MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Mazda3 BK (2003-2009)

Stabilizacja tylnego zawieszenia (Mazda 3 BK)

  • Główna
  • Mazda 3
  • Mazda3 BK (2003-2009)
  • Instrukcja obsługi
  • Jazda i obsługa
  • Stabilizacja tylnego zawieszenia
0
Wraz ze wzrostem obciążenia tylnych kół, sprężyny tylnego zawieszenia ulegają deformacji, tylna część nadwozia obniża się, a prześwit zmniejsza się. Urządzenie stabilizujące automatycznie utrzymuje prześwit pod pojazdem na zadanym poziomie. Tylne zawieszenie stabilizuje się podczas jazdy pojazdu.

Stabilny prześwit poprawia stabilność i płynność jazdy.

Prześwit stabilizuje się wraz ze wzrostem obciążenia tylnych kół o około 140–300 kg.

Stabilizacja prześwitu w obszarze tylnego zawieszenia nie jest możliwa w przypadku, gdy masa ładunku jest zbyt mała lub przekracza 300 kg,

Aby prześwit powrócił do określonego poziomu, należy przejechać dystans 4–5 km w warunkach miejskich lub 8–10 km na autostradzie. Podane odległości mogą się jednak różnić w zależności od ładunku i jego lokalizacji.

Po rozładowaniu pojazdu prześwit zwiększy się. Po przejechaniu przez samochód odległości 0,4–0,5 km prześwit powróci do ustawionego poziomu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Mazda3 BK » Jazda i obsługa
Następny

System antypoślizgowy (DSC)
System kontroli trakcji (TCS)
Wyłączenie tempomatu
Spadek ustabilizowanej prędkości
Zwiększanie ustabilizowanej prędkości
Hak holowniczy
Wskazówki dotyczące holowania przyczepy
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Szczegółowe dane techniczne tylnego zawieszenia Mazda Familia 5 (1985-1989)
Stabilizator zawieszenia tylnego Mazda Capella 5 (1991-1997)
Stabilizacja tylnego zawieszenia Mazda6 GG (2002-2008)
Wyjmowanie i instalacja sprężyny śrubowej tylnego zawieszenia Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sprawdzenie i regulacja luzu osiowego w łożysku tylnego zawieszenia Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 43 + 19 ?

       



Mazda3 BK (2003-2009) 
  • Instrukcja obsługi
  • Opis Pojazdu
  • Klucze, zamki i alarmy
  • Sterowanie i instrumenty
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Regulacja siedziska
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Jazda i obsługa
  • Błędy na trasie
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe (benzyna)
  • Naprawa silnika (benzyna)
  • Silnik diesla (Z6)
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • System zarządzania silnikiem
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Mechanizm napędowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi i okna
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Kontrole sprzętu
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐