Сістэма падвескі — агляд (Mazda Capella GC)

1. Дэталі падвескі звычайна служаць доўгі час, акрамя выпадкаў, дзе адбылося пашкоджанне з-за няшчаснага выпадку. Часткі падвескі, аднак, павінны правярацца час, ад часу для своечасовага выяўлення прыкмет зносу, якія могуць прывесці да страты дакладнасці апрацоўкі і камфорту пры паездцы.

2. Праверце, каб дэталі падвескі не мелі перакосаў пры зносе. Зрабіць гэта можна, размясціўшы аўтамабіль на роўнай паверхні і візуальна праверыўшы, што аўтамабіль стаіць на ўзроўні. Звычайна перакос будзе выяўляцца толькі пасля шматлікіх кіламетраў прабегу і будзе звычайна выяўляцца больш са боку кіроўцы.

3. Уключыце перадачу і адпусціце рычаг стаяначнага тормазу. Вазьміце рулявое кола зверху абедзвюма рукамі і пацягніце яго назад і наперад. Паслухайце ці няма піску або металічных гукаў. Праверце люфт. Калі знойдзена любое з гэтых станаў, запрасіце памагатага каб рабіць разгойдванне, для дакладнага вызначэння размяшчэння крыніцы гукаў.

4. Праверце амартызатары, паколькі яны як часткі сістэмы падвескі, па-першае найболей верагодна зношаныя. Калі ёсць любыя сляды подтекания вадкасці, тое іх неабходна замяніць. Энергічна пакачайце аўтамабіль уверх і ўніз. Павінны адчувацца калянасць і добрае гашэнне ваганняў амартызатарамі. Як толькі падскокванне спынена, аўтамабіль павінен вярнуцца да звычайнага становішча без празмернага адхіленні ўверх і ўніз. Не замяняйце амартызатары па адным, а хутчэй у пары, калі паломка не адбылася пры малым прабегу.

5. Праверце ўсе гумовыя ўтулкі на знос і расколванне. Калі неабходна, заменіце гумовыя часткі рычага падвескі.