sl. 2.12. Načelo rada bloka za balansiranje: 1 - brtva za podešavanje; 2 - radilica; 3 - prednji dio motora; 4 - tijelo bloka za uravnoteženje; 5 - protuutezi; 6 - balansna osovina broj 2; 7 - pogonski zupčanik; 8 - balansna osovina br. 1 s pogonskim zupčanikom
Strukturno, balansni blok je ugrađen ispod koljenastog vratila, ima dvije balansne osovine i kućište u kojem su postavljene. Pomoću balansnih osovina i podložaka podešava se zazor u zahvatu s radilicom. Osovine za ravnotežu (br. 1 i br. 2) pogonjen pogonskim zupčanikom radilice. Rotacijsko kretanje se prenosi s pogonskog zupčanika, koji se nalazi između glavnih rukavaca trećeg i četvrtog cilindra, izravno na balansno vratilo br. 1 s pogonskim zupčanikom. Balansni blok prenosi rotaciju na balansno vratilo br. 2. Omjer zupčanika balansnih vratila odabran je tako da se zupčanik okreće dvostruko brže od radilice. Brzina vrtnje balansne osovine uravnotežuje silu inercije vrtnje (sekundarna inercijalna sila rotacije) koljenasto vratilo. Blok za balansiranje se ne rastavlja i ne popravlja (riža. 2.12).
sl. 2.13. Označavanje obloga za podešavanje balansnog bloka: 1 – blok cilindara; 2 - identifikacijska naljepnica (2 znamenke)
Bilješka. Za podešavanje razmaka između bloka za balansiranje i koljenastog vratila, zamijenite podlošku. Postoji 40 vrsta brtvi različitih debljina. Da biste odredili vrstu brtve, pronađite oznaku (2 znamenke) na brtvilu (riža. 2.13).