1 - komora rezonansowa; 2 - złącze wtykowe, wentylator; 3 - wąż, zbiornik wyrównawczy; 4 - węże płynu chłodzącego; 5 - podłączenie chłodnicy oleju. (Tylko pojazdy z automatyczną skrzynią biegów.); 6 - górny uchwyt chłodnicy; 7 - grzejnik; 8 - elektryczny wentylator chłodnicy
Po długim okresie użytkowania samochodu cienkie kanaliki w chłodnicy mogą się zatkać z powodu pozostałości płynu chłodzącego i osadów wapiennych. Prowadzi to do spadku wydajności chłodzenia, przegrzania silnika. W takim przypadku zaoszczędzi tylko wymiana chłodnicy.
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z pamięci usterek silnika lub kodu zabezpieczającego radia. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie baterii.
2. Jeśli jest, odkręć komorę rezonansową.
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy, po poluzowaniu i całkowitym przesunięciu zacisków.
5. Odłączyć wąż do zbiornika wyrównawczego od chłodnicy po poluzowaniu opaski.
6. Odłącz kabel wentylatora chłodnicy.
7. Silnik wysokoprężny: Odłącz czujnik poziomu płynu chłodzącego.
8. Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów: Odłącz przewody od chłodnicy oleju, najpierw poluzowując i całkowicie przesuwając zaciski. Zatkaj węże czystymi śrubami.
9. Odkręć śruby mocujące górny uchwyt chłodnicy, odchyl chłodnicę do tyłu i wyjmij ją razem z wentylatorem.
10. Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca, możesz wyjąć wentylator chłodnicy.
Uwaga! Żebra chłodnicy mają bardzo ostre krawędzie, dlatego podczas ich zdejmowania zaleca się noszenie rękawic.
Uwaga! Jeśli grzejnik ma być wyjęty na dłużej niż 48 godzin, należy go przepłukać czystą wodą, osuszyć sprężonym powietrzem i uszczelnić otwory. Chłodnicę można również przechowywać napełnioną płynem chłodzącym, zamykając otwory. Jeśli nie zostanie to zrobione, powstanie korozja, która następnie doprowadzi do wycieku.
Instalacja
1. W razie potrzeby przenieś wentylator do nowego radiatora.
2. Jeśli zainstalowany jest stary grzejnik, należy go wcześniej sprawdzić. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń siatki chłodnicy i wodoszczelnej obudowy.
3. Jeśli żeberka chłodnicy są wygięte, należy je dokładnie wyrównać śrubokrętem.
4. Sprawdź wszystkie węże płynu chłodzącego pod kątem rozdarć, pęknięć lub innych uszkodzeń, w razie potrzeby wymień je. Sprawdź stan gumowych zaślepek na chłodnicy.
5. Włóż chłodnicę od góry tak, aby kołki mocujące chłodnicę weszły w gumowe zaślepki na spodzie uchwytu.
6. Przechyl grzejnik do przodu, zamontuj górny wspornik i mocno dokręć śruby mocujące 10 Nm.
7. Założyć górny i dolny wąż chłodnicy i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.
8. Załóż wąż płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego i zabezpiecz go opaską.
9. Podłącz kable do wyłącznika termicznego i wentylatora.
10. Silnik wysokoprężny: Podłącz kabel do czujnika poziomu płynu chłodzącego.
11. Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów: Odkręcić śruby z węży, założyć węże na chłodnicę oleju i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi. Sprawdź poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów, patrz rozdział Konserwacja.
12. Uzupełnij płyn chłodzący, patrz rozdział Bieżąca usługa.
13. Podłącz przewód masowy do akumulatora.
14. Jeśli to możliwe, ustaw zegar i ustaw kod bezpieczeństwa radia.
15. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność połączeń węży i chłodnicy.
16. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.