2. За да регулирате тези параметри, препоръчваме да се свържете със сервиз, който разполага със специално оборудване.
3. Следното регулиране на предното колело ще ви даде представа за целта на това регулиране.
4. Сходството на колелата е завиване на предните или задните колела. Целта на тази настройка е да направи въртенето на предните колела успоредно. При превозно средство с нулево сходимост разстоянието между предните колела ще бъде същото като разстоянието между задните колела.
5. Точното количество на сливане обикновено е само няколко милиметра. Автомобил със статично сходимост, например, със стойност 2,5 мм на колело, би имал разстояние между предните ръбове на колелата с 5 мм по-малко от разстоянието между задните ръбове на колелата, когато автомобилът е неподвижен. Това се случва, защото дори когато колелата са подравнени, когато колата е спряла, те ще се търкалят успоредно, когато колата се движи.
6. Регулирането на сходимостта се извършва чрез позициониране на края на мотовилката върху самата щанга на предните колела и на регулатора на зъбното колело на вътрешните колела. Неправилното сходимост ще доведе до неравномерно износване на гумите, което ще ги направи хлъзгави по пътната настилка. Инструменти за измерване на регулирането на колелата се предлагат в сервизите. Когато използвате такъв инструмент, следвайте инструкциите на производителя.
7. Надлъжен наклон на болта - наклон на оста на кормилния болт (точката, около която колелата се завъртат при регулиране) напред или назад, както беше обсъдено по-горе. Камбърът е наклонът на предните колела спрямо вертикалното им положение, гледани от предната част на превозното средство. Когато оста на болта е наклонена напред, ъгълът на наклона на болта се счита за положителен (+). По подобен начин, когато колелата са наклонени навън в горната част, наклонът се счита за положителен (+). Когато оста на болта е наклонена назад, наклонът на болта е отрицателен (-), а когато колелата са наклонени навътре в горната част, наклонът е отрицателен (-). Размерът на наклона се измерва в градуси от вертикалното положение и се нарича наклон на болта или ъгъл на наклона. Положителният наклон на болта позволява на автомобила лесно да се движи по права линия, докато отрицателният наклон на болта прави това по-малко стабилно. Ъгълът на предния наклон влияе върху площта на протектора на гумата, която е в контакт с пътя, и компенсира промените в геометрията на окачването, когато автомобилът завива или се движи по неравни повърхности.
[Оригиналната статия е достъпна на mazbook.ru]