Schimbarea uleiului de motor și a filtrului (Mazda Capella GC)

1. Schimburile frecvente de ulei sunt cea mai bună formă de întreținere disponibilă pentru un proprietar de mașină. În timp, uleiul de motor își pierde vâscozitatea și se contaminează, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.

2. Deși unele surse recomandă schimbarea filtrului de ulei la fiecare două schimburi de ulei, costul redus al unui filtru de ulei și ușurința relativă a schimbării acestuia fac fezabilă instalarea unui filtru nou la fiecare schimb de ulei.

3. Uneltele necesare pentru schimbarea uleiului și a filtrului sunt o cheie pentru instalarea dopului de golire pe fundul băii; o cheie specială pentru scoaterea filtrului vechi; un recipient cu o capacitate de cel puțin 7 litri pentru a scurge uleiul vechi și o pâlnie pentru a turna uleiul nou (foto).



4. De asemenea, pregătiți o cârpă curată și ziare vechi pentru a șterge orice scurgeri. Accesul la partea inferioară a vehiculului va fi mult îmbunătățit dacă vehiculul este ridicat cu un troliu sau sprijinit pe suporturi de axă.

Atenție: Nu lucrați sub un vehicul susținut doar de un cric.

5. Dacă schimbați uleiul pentru prima dată, intrați sub mașină și localizați dopul de golire a uleiului și filtrul de ulei. Dacă este instalată o placă de protecție, este posibil să fie nevoie să fie demontată.

6. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare. Folosește timpul de încălzire pentru a aduna tot ce ai nevoie pentru lucrare, vezi modele și tipuri de ulei. v "Lubrifianți și fluide recomandate" la începutul acestui ghid.

7. Încălzirea motorului (uleiul de motor cald se va scurge mai ușor și mai repede și va îndepărta, de asemenea, mai multe sedimente), ridicați vehiculul cu cricul și sprijiniți-l în siguranță pe suporturi de axă.

8. Așezați toate uneltele, cârpele și ziarele necesare sub mașină. Așezați un recipient sub dopul de golire. Rețineți că uleiul va curge inițial din tigaie cu o oarecare forță.

9. Fără a atinge nicio componentă fierbinte a sistemului de evacuare, scoateți dopul de golire cu o cheie (foto). Este posibil să fie nevoie să purtați mănuși atunci când slăbiți ultimele câteva spire.





10. Lăsați uleiul vechi să se scurgă într-un recipient. Poate fi necesară mutarea recipientului sub motor atunci când presiunea jetului scade.

11. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de golire cu o cârpă curată. Mici particule metalice s-ar fi putut lipi de plută, ceea ce ar contamina uleiul nou.

12. Curățați zona din jurul orificiului de scurgere și instalați dopul. Strângeți bine dopul cu o cheie.

13. Mutați recipientul de scurgere sub filtrul de ulei.

14. Folosiți o cheie specială pentru a slăbi filtrul de ulei. O cheie cu lanț sau o cheie metalică poate deforma recipientul filtrului, dar acest lucru nu ar trebui să fie o problemă, deoarece filtrul va fi înlocuit (foto). Dacă răcitorul de ulei este instalat, țineți-l nemișcat în timp ce scoateți filtrul.



15. Uneori, filtrul de ulei este fixat atât de strâns încât este imposibil să îl deșurubezi sau este instalat într-un loc greu accesibil. În acest caz, puteți introduce o tijă metalică sau o șurubelniță lungă direct în peretele recipientului filtrului și o puteți folosi ca pârghie pentru a deșuruba filtrul. Fiți pregătiți ca uleiul să stropească din recipient dacă acesta este perforat.



16 Deșurubați complet filtrul vechi. Ai grijă, e plin cu ulei. Scurgeți uleiul din filtru într-un recipient de scurgere.

17. Comparați filtrul vechi cu cel nou pentru a vă asigura că sunt identice.

18. Folosiți o cârpă curată pentru a îndepărta tot uleiul, murdăria și nămolul din locul de fixare a filtrului de ulei pe motor. Inspectați filtrul vechi pentru a vă asigura că garnitura de cauciuc nu este încă atașată de motor. Dacă garnitura este lipită de motor, scoateți-o folosind o lanternă, dacă este necesar.

19. Aplicați un strat subțire de ulei pe întreaga periferie a garniturii de cauciuc a noului filtru de ulei.

20. Instalați noul filtru pe motor urmând instrucțiunile imprimate pe recipientul filtrului sau pe cutia de ambalaj. Majoritatea producătorilor de filtre nu recomandă utilizarea unei chei pentru filtru pentru a scoate filtrul, deoarece este ușor să strângi prea tare filtrul (deteriorați sigiliul). Dacă nu există instrucțiuni de instalare, strângeți filtrul manual cu trei sferturi de tură din punctul în care garnitura de cauciuc intră în contact cu suprafața motorului.

21. Scoateți toate uneltele, cârpele etc. de sub vehicul. Aveți grijă să nu vărsați ulei din recipientul de scurgere, apoi coborâți vehiculul la sol.

22. Localizați dopul de umplere cu ulei de pe capacul arborelui cu came din compartimentul motorului (foto).





23. Dacă folosiți un accesoriu de umplere/scurgere a uleiului, introduceți-l în gâtul canistrei de ulei și turnați ulei proaspăt prin orificiul de umplere. Se poate folosi și o pâlnie.

24. Turnați 3,5 litri de ulei proaspăt în motor. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în vas, apoi verificați nivelul uleiului cu joja (vezi Capitolul 4, dacă este necesar). Dacă nivelul uleiului se apropie de buclă "F", porniți motorul, ulei nou pentru a putea circula.

25. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ un minut, apoi opriți-l. Verificați imediat dopul de golire a baiei de ulei și zona din jurul filtrului de ulei pentru scurgeri. Dacă există scurgeri, strângeți ușor dopul sau filtrul. La modelele cu răcitor de ulei, verificați și zona dintre răcitorul de ulei și filtru pentru scurgeri. Dacă se constată scurgeri, scoateți răcitorul de ulei (Secțiunea 2) și înlocuiți garnitura de etanșare a uleiului.

26. Verificați din nou nivelul uleiului folosind joja de ulei și adăugați suficient ulei pentru a aduce nivelul la marcajul "F" de pe jojă.

27. În primele zile după schimbarea uleiului, verificați frecvent dacă există scurgeri la dopul de golire și la filtru și monitorizați nivelul uleiului.

28. Uleiul vechi scurs din motor nu poate fi reutilizat.