Crtež. 2.12. Princip rada balansnog bloka: 1 – podloška za podešavanje; 2 – koljenasto vratilo; 3 – prednji dio motora; 4 – tijelo balansnog bloka; 5 – protuutezi; 6 – balansna osovina br.2; 7 – pogonski zupčanik; 8 – balansna osovina br. 1 sa pogonskim zupčanikom
Strukturno, balansni blok je ugrađen ispod koljenastog vratila, ima dvije balansne osovine i kućište kućišta u koje su smještene. Koristeći balansne osovine i podloške, podešava se zazor u spoju s radilicom. Balansne osovine (br. 1 i br. 2) pogonjene su pogonskim zupčanikom radilice. Rotacijsko gibanje prenosi se s pogonskog zupčanika, koji se nalazi između glavnih rukavaca trećeg i četvrtog cilindra, izravno na balansno vratilo br. 1 s pogonskim zupčanikom. Blok za balansiranje prenosi rotaciju na balansno vratilo br. 2. Prijenosni omjer zupčanika balansnog vratila odabran je tako da se zupčanik okreće dvostruko brže od radilice. Brzina vrtnje balansne osovine uravnotežuje silu rotacijske inercije (sekundarna rotacijska inercijalna sila) koljenasto vratilo. Blok za balansiranje ne može se rastaviti ili popraviti (Sl. 2.12).
Crtež. 2.13. Označavanje podložaka za podešavanje bloka za balansiranje: 1 – blok cilindra; 2 – identifikacijska oznaka (2 znamenke)
Bilješka. Za podešavanje razmaka između bloka za balansiranje i koljenastog vratila, zamijenite podlošku za podešavanje. Postoji 40 vrsta brtvi različitih debljina. Da biste odredili vrstu brtve, pronađite oznaku (2 broja) na brtvi (Sl. 2.13).
(Izvorni članak dostupan je na: mazbook)