1. Делови вешања обично трају дуго, осим ако је дошло до случајног оштећења. Међутим, делове вешања треба с времена на време прегледати да ли постоје знаци хабања који би могли довести до губитка прецизности и удобности у вожњи.
2. Проверите да делови вешања нису искривљени када се носе. Ово се може урадити постављањем возила на равну површину и визуелном провером да ли је возило нивелисано. Обично ће се искривљеност појавити тек након много километара и обично ће се више појавити на страни возача.
3. Пребаците у брзину и отпустите ручицу ручне кочнице. Ухватите волан одозго са обе руке и повуците га напред-назад. Слушајте шкрипу или металне звукове. Проверите игру. Ако се пронађе било који од ових услова, нека помоћник љуља како би тачно одредио локацију извора звукова.
4. Проверите амортизере, јер су они, као део система вешања, први који ће се највероватније истрошити. Ако постоје знаци цурења течности, морају се заменити. Снажно љуљајте аутомобил горе-доле. Треба осетити крутост и добро пригушивање вибрација од стране амортизера. Када је поскакивање заустављено, аутомобил би требало да се врати у нормалан положај без претераног поскакивања горе-доле. Не мењајте амортизере један по један, већ у паровима, осим ако се квар не догоди при малој километражи.
5. Проверите да ли су све гумене чауре истрошене и поцепане. Ако је потребно, замените гумене делове крака вешања.