MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Mazda6 GG (2002-2008)

Stabilizacja tylnego zawieszenia (Mazda 6 GG)

  • Główna
  • Mazda 6
  • Mazda6 GG (2002-2008)
  • Instrukcja obsługi
  • Jazda i obsługa
  • Stabilizacja tylnego zawieszenia
0
W miarę wzrostu obciążenia tylnych kół sprężyny tylnego zawieszenia ulegają deformacji, co powoduje obniżenie tylnej części nadwozia i zmniejszenie prześwitu pod pojazdem. Urządzenie stabilizujące zapewnia automatyczne utrzymanie prześwitu na zadanym poziomie. Tylne zawieszenie jest stabilizowane podczas jazdy pojazdu.

Stabilny prześwit poprawia stabilność i płynność jazdy.

Stabilizacja prześwitu jest zapewniona, jeśli obciążenie tylnych kół wzrośnie o około 140–300 kg.

Jeśli masa ładunku jest zbyt mała, prześwit w obszarze tylnego zawieszenia nie stabilizuje się.

Jeśli masa ładunku przekracza 300 kg, niemożliwa jest również stabilizacja prześwitu w obszarze tylnego zawieszenia.

Aby prześwit powrócił do określonego poziomu, należy przejechać dystans 4–5 km w warunkach miejskich lub 8–10 km na autostradzie. Podane odległości mogą się jednak różnić w zależności od ładunku i jego lokalizacji.

Po rozładowaniu pojazdu prześwit z tyłu pojazdu zwiększy się. Po przejechaniu przez samochód odległości 0,4–0,5 km prześwit powróci do ustawionego poziomu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Mazda6 GG » Jazda i obsługa
Następny

System antypoślizgowy (DSC)
System kontroli trakcji (TCS)
Wyłączenie tempomatu
Spadek ustabilizowanej prędkości
Zwiększanie ustabilizowanej prędkości
Hak holowniczy
Wskazówki dotyczące holowania przyczepy
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Szczegółowe dane techniczne tylnego zawieszenia Mazda Familia 5 (1985-1989)
Stabilizator zawieszenia tylnego Mazda Capella 5 (1991-1997)
Stabilizacja tylnego zawieszenia Mazda3 BK (2003-2009)
Wyjmowanie i instalacja sprężyny śrubowej tylnego zawieszenia Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sprawdzenie i regulacja luzu osiowego w łożysku tylnego zawieszenia Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 24 + 11 ?

       



Mazda6 GG (2002-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Opis pojazdu
  • Klucze, zamki i alarmy
  • Sterowanie i instrumenty
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Regulacja siedziska
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Jazda i obsługa
  • Błędy na trasie
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silników
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe i piasty
  • Podwozie
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐