2. Деякі моделі, описані в цьому посібнику, мають акумулятори, що не обслуговуються. Хоча цей тип акумулятора має ряд переваг у порівнянні з типом, що обслуговується, і ніколи витребує долива води, його проте необхідно обслуговувати як описано нижче.
Попередження: З вентиляційних отворів акумуляторів, що не обслуговуються, може виділятися водень у невеликих кількостях, тому не наближуйтесь до акумулятора із запаленою сигаретою або відкритим вогнем.
3. Періодично оглядайте акумулятор на пошкодження типу тріщин.
4. Перевірте надійність затискачів проводів акумулятора, щоб забезпечити хороший електроконтакт, та огляньте кожний провід на тріщини та потертості.
5. Якщо виявиться корозія (білий, пухкий наріст), зніміть дроти із затискачів, очистіть їх спеціальною щіткою та знову встановіть. Після встановлення проводів нанесіть на затискачі та клеми шар вазеліну або мастила, щоб запобігти їх корозії.
6. Переконайтеся, що гумовий ізолятор на позитивній клемі (якщо встановлено) не пошкоджено. Він має повністю закривати затискач.
7. Переконайтеся, що кріплення акумулятора в хорошому стані та затискні болти надійно затягнуті (але не перетягніть їх).
8. Корозію компонентів кріплення та кожуха акумулятора можна видалити за допомогою розчину харчової соди. Одягніть захисні рукавички. Ретельно промийте всі очищені ділянки чистою водою.
9. Усі металеві частини, пошкоджені корозією, повинні бути покриті цинковою ґрунтовкою, потім пофарбовані.
10. Якщо акумулятор має кришки, що знімаються, перевірте щільність електроліту, використовуючи спеціальний ареометр (фото). Втягніть електроліт з одного з осередків в ареометр і визначте його щільність по положенню поплавця ареометра. Поверніть електроліт у тугішу комірку, потім повторіть процедуру на інших комірках. Щільність електроліту при 20°C повинна бути такою:
- Повністю заряджений - 1.260
- Заряджений наполовину – 1.160
- Розряджений - 1.060
11. Якщо щільність електроліту в одній із осередків постійно залишається нижчою, ніж в інших, можливо, акумулятор скоро вийде з ладу. Можливо також, що електроліт із цього осередку було втрачено і розведення його залишку водою призвело до зниження щільності. Якщо потрібно поповнення електроліту, проконсультуйтеся з фахівцем.
12. Інформацію щодо заряджання акумулятора та запуску двигуна від зовнішнього джерела напруги див. у Розділі 5 та на початку цього керівництва.