2. Постоји неколико варијанти погонских каишева. Уклоњени каишеви се смеју заменити само идентичним каишевима.
3. Број појасева који се користе на одређеном моделу зависи од компоненти којима је опремљен. Каишеви се користе за погон алтернатора, пумпе серво управљача и компресора клима уређаја. У зависности од локације ременица, каиш може покретати једну или више компоненти.
4. Различити профили за монтажу каиша приказани су на илустрацијама.
5. Отворите хаубу (мотор искључен) и пронађите погонске каишеве. Крећите се дуж појаса, опипајте га прстима да проверите да ли појасеви имају пукотине или расцепе. Користите батеријску лампу ако је потребно. Такође проверите да ли су истрошене или похабане (бриљантно) места. Обе стране појаса морају бити прегледане, што значи да ћете морати да окренете појас да бисте прегледали полеђину.
6. Затегнутост сваког појаса се може проверити притиском на појас у средини једног од његових потеза (на тачкама означеним стрелицама на илустрацијама). Чврсто притисните каиш палцем и помоћу лењира одредите колико одступа. Упоредите добијену вредност са подацима датим у спецификацијама (фото).
Инсталирање ремена који покреће само генератор. Тачка испитивања затезања је означена стрелицом (Поглавље 6)
7. Ако је потребно подесити напетост каиша, померите компоненту коју покреће у жељеном смеру.
Постављање каиша који покреће алтернатор и пумпу серво управљача. Тачка испитивања затезања је означена стрелицом (Поглавље 6)
8. Свака компонента има вијак за подешавање и вијак шарке. Оба вијка морају бити мало олабављена да би се компонента могла померити. На ремену компресора серво управљача и клима уређаја, напетост се мења окретањем вијка за подешавање празног хода (фото). Пре подешавања, олабавите сигурносну матицу ременице празног хода и поново је затегните када је подешавање завршено.
Постављање појаса на моделе са клима уређајем. Тачке за испитивање затезања означене стрелицама (Поглавље 6)
9. Након што отпустите два завртња, померите компоненту даље од мотора да бисте затегли каиш или према мотору да бисте га олабавили. Док држите компоненту на ременски погон, проверите затегнутост ремена. Ако је исправно, лагано затегните два вијка и поново проверите затегнутост. Ако је напетост исправна, коначно затегните завртње.
10. Често је потребно користити посебан алат за померање компоненте док подешавате напетост каиша. Пазите да не оштетите компоненте.
11. Да бисте заменили погонски каиш, олабавите стари каиш како је описано тако да се може уклонити са ременица. (Ако су постављена два појаса, прво уклоните појас који је најудаљенији од мотора, чак и ако га не треба заменити.)
12. Поставите нови појас (појасеви) и подесите напетост као што је горе описано. Имајте на уму да се угиб новог каиша разликује од старог - погледајте спецификације.
13. Поново проверите затегнутост новим каишем након неколико стотина километара.