Tisztítás
2. Tisztítsa meg a régi tömítésanyag és tömítőanyag minden nyomát a hengerfejtömítésről, a szívócsonkról és a kipufogócsatorna tömítőfelületéről (fénykép). Legyen óvatos a puha alumínium hengerfejjel. Használjon speciális oldószert a tömítés eltávolításához.
Használjon kaparót az összes régi tömítésanyag eltávolításához
3. Távolítson el minden lerakódást a hűtőcsatornák körül. folyadékok.
4. Fuss át egy merev drótkefét az olajlyukakon a tisztításhoz.
5. Csavarjon egy-egy megfelelő méretű dugót minden csavarlyukba, hogy eltávolítsa a menetek korrózióját (fénykép). Ha van sűrített levegője, tisztítsa meg vele a lyukakat a szennyeződésektől (fénykép).
Használjon parafát a régi tömítőanyag és a rozsda eltávolításához a csavar és a furat teljes hosszában | Miután leengedte a folyadékot a csavarfuratból és az állványból, sűrített levegővel távolítsa el a tisztítás során keletkezett szennyeződéseket |
6. Tisztítsa meg a kipufogó- és szívócsonk meneteit megfelelő méretű szerszámmal (fénykép).
A csavar menetének a tömítéstől való megtisztításához használhat szerszámot
7. Tisztítsa meg a hengerfejet oldószerrel és alaposan szárítsa meg. A sűrített levegő felgyorsítja a száradási folyamatot, és ellenőrizze, hogy minden lyuk és horony tiszta-e.
Megjegyzés: A szénlerakódásokat vegyi oldószerekkel is javasolt eltávolítani. Nagyon aktívak, és óvatosan kell használni őket. Olvassa el a tartályon található használati utasítást.
8. Tisztítsa meg alaposan a lengőkarokat és a tengelyeket. Sűrített levegővel minden kenési csatorna kifújható.
9. Tisztítsa meg a szeleprugókat, a rögzítőket és a szelepbetéteket oldószerrel, majd szárítsa meg alaposan. Egyszerre csak egy szelepkészlettel dolgozzon, hogy elkerülje a túllépést.
10. Tisztítsa meg az alkatrészeket a szelepeken képződött nehéz részecskéktől, majd drótkefével távolítsa el a képződményeket a szelepfejekről és a szárakról.
Ellenőrzés
Hengerfej
11. Vizsgálja meg a fejet, hogy nincsenek-e rajta repedések vagy hűtőfolyadék-szivárgás jelei. folyadék vagy egyéb sérülés. Ha repedéseket talál, a hengerfejet ki kell cserélni.
12. Vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy a hengerfejtömítés érintkezési felülete nem torzult-e. Ha a torzítás 0,15 mm-nél nagyobb, akkor azt mechanikus műhelyben lehet befejezni (fénykép).
Helyezzen egy szabványos vonalzót a fej mentén, és egy hézagmérővel ellenőrizze, hogy nem torzult-e | Ellenőrizze újra a blokk fejének linearitását, és helyezze el a referenciavonalzót egyik saroktól a másikig |
Ellenőrizze a hengerfej torzulását szabványos vonalzóval és hézagmérővel a jelzett helyeken (8. fejezet) | Mikrométerrel meghatározhatja a rést a szár és a szelepvezető között |
Mérje meg a lengőtengelyt és a lengőfuratot a hézag meghatározásához
13. Ellenőrizze a szelepüléseket az égéskamrák mindegyikében. Ha eltorzulnak, hasadtak, akkor a fej javítást igényel, amit csak szakműhelyben lehet elvégezni.
14. Ellenőrizze a szelepvezetőt és a szelepszár hézagát. Mikrométerrel mérje meg az egyes szelepszárak oldalirányú mozgását úgy, hogy a szelep a vezetőben van, és körülbelül 0,5 cm-re az üléstől (fénykép). Ha az ellenőrzés után továbbra is kétség merül fel a szelepvezetők állapotával, a hézagpontossággal és a vezetők állapotával kapcsolatban, ellenőrizheti őket egy autószervizben.
Helyezzen egy szármikrométert a fejre a szelephez közvetlenül a szelepvezető fölé, kissé emelje fel a szelepet az ülésről, majd rázza előre-hátra a szelepszár hézagának ellenőrzéséhez | Él szélessége (nyíl) minden szelepen meg kell egyeznie Műszaki adatok. Ellenkező esetben a szelepet ki kell cserélni |
Rocker alkatrészek
15. Ellenőrizze, hogy a lengőkar felületein ott, ahol érintkezésbe kerülnek a vezérműtengellyel és a szelepszárral, nincs-e benne lyukasztás, kopás. Ellenőrizze a tengely érintkezési felületeit is.
16 Vizsgálja meg a tengelyt és az illeszkedő felületeket, hogy nincsenek-e rajta beékelődés és túlzott kopás jelei. Mérje meg a hézagot a tengely és a lengőkar érintkezési felületei között, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hézag a specifikációkon belül van.
17. Minden sérült vagy túlzottan kopott alkatrészt újakra kell cserélni.
Szelepek
18. Gondosan vizsgálja meg a szelep minden oldalát, hogy nincsenek-e rajta repedések, bemélyedések. Ellenőrző szelepszár. Forgassa el a szelepet, és ellenőrizze, hogy nincs-e torz. Ellenőrizze a rúd végén, hogy nincsenek-e rajta kivágások és túlzott kopás jelei. Ezen állapotok bármelyikének jelenléte a szelepcsere szükségességét jelzi.
19. Mérje meg a szárny szélének szélességét minden szárnyon, és hasonlítsa össze specifikációk. Minden olyan szelep, amelynek éle meghaladja a pontban meghatározott értéket Műszaki adatok ki kell cserélni egy újra.
Szelep alkatrészek
20. Ellenőrizze az egyes szeleprugók kopását (a végeken) és mélyedések. Mérje meg a szabad hosszt, és hasonlítsa össze a specifikációkkal (fénykép). A Specifikációban meghatározottaknál rövidebb, megereszkedett és eltorzult rugókat nem szabad újra felhasználni. A rugó egyenletességének ellenőrzéséhez használja a keret sík felületét (fénykép).
Mérje meg az egyes szeleprugók szabad hosszát. A törött rugókat cserélni kell | Ellenőrizze az egyes szeleprugók négyszögletességét, és cserélje ki az eltorzultakat |
21. Ellenőrizze a rugórögzítőket, hogy nincs-e rajta kopás és repedés. A kérdéses alkatrészeket újakra kell cserélni, mert súlyos motorkárosodást okozhatnak.
22. Ha az ellenőrzés a gázelosztó szerkezet alkatrészeinek súlyos kopását vagy sérülését tárta fel, akkor az alkatrész cseréje előtt először szüntesse meg a sérüléseket okozó okokat.
23. Ha a kopás jelentéktelen, és minden elem jó állapotban van, akkor visszaszerelhetők. A hengerfej beszerelési eljárásával kapcsolatban lásd a vonatkozó fejezetet