Wyjmowanie i instalacja grzejnika (Mazda Familia BG)

Po dłuższym użytkowaniu samochodu cienkie kanały w chłodnicy mogą zostać zatkane przez pozostałości płynu chłodzącego i osady wapienne. Prowadzi to do spadku mocy chłodzenia i przegrzania silnika. W takim przypadku uratuje Cię tylko wymiana grzejnika.

Wyjmowanie

1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.

Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z pamięci usterek silnika lub kodu zabezpieczającego radio. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się ze wskazówkami zawartymi w rozdz Wyjmowanie i instalowanie akumulatora.

2. Jeżeli występuje, odkręcić komorę rezonansową.

3. Spuść płyn chłodzący.

4. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy, najpierw poluzowując i całkowicie zsuwając obejmy.

5. Odłączyć wąż prowadzący do zbiornika wyrównawczego od chłodnicy, najpierw poluzowując obejmę.



6. Odłącz kabel wentylatora chłodnicy.

7. Silnik wysokoprężny: Odłącz czujnik poziomu płynu chłodzącego.

8. Samochody z automatyczną skrzynią biegów: Odłącz rurociągi od chłodnicy oleju, najpierw poluzowując i całkowicie przesuwając obejmy. Zaślep węże czystymi śrubami.

9. Odkręcić śruby mocujące górny uchwyt chłodnicy, odchylić chłodnicę do tyłu i wyjąć ją wraz z wentylatorem.

10. Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca, możesz wyjąć wentylator chłodnicy.

Uwaga! Żeberka chłodnicy mają bardzo ostre krawędzie, dlatego podczas ich demontażu zaleca się noszenie rękawiczek.

Uwaga! Jeśli grzejnik pozostanie wyjęty na dłużej niż 48 godzin, należy go przepłukać czystą wodą, osuszyć sprężonym powietrzem i zamknąć otwory. Chłodnicę można również przechowywać wypełnioną płynem chłodzącym, zamykając otwory. Jeśli nie zostanie to zrobione, powstanie korozja, która w dalszym ciągu doprowadzi do nieszczelności.

Instalacja

1. W razie potrzeby przenieś wentylator do nowej chłodnicy.



[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: MazBook]

2. Jeżeli zamontowany jest stary grzejnik, należy go najpierw sprawdzić. Sprawdź, czy siatka chłodnicy i wodoodporna obudowa nie są uszkodzone.



3. Jeżeli żeberka chłodnicy są wygięte, należy je dokładnie ustawić za pomocą śrubokręta.

4. Sprawdź wszystkie węże płynu chłodzącego pod kątem rozdarć, pęknięć i innych uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. Sprawdź stan gumowych końcówek mocowania chłodnicy.

5. Włóż grzejnik od góry tak, aby kołki mocujące grzejnik weszły w gumowe końcówki znajdujące się na spodzie uchwytu.

6. Przechyl chłodnicę do przodu, zamontuj górny uchwyt i mocno dokręć śruby mocujące 10 Nm.

7. Załóż górny i dolny wąż chłodnicy i zabezpiecz je obejmami.

8. Umieść wąż płynu chłodzącego na zbiorniku wyrównawczym i zabezpiecz go opaską.

9. Podłącz kable do wyłącznika termicznego i wentylatora.

10. Silnik wysokoprężny: Podłącz kabel do czujnika poziomu płynu chłodzącego.

11. Samochody z automatyczną skrzynią biegów: Odkręć śruby z węży, umieść węże na chłodnicy oleju i zabezpiecz obejmami. Sprawdź poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów, patrz rozdział Konserwacja.

12. Napełnij płynem chłodzącym, patrz rozdział Rutynowa konserwacja.

13. Podłącz kabel uziemiający do akumulatora.

14. Jeśli to możliwe, ustaw godzinę na zegarze i ustaw kod zabezpieczający radio.

15. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność połączeń węży i chłodnicy.

16. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.