2. Preporučuje se zamjena guma u paru na istoj osovini i ne miješanje vrste, uzorka i veličine gaznog sloja.
3. Budući da tlak u gumama ima standardnu vrijednost tijekom rukovanja i trošenja, tlak u svim gumama treba provjeravati barem jednom mjesečno ili prije svakog duljeg putovanja. Tlak u gumama treba provjeravati i podešavati kada je guma hladna.
4. Ispravan tlak smanjuje trošenje, vidi Odjeljak 1.
5. Gume treba zamijeniti kada se dubina profila istroši na najmanje 1,5 mm. Gume imaju indikatore istrošenosti koji se pojavljuju kao pruga preko profila kada se guma istroši preko granice. Ispravan tlak u gumama utječe na kilometražu guma. Brzo skretanje, pretjerano ubrzanje ili kočenje povećat će trošenje guma. Iznimno istrošene gume vrlo su osjetljive na probijanje i posebno su opasne u vlažnim vremenskim uvjetima.
Pokazatelji istrošenosti gaznog sloja pojavljuju se kao pruge preko gaznog sloja
6. Uzorak gaznoga sloja gume jasno identificira probleme s održavanjem ili podešavanjem guma i komponenti ovjesa. Priložena ilustracija prikazuje neke uobičajene primjere trošenja guma i uzroke koji dovode do takvog trošenja.
7. Kotače treba zamijeniti ako su savijeni, zahrđali ili oksidirali. Oštećene kotače treba zamijeniti novima, a ne obnovljenima. Aluminijski kotači su posebno skloni koroziji i ljuštenju. Prilikom pranja aluminijskih kotača koristite meku krpu.
8. Neuravnoteženi kotači negativno utječu na kretanje vozila i utječu na kilometražu guma. Kad god se guma montira na kotač, kotač se mora balansirati u radionici opremljenoj odgovarajućom specijaliziranom opremom.
9. Tlak u rezervnoj gumi mora se provjeravati barem jednom mjesečno i održavati na 415 kPa.
10. Kompaktna rezervna guma i kotač namijenjeni su za međusobnu upotrebu, a ne za upotrebu s drugim vrstama ili veličinama kotača i guma.
11. Ne preporučuje se kontinuirana upotreba kompaktne rezervne gume pri brzinama većim od 80 km/h. Osim toga, kompaktna rezervna guma ima vijek trajanja gaznog sloja od približno 4800 kilometara.
12. Rezervna guma je namijenjena samo za Mazda vozila i ne smije se koristiti na bilo kojem drugom vozilu. Također, promjer rezervne gume je manji od promjera trajne gume, a udaljenost od tla je smanjena za otprilike 25 mm.
Tipično abnormalno trošenje guma
- Nepravilna ugradnja kotača
- Neujednačenost dizajna gume
Tipično abnormalno trošenje guma
- Strmi zavoji
- Prekomjerni pritisak
- Nedostatak rotacije kotača
