Глава цилиндра — чишћење и преглед (Mazda Capella GC)

1. Приликом потпуног чишћења главе цилиндра и повезаних компоненти вентила, извршите детаљан преглед који ће вам омогућити да одлучите које радове треба обавити током реконструкције мотора.

Чишћење

2. Очистите све трагове старог материјала за заптивку и заптивне масе са заптивке главе цилиндра, усисног колектора и заптивне површине издувног колектора (фотографија). Будите пажљиви са меком алуминијумском главом цилиндра. Користите посебан растварач да бисте уклонили заптивку.



3. Уклоните све наслаге око канала за хлађење. течности.

4. Провуците чврсту жичану четку кроз отворе за уље да бисте их очистили.

5. Уврните чеп одговарајуће величине у сваку рупу за завртањ да бисте уклонили корозију са навоја (слика). Ако је доступан компримовани ваздух, употребите га да бисте очистили прљавштину из рупа (слика).

Користите чеп да уклоните стари заптивач и рђу дуж целе дужине вијка и рупе

Након што испустите течност из отвора за вијак и подупирач, користите компримовани ваздух да бисте уклонили прљавштину која се настала током чишћења

6. Очистите навоје издувних и усисних колектора помоћу матрице одговарајуће величине (фотографија).



7. Очистите главу цилиндра растварачем и темељно је осушите. Компримовани ваздух ће убрзати процес сушења, такође проверите да ли су сви отвори и жлебови чисти.

Напомена: Такође се препоручује уклањање наслага угљеника помоћу хемијских растварача. Веома су активни и треба их користити са опрезом. Прочитајте упутства за употребу на контејнеру.

8. Пажљиво очистите клацкалице и вратила. Сви канали за подмазивање могу се испразнити компримованим ваздухом.

9. Очистите опруге вентила, држаче и затвараче вентила растварачем и темељно их осушите. Радите само са једним подешеним вентилом истовремено како бисте избегли забуне.

10. Очистите компоненте од свих тешких остатака који су се накупили на вентилима, а затим употребите жичану четку да бисте уклонили све наслаге са глава и стабљика вентила.

Инспекција

Глава цилиндра

11. Прегледајте главу да ли има пукотина или знакова цурења расхладне течности. течност или друга оштећења. Ако се пронађу пукотине, глава цилиндра мора бити замењена.



12. Користећи стандардни лењир и мерни инструмент, проверите да ли је контактна површина заптивке главе цилиндра деформисана. Ако изобличење прелази 0,15 мм, онда се може исправити у механичкој радионици (фотографија).

Поставите стандардни лењир дуж главе и користите мерни инструмент да бисте проверили да ли има изобличења

Поново проверите линеарност главе цилиндра тако што ћете померити равну ивицу од једног угла до другог

Проверите главу цилиндра на изобличење користећи стандардни лењир и мерни мерни инструмент на назначеним местима (Поглавље 8)

Микрометар се може користити за одређивање размака између стабла вентила и вођице вентила

13. Проверите седишта вентила у свакој комори за сагоревање. Ако су искривљене или напукле, глава захтева поправку, која се може обавити само у специјализованој радионици.

14. Проверите зазор чауре вођице вентила и стабла вентила. Микрометром измерите бочно померање сваког стабла вентила са вентилом у вођици и приближно 0,5 цм од седишта (фотографија). Ако након ове провере и даље постоје сумње у вези са стањем чаура вођица вентила, тачношћу зазора и стањем вођица, оне се могу проверити у аутосервису.

[На основу података са веб-сајта: MAZBOOK.RU]

Поставите микрометар са стабљиком на главу уз вентил одмах изнад вођице вентила, благо подигните вентил са седишта, а затим га померите напред-назад да бисте проверили зазор стабљике вентила

Ширина ивице (стрелица) на сваком вентилу треба да се поклапа Спецификације. У супротном случају, вентил мора бити замењен

Компоненте клацкалице

15. Прегледајте површине клацкалица тамо где додирују брегасту осовину и стабла вентила да ли постоје знакови тачкастог оштећења или хабања. Такође прегледајте контактне површине вратила.

16 Прегледајте вратило и површине за спајање да ли постоје знаци заглављивања и прекомерног хабања. Измерите зазор између површина вратила и клацкалице како бисте били сигурни да је зазор у оквиру спецификација.

17. Сви оштећени или прекомерно истрошени делови морају се заменити новим.

Вентили

18. Пажљиво прегледајте сваку скошену ивицу вентила да бисте пронашли знаке пукотина или удубљења. Проверите стабло вентила. Окрените вентил и проверите да ли има деформације. Проверите крај шипке да ли има знакова удубљења и прекомерног хабања. Присуство било ког од ових стања указује на потребу за заменом вентила.

19. Измерите ширину ивице преклопа на сваком преклопу и упоредите је са Спецификације. Било који вентил са ивицом која прелази вредност наведену у Спецификације мора се заменити новим.

Компоненте вентила

20. Проверите сваку опругу вентила на хабање (на крајевима) и удубљења. Измерите слободну дужину и упоредите је са Спецификацијама (фотографија). Опруге које су краће од оних наведених у Спецификацијама, које су опуштене или деформисане не смеју се поново користити. Да бисте проверили равномерност опруге, користите равну површину рама (фотографија).

Измерите слободну дужину сваке опруге вентила. Потребно је заменити опуштене опруге

Проверите сваку опругу вентила да ли је правоугаона и замените све које су деформисане

21. Прегледајте држаче опруга да ли имају трагова хабања и пукотина. Све сумњиве компоненте треба заменити новим, јер могу проузроковати озбиљна оштећења мотора.

22. Ако се прегледом открије озбиљно хабање или оштећење компоненти механизма за развод, онда пре замене компоненте прво треба отклонити узроке који су изазвали ову штету.

23. Ако је хабање мало и сви елементи су у добром стању, могу се поново инсталирати. Погледајте одговарајуће поглавље за поступак уградње главе цилиндра