2. Sprawdź, czy elementy zawieszenia nie są odkształcone wskutek zużycia. Można to zrobić poprzez ustawienie samochodu na równej powierzchni i wzrokowe sprawdzenie, czy samochód jest wypoziomowany. Zazwyczaj nieprawidłowa zbieżność kół staje się widoczna dopiero po przejechaniu wielu kilometrów i jest bardziej zauważalna po stronie kierowcy.
3. Włącz bieg i zwolnij dźwignię hamulca postojowego. Chwyć kierownicę od góry obiema rękami i pociągnij ją do przodu i do tyłu. Sprawdź, czy nie słychać skrzypienia lub metalicznych dźwięków. Sprawdź sztukę. Jeśli występuje którykolwiek z tych warunków, poproś asystenta o kołysanie, aby dokładnie określić lokalizację źródła dźwięku.
4. Sprawdź amortyzatory, ponieważ są one częścią układu zawieszenia i najprawdopodobniej ulegają pierwszemu zużyciu. Jeśli występują jakiekolwiek oznaki wycieku płynu, należy je wymienić. Energicznie poruszaj samochodem w górę i w dół. Powinieneś odczuć sztywność i dobre tłumienie drgań dzięki amortyzatorom. Po ustaniu podskakiwania pojazd powinien powrócić do normalnej pozycji bez nadmiernych ruchów w górę i w dół. Nie wymieniaj amortyzatorów pojedynczo, lecz parami, chyba że awaria nastąpiła przy niewielkim przebiegu.
5. Sprawdź, czy wszystkie tuleje gumowe nie są zużyte lub uszkodzone. W razie konieczności należy wymienić gumowe części wahacza.
(Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: «mazbook.ru»)