Lokalizacja elementów zawieszenia przedniego i tylnego
1. Modele te są wyposażone w niezależne przednie i tylne zawieszenie typu kolumnowego. W tym rozwiązaniu zastosowano zespół sprężyny i amortyzatora zamontowany bezpośrednio do zawiasu. Dolny wahacz, który obraca się na podwoziu, jest również przymocowany do zawiasu. Z tyłu, w celu ustawienia zawiasu, zastosowano stabilizatory wzdłużne. Dodatkowo niektóre modele mają stabilizatory z przodu i z tyłu.
2. Niektóre modele są wyposażone w trójstopniowy system tłumienia, który umożliwia ręczną lub automatyczną regulację tłumienia amortyzatorów. Odbywa się to za pomocą siłowników zamontowanych na górze kolumn, które obracają popychacz o około 60°, zmieniając w ten sposób siłę tłumienia. W tych modelach zastosowano amortyzatory gazowe, natomiast w modelach nieregulowanych zastosowano konwencjonalne, uszczelnione urządzenia hydrauliczne.
Opcjonalny trójstopniowy układ tłumienia steruje drążkiem popychającym kolumny, zmieniając siłę tłumienia
3. Nigdy nie próbuj podgrzewać ani prostować żadnej części zawieszenia, gdyż może to osłabić metal lub uszkodzić jego część.
Na podstawie danych ze strony internetowej: mazbook.ru