2. Постоји неколико врста погонских каишева. Уклоњене каишеве треба заменити само идентичним.
3. Број каишева који се користе на одређеном моделу зависи од компоненти којима је опремљен. Каишеви се користе за погон генератора, пумпе серво волана и компресора клима уређаја. У зависности од распореда ременица, каиш може покренути једну или више компоненти.
4. Различити профили постављања каиша су приказани на илустрацијама.
5. Отворите хаубу (са искљученим мотором) и пронађите погонске каишеве. Померајте се дуж каиша, додирујући га прстима да бисте проверили да ли има пукотина и раслојавања. Користите батеријску лампу ако је потребно. Такође проверите да ли има похабаних и истрошених (сјајних) делова. Треба прегледати обе стране каиша, што значи да ћете морати да окренете каиш да бисте прегледали задњу страну.
6. Затегнутост сваког каиша може се проверити притиском на каиш на средини једног од његових пролаза (на местима означеним стрелицама на илустрацијама). Чврсто притисните палцем и помоћу лењира одредите колико се каиш савија. Упоредите добијену вредност са подацима датим у Спецификацијама (фотографија).
Уградња каиша који покреће само генератор. Тачка контроле затегнутости је означена стрелицом (Поглавље 6)
7. Ако је потребно подесити затегнутост каиша, померите компоненту коју покреће у жељеном смеру.
Инсталирање каиша који покреће генератор и пумпу серво волана. Тачка контроле затегнутости је означена стрелицом (Поглавље 6)
8. Свака компонента има вијак за подешавање и вијак за окретање. Оба вијка морају бити мало олабављена да би се компонента могла померати. Затегнутост каиша серво волана и компресора клима уређаја подешавају се окретањем завртња за подешавање затезног ременика (слика). Пре подешавања, олабавите навртку за осигурање затезног ременика и поново је затегните када је подешавање завршено.
Инсталирање каиша на моделима са клима уређајем. Контролне тачке затегнутости су означене стрелицама (Поглавље 6)
(Оригинални чланак је доступан на: «mazbook.ru»)
9. Након што одврнете два вијка, померите компоненту даље од мотора да бисте затегли каиш или према мотору да бисте га олабавили. Док држите компоненту коју покреће каиш, проверите затегнутост каиша. Ако је исправно, лагано затегните два вијка и поново проверите затегнутост. Ако је затегнутост исправна, потпуно затегните вијке.
10. Често је потребно користити посебан алат за померање компоненте приликом подешавања затегнутости каиша. Радите пажљиво како бисте избегли оштећење компоненти.
11. Да бисте заменили погонски каиш, олабавите стари каиш као што је описано како би се могао скинути са ременица. (Ако су инсталирана два каиша, прво уклоните каиш који је најудаљенији од мотора, чак и ако га није потребно заменити.)
12. Поставите нови појас (погонске) и подесите напетост као што је описано горе. Имајте на уму да се нова толеранција каиша разликује од старе - погледајте Спецификације.
13. Поново проверите затегнутост новог каиша након неколико стотина километара.