактната резервна гума и джанта са предназначени за употреба само заедно, а не с други видове или размери джанти и гуми.
11. Не се препоръчва продължително използване на компактната резервна гума при скорости над 80 км/ч. Освен това, компактната резервна гума има живот на протектора от приблизително 4800 километра.
12. Резервната гума е предназначена само за автомобили Mazda и не трябва да се използва на други превозни средства. Също така, диаметърът на резервната гума е по-малък от този на постоянната гума, а просветът е намален с приблизително 25 мм.
Типично необичайно износване на гуми
- Неправилен монтаж на колелата
- Нееднородност на дизайна на гумите
Типично необичайно износване на гуми
- Стръмни завои
- Прекомерно налягане
- Недостатък на въртенето на колелата
