1. Zdejmij korek chłodnicy i sprawdź rurę i korek pod kątem osadów rdzy i kamienia, usuń je w razie potrzeby.
Uwaga! Korek zdejmować dopiero wtedy, gdy chłodnica jest schłodzona co najmniej do temperatury dłoni, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia gorącym płynem chłodzącym. Dla bezpieczeństwa owiń rurę szmatką.
2. Wkręcić element łączący urządzenia kontrolnego w miejsce korka chłodnicy.
3. Wytworzyć ciśnienie w układzie poprzez pompowanie. Ciśnienie powinno wynosić około 1,1 bara.
4. Wytworzone ciśnienie musi pozostać stałe przez 2 minuty. Jeśli ciśnienie spadnie, znajdź nieszczelności w układzie chłodzenia.
5. Zmniejszyć ciśnienie i powoli odkręcić element łączący.
Sprawdzanie zaworu bezpieczeństwa
1. Zawór nadmiarowy ciśnienia znajduje się w korku chłodnicy. Jego zadaniem jest otwarcie układu chłodzenia w przypadku wystąpienia nadciśnienia i zawrócenie przelewającej się cieczy do zbiornika wyrównawczego.
2. Aby sprawdzić, nakręć korek chłodnicy na tester.
3. Stwórz presję. Obciążyć zawór ciśnieniem 0,7 – 1,0 bar. Po 10 sekundach sprawdź, czy ciśnienie spadło. Jeśli ciśnienie spadnie, należy wymienić korek.
Sprawdzenie zaworu obniżonego ciśnienia
1. Zawór obniżonego ciśnienia znajduje się również w korku chłodnicy. Po schłodzeniu płynu chłodzącego w układzie umożliwia on wypłynięcie płynu ze zbiorniczka.
Głównym źródłem jest strona internetowa: www.MazBook.ru
2. Wymontować zawór obniżonego ciśnienia i sprawdzić, czy po zwolnieniu zamyka się całkowicie. Jeżeli nie zamyka się całkowicie lub uszczelka jest uszkodzona, należy wymienić pokrywę.
3. Nakręcić korek na chłodnicę, jeśli jest uszkodzony, wymienić gumową uszczelkę.