Местоположение на компонентите на предното и задното окачване
1. Тези модели са оборудвани с независимо окачване отпред и отзад тип "амортисьор". Това използва комбиниран комплект от пружина и амортисьор, който е монтиран директно към пантата. Долният контролен лост, който се завърта на шасито, също е прикрепен към пантата. Отзад се използват надлъжни балансьори за позициониране на пантата. Освен това, някои модели използват стабилизиращи щанги отпред и отзад.
2. Някои модели са оборудвани и с трипосочна система за амортисьори, която регулира амортизацията на амортисьорите ръчно или автоматично. Това се постига чрез задвижващи механизми, монтирани върху подпорите, които завъртат буталото на приблизително 60°, за да променят действието на амортисьор. Тези модели използват газови амортисьори, докато нерегулируемите модели използват конвенционални запечатани хидравлични устройства.
Опционална трипосочна система за амортисьори контролира буталото на амортисьора, за да променя действието на амортисьорите
[Текстът на статията е взет от уебсайта: www.mazbook.ru]
3. Никога не се опитвайте да нагрявате или изправяте която и да е част от окачването, тъй като това може да отслаби метала или да повреди част от него.