2. Є кілька різновидів приводних ременів. Зняті ремені повинні замінюватись лише ідентичними ним.
3. Кількість ременів, що використовуються на конкретній моделі, залежить від компонентів, якими вона обладнана. Ремені використовуються для приводу генератора, підсилювача насоса рульового управління і компресора повітряного кондиціонера. Залежно від розташування шківів, ремінь може вести один або кілька компонентів.
4. Різні профілі установки ременя показані на ілюстраціях.
5. Відкрийте капот (двигун заглушений) та знайдіть приводні ремені. Рухайтеся вздовж ременя, обмацуючи його пальцями, щоб перевірити ремені на наявність тріщин та розшарування. Використовуйте кишеньковий ліхтар, якщо потрібно. Також перевірте наявність пошарпаних та затертих (блискучих) місць. Повинні бути оглянуті обидві сторони ременя, що означає, що Вам доведеться перевертати ремінь, щоб оглянути зворотний бік.
6. Натяг кожного ременя можна перевірити, натиснувши на ремінь на середині одного з його втеч (у точках, позначених на ілюстраціях стрілками). Натисніть на ремінь великим пальцем і визначте за допомогою лінійки, на яку відстань він відхиляється. Порівняйте отриману величину з даними, наведеними у специфікаціях (фото).
Установка ременя, що приводить лише генератор. Точка перевірки натягу відмічена стрілкою (Глава 6)
7. Якщо натяг ременя необхідно відрегулювати, перемістіть в потрібний бік компонент, що наводиться.
Установка ременя, що приводить генератор та насос підсилювача кермового керування. Точка перевірки натягу відмічена стрілкою (Глава 6)
8. На кожному компоненті є регулювальний болт та шарнірний болт. Обидва болта повинні бути трохи ослаблені, щоб компонент можна було перемістити. На ремені рульового приводу з підсилювачем та компресора повітряного кондиціонера натяг змінюється обертанням регулювального болта проміжного шківа (фото). Перед регулюванням послабте контргайку проміжного шківа і знову затисніть її, коли регулювання закінчено.
Установка ременя на моделі з повітряним кондиціонером. Точки перевірки натягу позначені стрілками (Глава 6)
9. Послабивши два болта, перемістіть компонент від двигуна, щоб натягнути ремінь, або до двигуна, щоб послабити його. Утримуючи компонент, що наводиться ременем, перевірте натяг ременя. Якщо воно правильне, злегка затисніть два болти і повторно перевірте натяг. Якщо натяг правильно, остаточно затисніть болти.
10. Часто необхідно використовувати спеціальний інструмент, щоб усунути компонент під час регулювання натягу ременя. Працюйте обережно, не пошкодіть компоненти.
11. Щоб замінити приводний ремінь, послабте старий ремінь як описано так, щоб його можна було зняти зі шківів. (Якщо встановлені два ремені, спочатку видаліть ремень, що далекий від двигуна, навіть якщо його не потрібно замінювати.)
12. Встановіть новий ремінь (ремені) та відрегулюйте натяг як описано вище. Пам'ятайте, що відхилення нового ременя відрізняється від старого - див.
13. Повторно перевірте натяг нового ременя після кількох сотень кілометрів пробігу.
Подробиці дивіться на сайті: MazBook