Hengerfej — tisztítás és ellenőrzés (Mazda Capella GC)

1. A hengerfej és a kapcsolódó szelepalkatrészek teljes tisztítása során végezzen részletes ellenőrzést, amely lehetővé teszi a motorfelújítás során elvégzendő munkák eldöntését.

Tisztítás

2. Tisztítsa meg a hengerfej tömítését, a szívócsonkot és a kipufogócsonk tömítőfelületét (fotó) a régi tömítőanyag és tömítőanyag minden nyomától. Legyen óvatos a puha alumínium hengerfejjel. Használjon speciális oldószert a tömítés eltávolításához.



3. Távolítson el minden lerakódást a hűtőcsatornák környékéről. folyadékok.

4. Futtasson át egy merev drótkefét az olajlyukak tisztításához.

5. Csavarjon be egy megfelelő méretű dugót minden csavarlyukba, hogy eltávolítsa a menetekből a korróziót (fotó). Ha rendelkezésre áll sűrített levegő, használja azt a szennyeződések eltávolításához a furatokból (fotó).

Dugóval távolítsa el a régi tömítőanyagot és a rozsdát a csavar és a furat teljes hosszában

Miután leeresztette a folyadékot a csavar és a rugóstag nyílásából, sűrített levegővel távolítsa el a tisztítás során keletkezett szennyeződéseket

6. Tisztítsa meg a kipufogó- és szívócsonkok menetét megfelelő méretű szerszámmal (fotó).



7. Tisztítsa meg a hengerfejet oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg. A sűrített levegő felgyorsítja a száradási folyamatot, azt is ellenőrizze, hogy minden lyuk és horony tiszta-e.

Megjegyzés: A szénlerakódások eltávolítása kémiai oldószerekkel is ajánlott. Nagyon aktívak, ezért óvatosan kell használni őket. Olvassa el a tartályon található használati utasítást.

8. Alaposan tisztítsa meg a szelephimbákat és a tengelyeket. Minden kenőcsatorna sűrített levegővel kifújható.

9. Tisztítsa meg a szeleprugókat, a szeleptartókat és a szeleptartókat oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg őket. Egyszerre csak egy szelepkészlettel dolgozzon, hogy elkerülje a keveredést.

10. Tisztítsa meg az alkatrészeket a szelepeken lerakódott nehéz szennyeződésektől, majd drótkefével távolítsa el a lerakódásokat a szelepfejekről és -szárakról.

Ellenőrzés

Hengerfej

11. Vizsgálja meg a hengerfejet repedések vagy hűtőfolyadék-szivárgás jelei szempontjából. folyadék vagy egyéb kár. Repedések észlelése esetén a hengerfejet ki kell cserélni.



12. Szabványos vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze a hengerfejtömítés érintkezőfelületét, hogy nincs-e rajta torzulás. Ha a torzítás meghaladja a 0,15 mm-t, akkor azt egy mechanikus műhelyben lehet korrigálni (fotó).

Helyezzen egy szabványos vonalzót a fej mentén, és hézagmérővel ellenőrizze a torzulást

Ellenőrizd újra a hengerfej linearitását egy egyenes éllel az egyik saroktól a másikig

Az eredeti cikk elérhető a következő címen: MazBook

Ellenőrizze a hengerfej vetemedését egy szabványos vonalzó és hézagmérő segítségével a jelzett helyeken (8. fejezet)

Mikrométerrel meghatározható a szelepszár és a szelepvezető közötti rés

13. Vizsgálja meg a szelepüléseket minden égéstérben. Ha deformálódtak vagy repedtek, a fej javításra szorul, amelyet csak szakműhelyben lehet elvégezni.

14. Ellenőrizze a szelepvezető persely és a szelepszár hézagát. Mikrométer segítségével mérje meg az egyes szelepszárak oldalirányú elmozdulását, miközben a szelep a vezetőben van, körülbelül 0,5 cm-re az üléstől (fotó). Ha az ellenőrzés után továbbra is kétségek merülnek fel a szelepvezető perselyek állapotával, a hézag pontosságával és a vezető állapotával kapcsolatban, akkor azokat egy autószerelő műhelyben ellenőriztetheti.

Helyezzen egy mikrométert, amelynek a fején egy szár van, a szelephez, közvetlenül a szelepvezető fölé, emelje fel kissé a szelepet a szelepülékről, majd mozgassa előre-hátra a szelepszár hézagának ellenőrzéséhez

Az egyes szelepek élének (nyíl) szélességének meg kell egyeznie Specifikációk. Ellenkező esetben a szelepet ki kell cserélni

Himbák alkatrészei

15. Vizsgálja meg a szelephimba-felületeket, ahol azok érintkeznek a vezérműtengellyel és a szelepszárakkal, korrózió vagy kopás jeleit keresve. Vizsgálja meg a tengely érintkező felületeit is.

16 Vizsgálja meg a tengelyt és az illeszkedő felületeket berágódás és túlzott kopás jelei szempontjából. Mérje meg a tengely és a himbakar illeszkedő felületei közötti hézagot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hézag a specifikációkon belül van.

17. Minden sérült vagy túlzottan kopott alkatrészt újakra kell cserélni.

Szelepek

18. Gondosan vizsgálja meg az egyes szelepéleket repedések vagy bemélyedések jeleit keresve. Ellenőrizd a szelepszárat. Forgasd el a szelepet, és ellenőrizd, hogy nincs-e rajta deformáció. Ellenőrizze a rúd végét, hogy nincsenek-e rajta gödrösödés vagy túlzott kopás jelei. Ezen állapotok bármelyikének jelenléte a szelepcsere szükségességét jelzi.

19. Mérje meg a fül szélének szélességét minden fülön, és hasonlítsa össze a Specifikációk. Bármely szelep, amelynek éle meghaladja a megadott értéket Specifikációk újra kell cserélni.

Szelep alkatrészek

20. Ellenőrizze az egyes szeleprugók kopását (a végein) és bemélyedéseit. Mérje meg a szabad hosszúságot, és hasonlítsa össze a specifikációkkal (fotó). A specifikációkban megadottaknál rövidebb, megereszkedett vagy deformálódott rugókat nem szabad újra felhasználni. A rugó egyenletességének ellenőrzéséhez használja a keret sík felületét (fotó).

Mérje meg az egyes szeleprugó szabad hosszát. A megereszkedett rugókat ki kell cserélni

Ellenőrizd az egyes szeleprugók derékszögét, és cseréld ki azokat, amelyek deformálódtak

21. Vizsgálja meg a rugórögzítőket kopás és repedések szempontjából. Minden kétes alkatrészt újakra kell cserélni, mivel ezek súlyosan károsíthatják a motort.

22. Ha az ellenőrzés során az időzítő mechanizmus alkatrészeinek súlyos kopását vagy sérülését észlelik, akkor az alkatrész cseréje előtt először szüntesse meg a kár okait.

23. Ha a kopás kisebb mértékű, és minden elem jó állapotban van, akkor azokat újra lehet szerelni. A hengerfej beszerelési eljárásával kapcsolatban lásd a megfelelő fejezetet